Napęd testowy Alfa Romeo 146 1995 - 2000 Hatchback

Miłosna formuła

Ostatnio przeprowadzono eksperyment w USA. Uczniowie z kolei reprezentowali dziewczyny, naprawiając zmiany impulsu, częstotliwość oddychania i temperatury.

 

Wtedy wszyscy zorientowali się, która z dziewczyn najbardziej go podobała. Początkowy wybór nie zawsze zbiegał się z szczytowym świadectwem, ale po krótkiej komunikacji młodzi ludzie zaczęli przydzielić dokładnie dziewczynę, pierwsze spotkanie, z którym spowodowało najsilniejszy bicie serca. Co więcej, studenci zmotywowali te osobiste cechy wybranych, a nie jej wygląd. Wycofanie eksperymentatorów: miłość na pierwszy rzut oka jest niewątpliwie istnieje. Przypomnialiśmy sobie to ciekawe doświadczenie, gdy wynik dyskusji na temat jakości samochodu ALFA ROMEO nieoczekiwanie stał się frazą: bardzo piękny samochód.

 

Pojawiając się w 1994 roku, 146. zastąpił Alfa Romeo w zakresie bardzo udanego modelu 33. Nawiasem mówiąc, nadal wygląda nowoczesne z nowoczesnym z produkcją 33 lat temu. Długa współpraca Alfa Romeo z najbardziej znanymi kulistymi ciałem couturies dał swoje owoce: ostatnio każdy model tej firmy jest przede wszystkim oszałamiająco pięknym wyglądem. I 146. Nie ma wyjątku. Kochałem samochód zakochany, wspinamy się do środka. W trakcie zamykania drzwi, Włochowie wydawały się dokładnie pracować. Wystarczy wyciągnąć wygodny uchwyt lekko, a drzwi z miękkim dźwiękiem zatrzasnął. Niestety, nie dotyczy piątego drzwi. Jest prawie niemożliwe, aby otworzyć go jedną ręką, a nawet w celu zamknięcia, trzeba podejmować nieuzasadnione wysiłki. Kierowca Alfa Romeo 146 jest wygodnym siedzeniem, posiadającym inny niż standardowa regulacja wysokości. Urządzenia i elementy sterujące są niezwykle proste. Tylko kradzież przełączników są bardzo przeciążone. Wygląda na to, że przenieśli się do samochodu z Fiat Tipo. Nie do końca udany i nie sporo nowoczesnego rozwiązania. Lusterko kabiny nie jest zbyt funkcjonalne, ponieważ tył samochodu jest wysoce podniesiony. Ale duże lusterka boczne zapewniają doskonałą recenzję.

 

Tył może być komfortowo zakwaterowany razem. Na przednim siedzeniu pasażera taka przestrzeń, która cierpi na Agorafobia jest lepsza do wstania.

 

Jest to wynik udanej układ detalu. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy jest akumulator umieszczony w środku, w samej osłony komory silnika. Nie widzieliśmy tego jeszcze. Druga sprawa, że \u200b\u200bwygląd się potknął - kolektor wlotowy spider-podobne. I tylko głęboko na dnie uprzedzenia sam silnik i skrzynka. Z pięciu silników Alfa Romeo 146 trzy - przeciwnie. Na nasz samochód stał w odległości 4-cylindrowy o pojemności 1,6 litra, zaprojektowany specjalnie dla tego modelu.

 

Idź na drodze. Natychmiast zauważyć bardzo rozbrykany pickup na małych obrotach. Silnik zapewnia stałą charakterystykę momentu obrotowego. W strumieniu miejskiej czujesz się bardzo pewnie dzięki pułapkę. Mam do 3. biegu - można powoli przetrzeć przez małe zatory, ale można łatwo haftować, wspierając około 4500 obrotów na minutę. Piąta przelew w mieście nigdy nie skorzystaliśmy, będzie się przydać na torze.

 

Nawiasem mówiąc, podczas gdy biegał miasto, jeden wyjątkowo nieprzyjemna rzecz. Na ruchliwej ulicy przy przełączaniu biegów od podłoża samochodu do lewej stopy kierowcy, coś spadło i wiarygodnie ustalona pedał sprzęgła, a jednocześnie nogę w dolnym położeniu. Spojrzenie w dół - i serce jest nieprzyjemne: bezpiecznik i przekaźnik padł. Natychmiast wprowadzone wszystkie te działania szaman być wykonywana, jeżeli więcej niż dwa przewody zostały odłączone. Wszystko jest jasne, możemy włączyć awaryjne i walcowanie (sprzęgło jest wyciskany) przyjść na poboczu. Kierowca, wstrzymując oddech, wyciąga nogę i wspina się w dół. Tak, blokada blok jest zawodna. To nie było możliwe, aby to naprawić - blok nadal wypadają od najmniejszego wstrząsu mózgu. Chwaląc rosyjski seducker i trochę różdżka zdecydował przypadek. Chcę wierzyć, że jest to brak konkretnego samochodu. Decydując się problem, poszliśmy dalej.

 

Kształt i przekrój koła kierownicy jest prawie idealny, to samo można powiedzieć o działaniu czynnika hydraulicznego. Dotknięcie pedału hamulca po raz kolejny przypomniał, że Alfa Romeo ma bogatą sportową biografię. Pedał jest twardy, z małym swobodnego ruchu, dzięki czemu można precyzyjnie dozować spowolnienie w pierwszej próbie. Postępowanie nie stwarza żadnych przykrych niespodzianek - kierowca, znajome z zachowaniem napędem na przednie koła, łatwo sobie z tym poradzić. I z tego wspaniałego samochodu musiałem część. Niestety, ponieważ Alfa Romeo 146 jest bardzo harmonijny i elegancki samochód. I bardzo piękny.

 

Grigorij Kuzniecow, Dmitry Soskov
 
 

 

Źródło: magazyn silnika [№4 / 1996]