Test Drive Audi A4 B5 1994 - 2001 Sedan

Wszystkie zdjęcia Audi A4 B5 1994 - 2001

Mały duży „audi”

Podobnie jak większość słynnych marek motoryzacyjnych, Audi ma własny krąg fanów. Są przekonani i nie bez powodu, że firma, jedna z pierwszych, która opanowała układ napędu front -koel, poszła tą ścieżką poza innymi.
Wybierz cztery
Audi Brand wyróżnia się kombinacją sprawdzonej reputacji i odwagi rozwiązań. Dobrowolnie lub mimowolnie, ale te same cechy innych oznaczają również właściciela samochodu z czterema pierścieniami na kratce chłodnicy. Jeśli mówimy o modelach, to kompaktowy A3 jest często drogim prezentem zabawnym rodzicom dla swojego dziecka lub żony, która kocha męża. Co więcej, jest bardzo prawdopodobne, że sam dawawca podróżuje na tylnym siedzeniu diety A8. Ale nikt nie dostrzega czterech i szóstej zasięgu modeli jako prezent lub personel, jest to świadomy wybór młodego lub niezbyt biznesmena, być może szefa środkowego poziomu w dużej firmie. Ogólnie rzecz biorąc, podano ci początkowe korzystne podejście innych. Czy będziesz w stanie to naprawić lub odrzucić, zależy tylko od ciebie, a samochód nie ma z tym nic wspólnego.

Prospendman według konkretnej wartości
Jeśli mówimy o liczbie samochodu na jednym pieniądzu -wyprodukowanym po jego zakupie, A4 powinien zostać uznany za rekordzistę w składzie Audi. Oceń sam. Ceny hatchbacka klasy golfowej A3 zaczynają się w Rosji od 19,3 tysięcy USD, podczas gdy bar biznesowy A6 jest już półtora razy więcej niż 30,3 tys. Tysiąca. komfort zbliżył się do szóstki.
To właśnie kosztuje najtańszy AUDI-A4 z silnikiem 1,6 litra (102 l.) I mechaniczną skrzynią biegów. Zauważ, że nowa czwórka do tej pory sprzedała się tylko z korpusem sedan, a wagon stacji pojawi się u dealerów, prawdopodobnie do połowy. Dzięki silniejszym jednostkom energii, która automatycznie obejmuje rozszerzoną podstawową konfigurację, samochody są oczywiście droższe: z 2-litrowym (131 l.) Za 1600 USD, z turbosprężarką, objętością 1,8 litra (150 KM) Za 2800 USD, z sześcioma sześcioma litrami w kształcie litery V (165 KM) lub 3,0 litra (220 KM) odpowiednio za 6600 USD lub 10 000 USD. Maszyny 1.8 i 3 litra mogą być wyposażone zarówno w napęd na przednie koła, jak i transmisję napędu na pełne koła, co będzie kosztować dodatkowe 2900 USD. Przy wszystkich silnikach, z wyjątkiem 1,6 litra, wraz z ręczną skrzynią biegów, jest instalowany, a automatyczna multitronika łożyska jest zwiększona o kolejne 2200 USD. Zatem trzy -litrowy napęd A4 będzie kosztował 35,7 tysięcy USD bez dodatkowego sprzętu. Do testu wybraliśmy niedrogą wersję pośrednią o wartości 26 600 $ na dwukrotnym napędu na front -koel z wielozadaniową.

Wyposażenie dodatkowe
Oprócz jednostek energii benzynowej silniki wysokoprężne są również instalowane na czterech i tylko z turbodoładowiskami: 1,9 l (130 KM) i 2,5 l (V6, 155 lub 179 KM). Dzięki najpotężniejszemu silnikowi przekładnia napędu na wszystkie koła jest również oferowana taka maszyna kosztuje 36 600 USD. Dla ostrego miłośników, skrajnie napędu na wszystkie koła S4 za 47 000 USD i RS4 za 68 500 USD z 2,7-litrowym turbodoładowaniem, odpowiednio 265 litrów, 265 litrów są zaprojektowane. z. i 380 l. z. To prawda, że \u200b\u200bsamochody te są nadal ubrane w ciało poprzednich czterech, co zadebiutowało w 1994 roku.

Reflektory są chronione przez oporne na wstrząsy plastikowe

Nie możesz zapomnieć o takim korku na stacji benzynowej

Pierwszy zestaw znajduje się w centralnym podłokieniu za

Łańcuch wariatów ma kontakt z koła pasowe końcówek pinów, które go zapięczą

Usiadł i zrelaksował się
W ostatnich latach stało się zasadą, że każda firma ma bardziej nowy model, a zatem klasy powoli stają się pełne, zyskując reprezentatywność. Tak więc czwórka, która pojawiła się w październiku ubiegłego roku na nowej platformie B6, dodała 66 mm o długości 32 mm szerokości i 15 mm wysokości. W tym samym czasie zbliżyła się do A6 nie tylko pod względem wielkości, ale także z projektowania. Podobieństwo, nawet szczegółowo, jest tak wielkie, że te dwa modele utrudniały. Jednak dla mniejszego brata jest to raczej pochlebne.
Osoba, która jest zaznajomiona z poprzednim A4, z pewnością odnotuje drzwi, które wzrosły na górze i większą przestrzeń na tylnych siedzeniach. Ten ostatni jest również osiągnięty, w tym dzięki sofie przesuniętej z powrotem, aby na niej usiąść, musisz przekroczyć swój własny, uh-ue ... piąty punkt wokół łuku koła. Ale usiadł i zrelaksował się. Salon jest bardzo przestronny, a regulacja przednich siedzeń (w naszym samochodzie są mechaniczne) ma zaledwie ogromną ćwierć metra i 10 cm wysokości. Za kierowcą 180 cm pasażer o tych samych wymiarach jest sortowany, chyba że nie noga na nogach przed kolanami pozostanie 810 cm. Dach kopuły spowodował dużą wysokość sufitu z przodu do 15 cm powyżej głowa w dolnej pozycji krzesła. Ale z tyłu, pozostawiając tylko 3 cm, a nawet wtedy tylko dwóch pasażerów, sofa ma wyraźną podwójną ulgę, a piąty człowiek siedzący na rolce zdejmie koronę korony na suficie.

W kabinie jest to przyjemne nie tylko do ciała, ale także do oka: wykończenie wykonane z wytłoczonego szarego plastiku, kierownica jest osłonięta skóry, na drzwiach, panelu przedni Kłącze z drewna orzechowego, podkładka karabinu maszynowego i klamki drzwi są obnoszone z anodowanym aluminium. Ogólnie rzecz biorąc, bez krzyku luksusu, ale eleganckiego i bardzo mocno. Pokonuje także troskliwość małych rzeczy: wszystkie cztery uchwyty nad drzwiami z mikroliftami, każdy pasażer jest osobistą lampą nawigatora, na okładce ogromnych uchwytów na rękawiczki do dokumentów i pióra fontanny, pod kolumną kierowniczą specjalną półką Z zatrzaskiem dla instrukcji samochodu.

Schemat automatycznej skrzyni biegów z niedostępnym wariatorem wielokrotności. Współczynnik przekładni zmienia się przez synchroniczne przesunięcie stożkowych połówek gospodarza i koła pasowych LED, w wyniku czego pasek spadnie do mniejszego lub jest zastąpiony większym promieniem kontaktu z nimi

Za kierownicą
Dzięki dużym zakresom regulacji siedzenia, aby uzyskać kierowcę o prawie dowolnych wymiarach, aby jechać. Ponadto kolumna kierownicy jest również regulowana wysokością i długością. A jednak, z pewnymi wadami ergonomii, będziesz musiał się pogodzić. Szeroka konsola centralna dość mocno naprawia prawe kolano, które dokładnie jest pod blokadą zapłonu z ostrym przeniesieniem nogi z akceleratora do silnie stojącego pedału hamulca, prawdopodobnie złamie klucz. Ponadto, po tak szerokim ruchu stopy, konieczne jest praca przy minimalnych wysiłkach i ruchach z pedałem hamulca, którego zawartość informacji pozostawia wiele do życzenia. A oto bardzo wygodny drobiazg w pobliżu dźwigni selektora, podano ikonę, przypominając potrzebę kliknięcia hamulca przed rozpoczęciem ruchu, w przeciwnym razie nie można przesunąć selektora. Przeciwnie, brak wskazania światła mgły na płycie instrumentów znajdującej się w przełączniku oświetleniowym na zewnątrz jest prawie nieczytelne. Dzięki przełącznikom gotowanym na parze musisz pracować w dotyku, ukrywali się za igłą. Dobrym wskaźnikiem stanu hamulca parkingowego jest centralny podłokietnik: hamulec ręczny spoczywa na nim już przy trzecim lub czwartym kliknięciu. Niezbyt fajny.
Strzały urządzeń, które opalały się rubinowym kolorem, gdy zapłon jest uroczy. Zasadniczo konfiguracja pulpitu nawigacyjnego jest wyraźnie zaprojektowana nie dla kierowcy, ale raczej dla zrównoważonego konesera komfortu i bezpieczeństwa. Po rozłożeniu tachometru i prędkościomierza w sposób biznesowy, centralne miejsce zajęło wyświetlanie z informacjami o temperaturze zewnętrznej, ustawiając odbiornik, bieg na pozostałym paliwie oraz tryb roboczy karabinu maszynowego. Ale ogrzewanie zewnętrznych luster, obejmujące jednocześnie z zapłonem, akustyczny system parkingowy APS, instalacja klimatyczna z osobnymi regulacjami dla kierowcy i odpowiedniego pasażera, system audio audi-chorus z dziesięcioma głośnikami o pojemności 150 Watts i wiele więcej, znane tylko w pojazdach wyższej klasy, polubią i miłośnik adrenaliny i spokojnego kierowcy.

Między przednimi siedzeniami, składane pochylne pochylenie zbroi

W prawej rękawice znajdują się posiadacze dokumentów i pióra fontanna.

Podczas naciśnięcia małego panelu jest przebiegłym przymus

Aluminiowa dźwignia tylnego zawiesiny z przodu jest chroniona stalową tarczą. Dodatkowy ciąg stalowy z tyłu zwiększa siłę zawieszenia

Zamek dzieci jest włączony przez włączenie miniaturowego zamka w końcu drzwi końcowych

Samochód opiekuje się nami
Przede wszystkim o stabilności anty -kryminalnej. W Audi-A4 zaczyna się od faktu, że możesz zamówić samochód bez pielęgniarek z oznaczeniem modyfikacji, które są prawie identyczne z ceną dla złodzieja. Oczywiście klucz z immobilizerem i zdalnym sterowaniem systemem bezpieczeństwa z pływającym kodem. Wygodne jest otwarcie lub zamknięcie okna za pomocą długiego naciśnięcia na odpowiednim przycisku. W przypadku, gdy pies musiał zostać pozostawiony w samochodzie, zapewnione jest odłączenie czujników objętościowych w kabinie oraz do holowania z częściowym obciążeniem do czujnika pochylenia.
Po rozpoczęciu ruchu, z prędkością około 15 km/h, elektronika zablokuje drzwi i bagażnik, chroniąc go przed atakiem na parking lub światła. Możesz odblokować drzwi za pomocą specjalnego przycisku lub pobrać klucz z blokady zapłonu. Warto dwukrotnie wyciągnąć uchwyt, a od wewnątrz otworzy się tylko jedno drzwi.
Teraz o aktywnym bezpieczeństwie. Jest on dostarczany przez system anty-blokowy z elektronicznym rozkładem sił hamulcowych EBV, ASR Track Control, EDS Electronic Różnicowa blokada, system dynamicznej stabilizacji ESP, asystent hamowania awaryjnego i oczywiście potężne hamulce tarczowe na wszystkich kołach.
Jeśli udało ci się oszukać całą tę elektronikę i nadal osiągnąłeś kontakt z filarem lub zostałeś złapany przez los w osobie o jakiejś niszczycielskiej dziewiątej, nie zgłaszaj się na życie i zdrowie ciebie, a twoi bliscy będą pasywne systemy bezpieczeństwa. Większość z nich od dawna jest znana i z powodzeniem zastosowana: twardy moduł pasażera i strefy odkształcalne z przodu i z tyłu, pręty anty -jajniki w drzwiach, wzmocnione średnie stojaki, traumatyczna kolumna sterująca, pasy bezpieczeństwa z pirotechnicznymi napinaczami i ograniczonymi wysiłków I oczywiście nadmuchiwane poduszki. W naszym samochodzie jest sześć ostatnich: dwa czołowe dla kierowcy i pasażera, dwie strony na poziomie ramion i dwie duże zasłony, całkowicie nakładające się boczne okna po lewej i prawej przez całą długość kabiny i chronią głowy Zarówno pasażerowie przedni, jak i tylni. Aby uzyskać dodatkową płatność, możesz zainstalować kilka dodatkowych poduszek bocznych od tyłu. Nawiasem mówiąc, czas trwania gotowości bojowej poduszek jest zwiększony z zwykle 10 do 14 lat.

Organy zarządzające

1. Zewnętrzne lustra z ogrzewaniem elektrycznym.
2. Przełącznik światła reflektorów.
3. Przycisk Zamknięcia ESP.
4. Przycisk alarmu.
5. Rozszerzający się uchwyt na kubek.
6. Selektor przełączania automatycznych trybów biegów.
7. Zamek schowka.
8. Przednia poduszka.
9. Panel sterowania systemu audio.
10. Panel sterowania instalacji klimatu.
11. Kobołowa okładka.
12. Dostosowanie intensywności ogrzewania przednich siedzeń.
13. Uchwyt regulacji wysokości siedzenia.
14. Wyłączanie czujników objętości i nachylenia alarmu antykradzieżowego.
15. Przyciski przednich okien elektrycznych.
16. Uchwyt regulacji luster zewnętrznych.

Niuanse zarządzania
W ruchu Audi-A4 podbija przede wszystkim doskonałą izolację dźwiękową z prędkością do 120 km/h jest usłyszane tylko stłumione uderzenie opon na stawach powłoki. I to nie przypadek, że w górnej części drzwi można policzyć cztery (!) Uszczelnienie krawędzi, a tylne łuki, aby zmniejszyć hałas z kół od wewnątrz, mają kosmków. Wraz z dalszym wzrostem prędkości w obszarze przednich stojaków pojawiają się niewielkie odgłosy aerodynamiczne, a około półtora setki głos silnika jest przecięty. Zawieszenie z złożonymi, ale skutecznymi filmami jest dość sztywne i krótkoterminowe. Jednak dzięki lekkim dźwigniom aluminiowym i kołach kołowych (stal po prostu nie jest dostarczana), co oznacza spadek masowych mas, a także obramki zainstalowane na poduszkach gumowych, w defektach jest minimalny wstrząs, a prawie nie ma nagromadzenia na wbudowaniu fale. W połączeniu z przednimi wiodącymi kółkami, które stanowią 60% masy, określiło to doskonałą stabilność samochodu i zaoszczędziła potrzebę ciągłego dostosowywania trajektorii przez kierownicę. Ostatni bardzo ostry 2,8 skręca od przystanku do przystanku, co jest wygodne podczas manewrowania. Jeśli, stosując tę \u200b\u200bostrość, wykonałeś przegrupowanie z oburzającą prędkością, chodząc wokół nieostrożnego pieszego, który wyskoczył na drogę, rozbiórka tylnej osi zgasi standardową konfigurację i bardzo skuteczny system stabilizacji elektronicznej.
Aby kontrolować wielokrotność za pomocą wariatora, ten sam selektor na tunelu podłogi nie różni się od zwykłego automatu hydromechanicznego z tymi samymi przepisami p, r, n, D. Brak gładkich drżenia podczas przełączania sprzętu towarzyszącego skinieniem strzałki tachometru. Zasadniczo ciekawa funkcja, dla najbardziej intensywnego przyspieszenia, silnik powinien działać dokładnie o 5700 obr / min maksymalnych obrotów mocy, a wariator płynnie zmniejsza stosunek przekładni wraz z wzrostem prędkości. Jednak niewiele osób lubi żmudne wycie motoryczne z jednej nuty w połączeniu z nawet przyspieszeniem wózka, nie ma odczucia dynamiki. Zatem, zwłaszcza w celu zapewnienia procesu poczucia rozwoju, jednostka sterująca pozwala silnikowi powoli zyskać prędkość, z około 5000 do 6000 obr./min, zmieniając tonację akompaniamentu dźwiękowego. Nawiasem mówiąc, przy 10,2 s w właściwościach fabrycznych w przyspieszeniu do 100 km/h, nasz samochód naprawdę pokazał 12,9 s. Być może sprawa jest w złej benzynie, więc fani wyciskania się z silnika wszystkie ich siły powinny być wybredne w wyborze ściegu gazowego i lepiej jest zatankować dziewięćdziesiąt lat.
Multitronics ma również ręczny system sterowania w odpowiedniej pozycji selektora z pchnięciem do przodu (+) lub do tyłu () Variator przełącza sekwencyjnie w górę lub w dół do jednego z sześciu, że tak powiem, wirtualne biegi. Ten tryb jest dobry nie tylko, jeśli pojawia się pragnienie, aby poczuć się jak wyścig, ale także, powiedzmy, w górach, podczas holowania przyczepy lub skutecznego hamowania silnika. Zasadniczo nic nie uniemożliwia kierowcy niezależnie wejścia do komputera na pokładzie i liczby kroków w przekładniach i stosunku przekładni.
Uwaga: góry i przyczepa w naszym przypadku nie są najbardziej udane. I własnie dlatego. Variator Wedge -Reproach działa kosztem sił tarcia, więc duże punkty są dla niego niepożądane. Ubezpieczeniem z nadmiernych obciążeń to klif wieloosobowy, który pozwala na poślizg. Właśnie to siła trakcyjna na kołach jest ograniczona: A4 nie może pokonać wzrostu o 40 procent bez przyspieszenia, możliwe do znacznie mniej wydajnych maszyn z konwencjonalną transmisją. W praktyce oznacza to, że nie można poruszać się pod górę z ciężką przyczepą lub po prostu zatrzymać się w głębokich wąskich dziur. Jednak nie potępimy farb, aby znaleźć ułaskawienie ściśle wielkości koła, zwykle musimy próbować co najmniej minimalne przyspieszenie.

Krzesło dziecięce z systemem ISOFIX jest przymocowane bezpośrednio do ramy siedzenia pasażera

Deska rozdzielcza
1. Ikony kontroli.
2. Candometr i licznik Daily Run.
3. Wskaźnik poziomu paliwa.
4. Przyciski do wyjścia informacji o usłudze.
5. prędkościomierz.
6. Wyświetlacz centralny.
7. Tachometr.
8. Przyciski do zainstalowania zegara i kalendarza.
9. Zegar i kalendarz.
10. Wskaźnik temperatury chłodziwa.

Samochód bagażowy
Pojawienie się czterech jest zwodnicze, że kręcony krok za tylnym szkłem ukrywa objętość nie więcej niż chleba. Jednak podnosząc krótką pokrywę, jesteś zaskoczony, gdy głębokie przedni ściana groty jest utracona gdzieś w oddali, a nawet do niej osiągnąć (długość bagażnika wynosi 1100 mm!) To nie jest takie proste. Ważne jest, aby prawie wszystkie 408 litrów objętości, które są celowe i imponujące same w sobie, zostały ułożone w prawie prawidłowym równoległości. Kolejna komora bagażowa wydaje się być przestronna, jeśli załadujesz drobiazg, ale tak przebiegły, że nie można przetransportować jedną wielką rzeczą, powiedzmy, telewizor. Ponadto pokrywa jest instalowana w mechanizmach równoległobramowych i jest pozbawiona wsporników wystających w środku.
Możliwości transformacji bagażnika nie są dostarczane w naszym samochodzie, chociaż przy zamawianiu można je określić jako dowolną inną opcję. Miłośnicy narciarstwa przyda się z klapą włazu w niszy tylnego podłokietnika. Spośród przydatnych drobiazgów nie można nie zauważyć porcji pokrywy pokrywy i plastikowej obudowy, która chroni głowę na samym zamku, zgrabne plastikowe pudełka na narzędzie i podnośnik w niszy pełnego koła zapasowego . A znak zatrzymania awaryjnego jest ustalony na wewnętrznej stronie pokrywki i dobrze wyróżnia światło reflektorów, jeśli na przykład stoisz w nocy na poboczu drogi z otwartym bagażnikiem.

Mały zestaw narzędzi i gniazdo znajdują się w specjalnych przypadkach w niszy pełnego koła zapasowego

W kieszeni drzwi kierowcy, przełączniki czujników objętości i nachylenia

Uwaga, dzieci
Wszystko jest tutaj dość znajome: blokowanie tylnych drzwi przez dzieci, uniemożliwiając im otwieranie się od wewnątrz; Blokowanie okien elektrycznych; Wyłączając prawą frontalną poduszkę powietrzną. Ale oprócz zwykłych siedzeń dla dzieci, przechowywanych przez standardowe pasy bezpieczeństwa, z przodu i z tyłu w bocznych miejscach, można zainstalować strony safar systemu ISOFIX z twardym mocowaniem do elementów zasilania ciała.
Z dala od hałasu miasta
Przede wszystkim należy zauważyć większą autonomię: na 70-litrowym zbiorniku, wydając około 6 l/100 km na autostradzie, Audi-A4 przejdzie ponad tysiąc kilometrów! Wymagania dotyczące paliwa są umiarkowane niezdrowe dziewięćdziesiąt, z pewnym spadkiem mocy, pierwsza jest również dopuszczalna. Ciekawe, że ochrona przedziału silnikowego przed błotem jest wytwarzana raczej niż na rosyjskich plażach niż do lizania Europy: pieczęć znajduje się na całym obwodzie, na którym leży kaptur, a dno z ogromnymi plastikowymi tarczami jest Zamknięte od przedniego zderzaka do tylnej osi. Czystość w tym przypadku jest kluczem nie tylko do piękna, ale także zdrowia: który kierowca nie zna problemów z elektrykiem po jednym lub dwóch marynatach moskiewskich zim?
Z punktu widzenia drożności cztery różnią się niewiele od innych obcokrajowców. Dość duży i niski przewód z przodu wymaga większej uwagi na granice i leżącego policjanta. Przejście drogi z kierowcą wynosi 130 mm, z pełnym obciążeniem 110 mm. Jednak powtarzamy wszystkie autostrady, przewody paliwowe, rurki hamulcowe są zamknięte plastikiem, aby je uszkodzić, nawet siedzenie na brzuchu, nie jest możliwe. Ponadto warstwy stalowe są przymocowane do aluminiowych dźwigni tylnego zawieszenia, chroniąc delikatną konstrukcję przed kamieniami, pniami i innymi rzeczywistością życiową.

Otwarcie bagażnika jest małe, ale sam jest bardzo pojemny i prawie poprawny prostokątny kształt. Awaryjna zatrzymana na pokrywce jest dobrze wyróżniona w świetle reflektorów

Operacja, usługa
W A4 oficjalni dealerzy stanowią standard dla wszystkich modeli Audi w Rosji na roczną gwarancję bez ograniczeń. W pełni ocynkowane ciało nie będzie rdzewieć przez co najmniej 12 lat. W stacji serwisowej należy uczestniczyć co 15 tysięcy km lub raz w roku. Jednak inna opcja jest również możliwa do obsługi systemu długiego życia, gdy czas następnego określa komputer na pokładzie na podstawie intensywności pracy. Z zastrzeżeniem zastosowania specjalnego oleju wysokiej jakości, który, nawiasem mówiąc, jest początkowo wlewany na wszystkie nowe cztery, przebieg między obsługą może znacznie wzrosnąć, chociaż maksymalny odstęp jest ograniczony do 24 miesięcy.
Audi Dealer Network jest już wystarczająco szeroka i, co ważne, nadal rozwija się bardzo dynamicznie. Coraz więcej samochodów tej marki znajduje się na drogach. W rezultacie, bogate magazyny części zamiennych i minimalne naprawy, nie musisz czekać trzy tygodnie z Niemiec na właściwą część, niezależnie od tego, czy jest to skrzydło, czy ... aluminiowa dźwignia. Wspominamy o tym drugim, ponieważ szczególnie rosyjska kombinacja złych dróg i temperamentnej jazdy sprawiła, że \u200b\u200belementy stopu wisiów prawie eksploatacyjnych w naszym kraju. Jednak usłyszałem również taką opinię o koneserach cech aerobatycznych: niech za dwa lata będzie lepiej zmienić zawieszenie i jazdę aluminium, jak w nowym samochodzie niż znoszenie zużytego, ale wytrwałego żelaza.

Wymiary samochodu, MM

Wymiary salonu, mm

Lubiliśmy

Przestronny i wysoki przed salonem

Wysoka odporność na trajektorię

Pieczęć znajdująca się wokół całego obwodu, zaprojektowana w celu utrzymania przedziału silnika

Jak również:
Wysokiej jakości produkcja,
Bogaty sprzęt,
Nasycenie bezpieczeństwa,
Świetna izolacja dźwiękowa.

Nie podobało nam się to

Dźwignia hamulca postojowego spoczywa na przednim podłokieniu

Głowa przeciętnego pasażera spoczywa na plafonie tylnym

Klucz znajduje się nad kolanem

Jak również:
Ograniczony pchnięcie na kołach napędowych,
Przełączniki wakacji nie są widoczne za igiełami dzianinowej kierownicy,
Nieinformacyjny pedał hamulca (niewielki wysiłek),
Piktogramy światła mgły są źle odczytane,
Z zewnątrz nie ma wskaźników zamka drzwi.

Audi A4
informacje ogólne

Ciało
5-osobowy sedan

Wyposażona masa, kg
1345

Całkowita masa, kg
1895

Maksymalna prędkość, km/h
205

Czas przyspieszenia 0100 km/h, z
10.2

Zużycie paliwa na autostradzie/miasto, l/100 km
6.2 / 10.9

Dostawa paliwa, L
70 (AI-95)

Silnik

Lokalizacja
Przód tęskni

Projekt
4-cylindrowy w rzędzie,
z dwoma górnymi wałami dystrybucji,
rurociąg do wlotu o zmiennej długości
i rozproszony elektroniczny
wtrysk paliwa

Liczba zaworów na cylinder
pięć

Średnica cylindra/skok tłokowy, mm
82,5 / 92,8

Objętość robocza, SMZ
1984

Stopień sprężania
10.3

Power, L.S. (kW) w RPM
131/5700

Moment obrotowy, kGSM (nm) w RPM
19,9/3300

Podwozie

Przenoszenie
Napęd na przednie koła

Przenoszenie

Automatyczne niedostępne
cleanerian Variator Multititronics
z możliwością sześciu prędkości
ręczne przełączanie

Zakres wariatorów
12.72.1

Transport liczb
Odwrót 2.4

główne koło zębate
6.33

Zawieszenie
niezależny,
z stabilizatorem gadów
zebrane na ramkach

z przodu

Cztery parę pary
na wysokości dźwigni poprzecznej
(z wirtualną oś obrotu)

za
mollycent

Sterowniczy
stojak z wzmacniaczem

Hamulce:
Disco wentylowana (z przodu) ze wzmacniaczami ABS

Opony
195/65 R15 Continental-Premium Contact

Zmierzyć ekspertów limuzyny magazynu
Pogoda
Temperatura + 24
Ciśnienie, mm hg. Sztuka. 739
Wilgotność, % 90-100
Powłoka sucha asfalt
Charakterystyka wagi
Wyposażona masa, kg 1422
Obciążenie
na przedniej osi kg 864 (61%)
na tylnej osi kg 558 (39%)
Cechy dynamiczne
(częściowe obciążenie - 2 osoby + 25 kg)
Przyspieszenie, C:
040 km/h 3.8
060 km/h 5,9
080 km/h 8,8
0100 km/h 12,9
0120 km/h 18,2
0140 km/h 25,5
0160 km/h 36,7
0400 M 19,1 (122,5 km/h)
01000 m 34,2 (157,1 km/h)
Maksymalna prędkość, km/h 193,4
Błąd prędkościomierza, % 4,9
Elastyczność, str
60-100 km/h (iv) 7,4
80-120 km/h (v) 9.6
Bieganie, m
12050 km/h 1605
500 km/h 622
Hamowanie o 100 km/h
Odległość hamowania, M 37,5
Zwolnij, m/s2 10.3

Ceny części zamiennych i to, USD
Następnie 15 000 km 250 USD
Następnie 30 000 km 500 $
Filtr oleju 8,5 USD
Filtr powietrza 24 USD
Filtr paliwa 17 USD
Przednie podkładki hamulcowe 96-115 USD
Tylne podkładki hamulcowe 64 USD
Wsparcie piłki to górne 2 x 112 USD
Wsparcie piłki 2 x 200 USD
Pasek generatora 28 USD
Pas klimatyzator 47 USD
Przedni amortyzator 145 USD
Tylny amortyzator 140 USD
Stojak na kierownictwo 1040 USD
Przedni zderzak 230 USD
Zmmowy tył 314 USD
Front Wing 191 USD
Drzwi wejściowe 273 $
Tylne drzwi 257 $
Okładka 337 USD
Przednia szyba 179 USD
Zgromadzenie Farah 222 USD
Tylna lampa 108 USD
Koszt stawki pracy wynosi 55 USD
Kosz operacyjny 765,5 USD
Koszyk wodny 2065 $

Zdecydowaliśmy:
Jeśli jeszcze nie zdobyłeś Audi-A6, ale chcesz spojrzeć na sto sto, spójrz na A4, który w rozsądnej cenie łączy reprezentatywność biznesową i codzienną praktyczność.
Yuri Nechetov, zdjęcie Alexander Sadovnikov

Źródło: Magazyn „Limousine” [06/01]