Test Drive Audi A4 B5 1994 - 2001 Sedan

złoty środek

Na następnym napędzie testowym dwoma bardzo ładnymi Niemcami Sedany OPEL VECTRA B i AUDI A-4, których formy opracowane w połowie lat 90. są bardzo blisko stylu. Oba samochody należą do popularnej klasy D, jeśli używasz skali europejskiej. Oba mają podwójne silniki podwójne z objętością wszystkich lub nic. Na przenośniku samochodowym jest jeszcze cztery lata i najprawdopodobniej zachowuje się jeszcze. Vectra właśnie przekazała światłem restal.
Więc co pojawiło się nowe na zewnątrz? Vectra zaktualizowani zderzaki. W pełni inna optyka przednia, amerykański zamknięty z przezroczystymi plastikowymi czapkami, które w połączeniu z chromowaną kratką, wizualnie wygląda bardziej przebijanie. Tył także nowe światła. Sygnał zatrzymania przesunął się na górną część tylnego okna z dolnej krawędzi. Zmienił kształt pokrywy bagażnika. W progach układają teraz plastikową podszewkę.
 
W kabinie też zmień. Przyciski na panelu przyrząda, druga konfiguracja, podłokietnik między siedzeniami wprowadzonymi do standardowego pakietu, a wygodne kieszenie do drobiazgów dorastały na suficie.
Tak, a wielkość dysków kołowych z czternasty wniesiony do piętnastego. Tutaj w istocie i to jest. Zaktualizowane samochody już pojawiły się w sprzedaży. Prosili o nich trochę bardziej znanych modeli, ale wkrótce, kiedy stare skromne załogi, ich cena, wydaje się, że niewiele upadają.
Szanujemy ten wymiar. D-Cars coraz więcej promocyjnej klasy golfowej, ale bardziej kompromisowane i tańsze klasy biznesowej. W czymś złotym środkiem. Samochody te są wystarczająco przestronne i bezpieczne, ale ekonomiczne i proste.
Ale włączamy z tekstów na dole. Różnica między testowymi Deuelami jest głównie odczuwana w podróży.
Już znajduje się za kierownicą, czujemy bardziej sportową postawę Audi. Kolumna kierownicy porusza się w dwóch samolotach. Formularz i styl baranca A-4 przypomina Ci Audi TT, ostro włączony do mody w zeszłym roku. Oplocyjnie ma również miękkie i wygodne miejsce kierowcy, dostosowując każdą sylwetkę. Ale kierownica, niestety nie może być bliżej, a kiedy odjeżdżasz od pedałów, musisz się rozciągnąć lub przesuwać lekko do przodu i dostosować kolana.
Odległość pomiędzy trzema pedałami jest tak małe, że w buty 45-46 rozmiarach łatwo zranić sąsiednie pedałów. Audi tego niedoboru jest również obecny, ale w mniejszym stopniu.
Według lokalizacji pasażerów w tylnych siedzeniach, Opel jest bardziej wygranej pozycji. A szerokość salonu na poziomie ramion, a przestrzenie dla nóg są wystarczające, sufit jest niski. W A-4 lata temu, wskazane jest, aby ludzie widzieli w łóżkach, ludzie z kompleksem średniej i dużej nie będzie wyraźnie tam. Zazwyczaj tylne stojaki w salonie są umieszczane na głowach, i tych, którzy cierpią na klaustrofobię, to lepiej podróżować dalej.
Oba urządzenia są wyposażone w poduszki powietrzne, elektryczne lusterka i szyby przednie, ABS, podgrzewane fotele. Specjalne podziękowania dla klimatyzacją.
Ekrany przyrządu są wyraźnie oglądane, kontrola przycisków i dźwigni jest wygodne. Przełączanie przekładni szczególnie zadowolony nas na A-4 Wszystkie transmisje są dzielone bardzo wyraźnie.
w ruchu
Nie udało nam się poczuć różnicę w dynamice. To nie jest wspaniałe, ponieważ moc, a ich własna masa sedany są prawie równe. Jednak nawet nam, zapalonych kolarzy, zaskoczony bardzo przyzwoity podkręcania. Kiedy usiadł za kierownicą, silniki te zao flegmatyczny sterowników lub nieśmiałych początkujących. Okazało się, że wcale nie. Całkiem zadowalające tempo ruchu miejskim.
Jeśli toczenia nie tylko w linii prostej, różnica zaczyna się pojawiać. Vectra reakcje są lekko nasmarowane. Ciało na przemian rolek. Fragment nieprawidłowości jest odpowiednio miękka. A-4 jest trochę rustykalny w sprawie zawieszenia, ale znacznie kradzieży: najmniejszy ruch kół natychmiast i odpowiednio reagować. Więc nawet aktywny kierowca będzie mógł zniekształceń na tym wrażliwym urządzeniem. Nie można powiedzieć, że Opel jest gorzej, ale to będzie bardziej nadaje się do spokojnych ludzi. Piękne płci również spojrzeć Vectra. Wrażeń, samochód z Russelheim jest raczej postać kobiety, ale rodem z Ingolstadt zachowuje się w męski. Ale, powtarzam, różnica nie jest tak wielka.
Rozwiązania układ, z położeniem silnika (Audi) wzdłuż lub w poprzek (Opel), nałożyć również swoje piętno na zachowanie samochodu. Opel z powodu tego typu układ jest podana w gwałtownym wzrostem prędkości. Jednocześnie, scena stopa jest również bardziej szerokości i głębokości.
Z prawie takich samych cechach paszportowych Audi A-4, wydawało nam się trochę bardziej wyraziste. Ten samochód jest więcej niż Vectra-B, skonfigurowanym do kierowcy. Ale Opel utrzymuje również dobrze.
Tak więc przyznalibyśmy Audi A-4 pewność pięciu i OPEL pięć z minus. Należy pamiętać, że są one poproszeni o VECTRA w salonach na pół i pół tysiącach mniej, a zaktualizowany wygląd przydzieli twój samochód w strumieniu siebie. Nawiasem mówiąc, zdarza się, że OPEL i pięciodrzwiowy korpus hatchback, a ponadto obie samochody mogą być wykonywane przez wagon. Razem zrobią dobry zestaw, przyznaj ich, jednocześnie kupując samochody dla męża i żony.
Vladimir Smirnov Photo by
 

 

Źródło: Samochody