Test awaryjny Audi A4 B5 1994 - 2001 Sedan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Nie ma danych
Dziecko starsze niż 3 lata	Nie ma danych

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

W celu ochrony przed przednią i boczną ciosami A4, cztery gwiazdki zarobione, ale ostatni eksperci zaznaczyli, oznaczający wysokie ryzyko obrażeń kierowcy po trafieniu boku. Z takimi wynikami na temat zgodności z wymaganiami bezpieczeństwa dla strajków bocznych, 1998 nie mógł mieć żadnej mowy. Dzięki frontal uderzają, oszacowanie ochrony klatki piersiowej zostało zmniejszone z powodu wewnętrznego panelu przednim. Torpedo twarde elementy stanowiły poważne zagrożenie dla kolan, uda i miednicy miednicy przednich sedałów.

Przednie uderzenie:

Po uderzeniu przedniej szyby od strony kierowcy przesunięte przez 104 mm. Ciało nie stracił uczciwości, na otwarcie drzwi kierowcy, musiałem zrobić mały wysiłek, a drzwi pasażerów otworzyły się normalnie. Kierownica przesunęła się o 71 mm i do 2 mm. Nicha dla nóg nie jest tak zdeformowana, a pedał hamulca przesunięty tylko 77 mm. Głowa kierowcy była dobrze chroniona, a jej kontakt z poduszką powietrzną - stabilny. Kierownica przesunęła się na krótką odległość. Ochrona szyi jest również uznawana za dobra. Obciążenie kierowcy klatki piersiowej z pasa bezpieczeństwa osiągnęło niebezpieczny poziom, który został pogorszył się przez panel przedni, oddany w kabinie. Lewy kolano kierowcy uderzył w obudowę tuż pod kolumną sterującej, sprzedając go do zamku kolumny. Ocena ochrony jego kolana, biodra i miednicy została obniżona ze względu na fakt, że z głębszą penetracją do panelu, cios wpadłby bezpośrednio do samego zamku. Prawe kolano uderzył w taca na małe rzeczy. Ocena została ponownie zmniejszona: jeśli punkt kontaktu znajdował się nieco w lewo, wpływa to przez wspornik kolumny kierownicy, a także głębszą penetracją kolana wewnątrz panelu można uzyskać do samej kolumny. Obsługa panelu przedniego może być niebezpieczna dla kolan. Niewielkie odkształcenie nóg nosa mówi o dobrej ochronie stóp i kostek. Ochrona pasażera, ogólnie nie był zły, chociaż obciążenie pasa bezpieczeństwa i stanowiło zagrożenie dla jego klatki piersiowej. Była też szansa na uszkodzenie dna nóg. Ocena nie zmieni dla pasażerów różnych typów, w różnych stanowiskach lub do różnych okoliczności kolizji.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Informacje na naklejkach ostrzegawczymi były słabo skompilowane, co utrudnia zrozumienie, ale instrukcja obsługi jest napisana w przystępnym języku.

Strajk boczny:

Obrona głowy jest rozpoznawana jako dobra, ale ładunek na manekin "żebra" mówi o słabej ochronie piersi. Wskazania czujników manekinów odnotowały normalny poziom ochrony działów brzucha i miednicy.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Ochrona przed głową dziecka - dwie punkty kontrolne od sześciu odpowiadało wymogom (powyżej szyjki napełniania układu olejowego i na zachowaniu kaptura, gdzie nie było niebezpiecznych elementów. Ochrona górnej części nóg - Żadna z trzech punktów kontrolnych odpowiadały wymaganiom. Ochrona głowy dorosłej - brak kontroli punkt nie jest zgodny z wymaganiami, chociaż miejsce nad wycieraczką był blisko tego, trzy punkty zmiękły cios lepiej niż średnia, a trzy są gorsze. Najbardziej gorsze Niebezpieczny punkt był miejscem na rogu okładki osłony, tuż nad pętlą. Ochrona stopy - żaden z trzech punktów odpowiadało wymogom, wszystkie wykazały wynik poniżej średniej.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	AUDI A4 2.0.
Typ ciała	4-drzwiowy sedan
Rok danych publikujących	1997
Waga krawężnika	1244

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Nie
Poduszka powietrzna kierowcy	Nie
Poduszka powietrzna pasażera	Nie
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie