Napęd testowy Alfa Romeo 147 5 Drzwi 2005 - 2009 Hatchback

W czerwonej strefie

Kompaktowy Hatchback Alfa Romeo 147 jest produkowany przez kilka lat; Rateled modele są podejmowane wobec Rosji. Do włoskich tradycji i innowacji dołączył Vadim Nikishev.
Dobrze wiadomo, że Alpha Romeo powinna być czerwona. Jednak czerwony ma dużo odcieni, a te trzy drzwi okazały się ciemną krwią. Zawiera to mały tlen. Czy można rozważyć to jako wskazówka?
Nie spiesz się lepiej, aby docenić zmiany, które dotknęły samochodu w roku 2001. Z maszyny poprzedniej generacji nowy 147. jest zewnętrznie wyróżniający się innym wyrazem twarzy. Oryginał, ale kontrowersyjna dekoracja twarzy z monolitycznym zderzakiem i upływy reflektorów zmieniły się bardziej harmonijne. Zamknij oddzielne reflektory najnowszego modelu 159 ze wspólnym scatterem i zobacz podobieństwo. Ponadto repeatry rotacji stały się przejrzyste i wydłużone, a latarnie chodzono przy tylnych drzwiach dużego placu.
Bardzo łatwo jest odróżnić odnawiane alfa z fotela kierowcy: wystarczy spojrzeć na kombinację instrumentów. Wcześniej pokrętła znajdowały się w trzech odrębnych studni, teraz pokryte wspólnym wizjerem. Zostaw ponownie w oryginalności, ale wygrał w wygodę. Prędkościomierz i obrotomierz nadal znajdują się na krawędziach, ale łatwiej jest odczytać informacje.
Pozostałe elementy kabiny nie zmieniły się. Wszystkie ergonomicznie, stylowe i wciąż całkiem nowoczesne. Jakość wykończeń nie osiąga europejskich kolegów z klasy segmentu premium, ale niektórzy wolą ciepło włoskiego modrzewia w Penny BMW (przy okazji, obie samochody z jednej grupy cen).
Alpha jest na ogół bardzo oryginalny spojrzenie tylko na siebie i czuł się w żadnych małych rzeczach. Samochód, który nazywa się, z charakterem: Opisując swoje funkcje, nadaje się do umieszczenia Unii, ale w każdym zdaniu.
Siedzenia nie mogą pochwalić się specjalnym sportowym, ale lądowanie jest wygodne. Mechanizm wyboru przekładni początkowo w pierwszej kolejności niewiele broni, ale nie ma problemów z włączeniem pożądanego etapu. Grip jest zbyt lekki, ale bez problemów z troganem! Nawet pomimo cech silnika 1.6 Bliźniacza iskra.
Jest to czysto włoski silnik: jest powolny na dole i jest dla przeciętnego obrotu, który rozciąga się do 44,5 tys. A następnie 120 KM jest uszkodzony w wolę, i wydaje się, że główny tryb pracy i powinien być blisko czerwonej strefy tak łatwo i naturalnie obracając silnik!
Ustawienia podwozia są również ciekawe. Wbrew oczekiwaniom, zawiesina była bardzo wygodna, która nie uniemożliwia stabilnym samochodem i zmontowanym na drodze.
A układ kierowniczy jest bardzo ostry, tylko 2,3 włącza się od zatrzymania do przystanku. W tym przypadku kierownica jest lekki i szczerze mówiąc pusty w zero. Ale nadal sto czterdziestu siódmego jest bardzo przewidywany i posłuszny samochód.
Alpha, zdecydowanie może dać przyjemność z aktywnym stylem jazdy; Może być spokojny. W końcu przyjemność nie zawsze jest identyczna z adrenaliną.
  
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"