Alfa Romeo 8C Competizione Test Drive od 2007 roku

Wszystkie zdjęcia Alfa Romeo 8C Competizione od 2007 roku

Z zemstą

Niesamowity samochód: jest napędzany przez silnik Ferrari, zbudowany w fabryce Mazerati w Moden, i nazywa się Alpha Romeo 8C. Słowo przedział ma podwójne znaczenie - zarówno konkurencja, jak i kompetencje, zaproponowano tę kombinację najlepszych ofert włoskiego przemysłu motoryzacyjnego do oceny Piotra mniejszego i Vladimira Solovyova.
Teraz najbardziej hałaśliwy detal w naszym samochodzie jest pudełko z cukierkami. Wszystkie inne dźwięki łączą się w toczące się RRR. Słyszysz, Rr.-Russian, Ferrari w ciągu ostatnich dziewięciu lat wygrał Mistrzostwa Świata siedem razy. Ferrari bez Spore-Rhta jest nie do pomyślenia!
Chociaż nie jedziemy do Ferrari, przedprzestrzenny Mandrazh już zaczyna - jak przed zawodami, kiedy czujesz szalony wzrost siły. Mam nadzieję, że kompetencje sportowe przyniesione z Rosji wystarczą tutaj, na autostradzie Balko Training Ground, a nie przejść do błota.
Wydaje się, że przedział jest wykonany z wielu mobilnych, różnych kształtów ósemek - od kół po ramy krzyżowe, które tworzy nieskończoność ruchu z przednim skrzydłem.

Ambitny styl jest dobrze wzmocniony idealną wagą maszyny: 49 na 51 % - wszystkie najbardziej masywne elementy konstrukcyjne znajdują się w podstawie, to znaczy między przednimi a tylnymi osiami. Nawet silnik nie wystaje przez nos za przednie koła. Aby ustalić całkowitą harmonię, skrzynia biegów jest przesunięta na tylną oś i łączy się z główną skrzynią biegów. Panel nadwozia w dowolnym miejscu pod ciśnieniem palca jest zgięcie: włókno węglowe -drogie, ale prawdziwe środki zwalczania nadmiernej masy. Tylko stalowe wkładki do sztywności na dole, drzwi i odkształcalne strefy bezpieczeństwa z przodu i z tyłu naruszają złożoną wszechmoc.
Szkoda, że \u200b\u200bna papierze nie można przekazać, w jaki sposób ten potomek najszybszego samochodu sportowego 8S 2900 1937 robi wysokie notatki. Przez długi czas Alpha nie miała samochodów z napędem z tyłu wykonanymi zgodnie z starym, starym programem wyścigowym. Oczywiście, w porównaniu z 8-cylindrowymi silnikami z późnych lat 30., kiedy nazwa Alfa triumfalnie grzmiała w wyścigach samochodowych, silnik obecnego sportowca stał się bardziej kompaktowy, chociaż dodał do objętości.
Ale guzik sportowy jest utopiony, gaz w podłodze, kilka dokładnych napędów przy kierownicy - i 450 sił odrywają przedział do szalonej obrotu w swoich ulubionych ósemkach na suchym asfalcie. To krzem - wydaje się, że koło z zamrożonym znakiem Alfa Romeo stoi w miejscu, a sama ziemia obraca się pod nim. Tak, nawet teraz się oświetli. Ale jest to tylko spektakularny ciepły - w przypadku odwagi i rozgrzewki, nadal będzie zwiększać ruch sił, a wraz z nimi ryzyko oświetlenia mokrego krawężnika wzrośnie i ryzykuje.

Przyspieszenie w linii prostej do 240 km/h nie jest przerażające. Hamulce tarczowe zaopiekują się tobą przed turą: przednie mechanizmy z sześcioma i z tyłu - z czterema tłokami. O ile oczywiście nie masz czasu, aby zadzwonić do nich, aby pomóc w 200, migając na uboczu. Ale tutaj jest przedłużający się zwrot, w którym wewnętrzny głos zaczyna szeptać nudny: to jest jak na autostradzie Formuły w Monz! Następnie zostanie wyrzucony przez emocje wyścigowe, a ty, dotykając płatków pod kierownicą palcami, przejmiesz kontrolę nad skrzynią biegów. Kierownica jest dość ostra - na autostradzie wyścigowej nie musisz przechwycić kierownicy w zakręcie, dlatego kierownica jest dokładniejsza. Kolejną cechą kierownicy sportowej alfa jest to, że jej wzmacniacz jest równie skuteczny przy dowolnej prędkości i przy każdej prędkości silnika. Kierownica nie zamarznie w kombinacji, gdy przechodzisz na linię szybkiej linii o wysokości 200 kilometrów. Ręka jeźdźca nigdy nie powinna drżeć!
Ręczna kontrola zautomatyzowanej 6-biegowej skrzyni biegów w trybie sportowym osłabia interwencję ESP: pozwala to użyć nadmiaru włączania na zwroty, aby przekazać je przez wentylator. Trzeźwa oceniając nasze siły, nie skorzystaliśmy z tej okazji. Ale nadal udało się poczuć szum wyścigowy. Byłoby tak wiele siły i emocji, że sama ręka sprawiła, że \u200b\u200bnaciskanie sportowej przełącznika konsoli centralnej, a następnie - na przycisk VDC - teraz każda elektroniczna kontrola bezpieczeństwa jest wyłączona. Dlatego dostajemy przepustkę w nieznanej alfa-boatter. Krew kierowcy już działa w dużym kręgu, a następnie nadal przyspiesza ze zmienionego dźwięku dwóch podwójnych rur wydechowych.

Szybki zestaw rewolucji, przyspieszony przez połowę transferów - wszystko to budzi instynkty wyścigowe.
Wydawało się, że było trochę przyjęcie kierownicy - a my zmieścimy się w zakręcie, ale teraz samochód przenosi się na pobocze, a za nią, mokre pole, a nawet jakiś mały row zbliża się . Najważniejsze jest nie umieszczanie samochodu na boki: odwrócimy się! Cóż, kompetencja jazdy po śliskich drogach pomogła: złapali się na poboczu drogi - teraz po prostu nie odrzucić gazu, w przeciwnym razie utknęmy, opony prędkości Pyrella są obrzydliwe. Podobnie jak same koła - znajdując się na asfalcie, drżały z nierównowagi spowodowanej przez przybrzeżne błoto. Niestety, kierowca nie zdał tego egzaminu w celu uzyskania kompetencji. Nie udało mu się powstrzymać pięknych emocji wyścigowych, które sama Alpha wzbudziła? Akceptujemy zarzut na nasz adres. Mimo to znaczenie słowa dodanego do 8C stało się znacznie wyraźniejsze.
- Dlaczego Rosja otrzymała tylko jeden z 500 samochodów, które zostaną zbudowane? - Zapytaliśmy kompetentne osoby Alfa Romeo.
- Możemy cię uspokoić, istnieje wiele krajów, które nic nie otrzymały.
Tak, popyt na 8 ° C za 160 tysięcy euro wiele razy przekracza ofertę, pozostawiając niespójnych samochodów kempingowych nie tylko w Rosji.
Największe otrzymane kwoty: USA, Włochy, Niemcy, Japonia, Francja, gdzie buduje się wiele tras wyścigów i codziennego szkolenia zwykłych kierowców, którzy rozumieją, że nie jeżdżą z zemstą na ulicach - tylko z dozwolonymi prędkość. Na przykład w sklepie po pudełko z cukierkami.
Piotr mniejszy, Vladimir Solovyov