charakterystyka techniczna SAAB 9-3 1998 - 2002 Sedan

Charakterystyka techniczna SAAB 9-3 Sport Sedan 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit drogi (luz), promień odwrócenia, rodzaj transmisji i hamulców, ciała, ciała, ciała Rozmiar i opony
  • SAAB 9-3 1998 - 2002
  • SAAB 9-3 1998 - 2002
  • SAAB 9-3 1998 - 2002
  • SAAB 9-3 1998 - 2002
  • SAAB 9-3 1998 - 2002
Wszystkie zdjęcia Saab 9-3 1998 - 2002

Charakterystyka silnika

Modyfikacje Objętość silnika, CM3 Power, KW (LP)/około Cylindery Skręcanie, nm/(rpm) Rodzaj układu paliwowego Rodzaj paliwa
2.2 TID 2171 85(115)/4300 L4 (lokalizacja w linii) 260/1900 Bezpośrednie wstrzyknięcie Diesel
2,0 Turbo (185 KM) 1985 136(185)/5500 L4 (lokalizacja w linii) 263/2100 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
2,0 Turbo (200 KM) 1985 147(200)/5500 L4 (lokalizacja w linii) 282/2300 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
2,0 Turbo (205 KM) 1985 151(205)/5500 L4 (lokalizacja w linii) 280/2200 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
2.0i 1985 96(130)/5500 L4 (lokalizacja w linii) 177/4300 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
2,0T (150 KM) 1985 110(150)/5500 L4 (lokalizacja w linii) 240/1800 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
2,0T (154 KM) 1985 113(154)/5500 L4 (lokalizacja w linii) 219/2600 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
2.3 Turbo 2290 165(225)/5500 L4 (lokalizacja w linii) 342/2500 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
2.3i 2290 110(150)/5700 L4 (lokalizacja w linii) 210/4300 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna

Napęd i transmisja

Modyfikacje rodzaj napędu Rodzaj transmisji (podstawowy) Rodzaj transmisji (opcjonalnie)
2.2 TID Napęd na przednie koła 5-Mkpp
2,0 Turbo (185 KM) Napęd na przednie koła 5-Mkpp 4-ACPP,
2,0 Turbo (200 KM) Napęd na przednie koła 5-Mkpp
2,0 Turbo (205 KM) Napęd na przednie koła 5-Mkpp 4-ACPP,
2.0i Napęd na przednie koła 5-Mkpp 4-ACPP,
2,0T (150 KM) Napęd na przednie koła 5-Mkpp 4-ACPP,
2,0T (154 KM) Napęd na przednie koła 5-Mkpp 4-ACPP,
2.3 Turbo Napęd na przednie koła 5-Mkpp
2.3i Napęd na przednie koła 5-Mkpp 4-ACPP,

Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy

Modyfikacje Rodzaj przednich hamulców Rodzaj tylnych hamulców Wspomaganie kierownicy
2.2 TID Wentylowane dyski Dysk jest
2,0 Turbo (185 KM) Wentylowane dyski Dysk jest
2,0 Turbo (200 KM) Wentylowane dyski Dysk jest
2,0 Turbo (205 KM) Wentylowane dyski Dysk jest
2.0i Wentylowane dyski Dysk jest
2,0T (150 KM) Wentylowane dyski Dysk jest
2,0T (154 KM) Wentylowane dyski Dysk jest
2.3 Turbo Wentylowane dyski Dysk jest
2.3i Wentylowane dyski Dysk jest

Rozmiar opon

Modyfikacje Rozmiar
2.2 TID 195/60VR15
2,0 Turbo (185 KM) 195/60VR15
2,0 Turbo (200 KM) 195/60VR15
2,0 Turbo (205 KM) 205/50WR16
2.0i 195/60VR15
2,0T (150 KM) 195/60VR15
2,0T (154 KM) 195/60VR15
2.3 Turbo 215/45WR17
2.3i 195/60VR15

Wymiary

Modyfikacje Długość, mm Szerokość, mm Wysokość, mm Utwór z przodu/z tyłu, mm Podstawa koła, mm Prześwit (prześwit), mm Trunk Volume, L.
2.2 TID 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 416
2,0 Turbo (185 KM) 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 493
2,0 Turbo (200 KM) 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 493
2,0 Turbo (205 KM) 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 493
2.0i 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 493
2,0T (150 KM) 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 493
2,0T (154 KM) 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 493
2.3 Turbo 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 416
2.3i 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 416

Waga samochodu

Modyfikacje Wyposażona masa, kg Maksymalna masa, kg Pojemność podnoszenia, kg
2.2 TID 1365 1910 545
2,0 Turbo (185 KM) 1350 1870 520
2,0 Turbo (200 KM) 1350 1870 520
2,0 Turbo (205 KM) 1320 1870 550
2.0i 1295 1850 555
2,0T (150 KM) 1315 1880 565
2,0T (154 KM) 1310 1850 540
2.3 Turbo 1415 1870 455
2.3i 1330 1850 520

Dynamika

Modyfikacje Maksymalna prędkość, km/h Czas przyspieszenia do 100 km/h, z CD (współczynnik oporu czołowego)
2.2 TID 200 10.9 0.28
2,0 Turbo (185 KM) 230 8 0.28
2,0 Turbo (200 KM) 235 7.3 -
2,0 Turbo (205 KM) 235 7.3 0.28
2.0i 200 11 0.28
2,0T (150 KM) 215 8.5 0.28
2,0T (154 KM) 210 8.8 0.28
2.3 Turbo 250 6.8 0.28
2.3i 210 10 0.28

Zużycie paliwa

Modyfikacje W mieście l/100 km Na autostradzie L/100 km Średnia zużycie, l/100 km CO2, g/km, g/km Rodzaj paliwa
2.2 TID 8.9 4.6 6.2 147.6 Diesel
2,0 Turbo (185 KM) 14.2 7.3 9.8 227 Benzyna
2,0 Turbo (200 KM) 13.5 6.9 9.4 234 Benzyna
2,0 Turbo (205 KM) 13.5 6.9 9.4 234 Benzyna
2.0i 13.1 6.8 9.1 217 Benzyna
2,0T (150 KM) 12.7 6.7 8.9 211.8 Benzyna
2,0T (154 KM) 13.6 6.9 9.4 224 Benzyna
2.3 Turbo 13.7 7.2 9.6 229 Benzyna
2.3i 14.2 7.3 9.8 233.2 Benzyna

Ceny SAAB 9-3 1998–2002 w Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)

Modyfikacje w G.V. Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) Średnia cena,
Rubli		 Średnia cena s
Automatyczna skrzynia biegów, rubli		 Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów Średnia cena s
Ręczna transmisja, rubli		 Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją
1998
9 232 955 232 180 6 233 124 8
1,9 l 6 224 474 - 6 224 474 6
2,0 l 6 202 041 214 853 6 189 208 6
2.3 L. 6 269 379 - 6 269 379 6
1999
8 273 098 302 605 7 237 031 7
2,0 l 6 307 861 307 861 6 - 6
2000
8 310 057 325 472 7 293 222 7
2,0 l 6 312 104 321 945 6 262 967 6
2001
7 312 292 311 968 7 312 845 6
2,0 l 6 269 379 269 379 6 - 6
2002
7 354 674 374 973 7 243 012 6
2,0 l 6 354 896 354 896 6 - 6

Testy awaryjne wideo SAAB 9-3 1998-2002

SAAB 9-3 1998 Konfiguracje - 2002

SAAB 9-3 Sport Sedan 1998 - 2002 Diesel
SAAB 9-3 Sport Sedan 1998 - 2002 benzyna

Saab Crash Test 9-3 1998-2002

26%
Kierowcy i pasażerowie
4%
Piesi
Zdjęcie
Wideo

Dyski testowe

Falling Flight
Na początku roku, po otrzymaniu SAAB 9-5 do testu długoterminowego, autopilot porównał eliminację zer w modelowych wskaźnikach o podobnych działaniach w stosunku do rosyjskich rubli. Nominacja w kraju doprowadziła do pojawienia się absolutnie bezużytecznej monety o godności 1 Kopecks i podwójnych cenach na rynkach. Nominacja w Saab doprowadziła do pojawienia się na naszym ...
Pościg za uśmiech
Mówią, że duże korporacje niszczą indywidualność małych marek. Zrozumiesz, że tak nie jest, patrząc na nowy Saab 9-3. Zawsze kochałem tę markę: najpierw dla niezwykłego projektu, wtedy, gdy zacząłem rozumieć technikę, dla oryginalności projektu. Jak wszyscy fani szwedzkiego samolotu drogowego, z niepokojem czekałem na to, co stanie się z samochodami ...
Równanie z trzema słynnymi
Pewnego razu temperamentny włoski, szanowany niemiec i Szwed przylgnęli do gorącej potyczki w gorącej potyczce. Życie to kobieta! Wolny artysta, pochodzący z słonecznego Turynu, machnął rękami. A jeśli uda ci się nosić ze sobą rękę w ręku z wiriem nad szarymi dachami codziennego życia, nigdy nie pójdzie do innego! Emocje…
BIBIPEDIA NAWIGATOR