charakterystyka techniczna renault trafic Fourgon od 2002 r. Van
Charakterystyka techniczna Renault Trafic 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (luz), promień tury, rodzaj transmisji i hamulców, wielkość ciała i Opony
Charakterystyka silnika
Modyfikacje |
Objętość silnika, CM3 |
Power, KW (LP)/około |
Cylindery |
Skręcanie, nm/(rpm) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
2.0 DCI MT L1H1 |
1996 |
(114)/3500 |
W kolejności - 4 |
(290)/1600 |
Bezpośrednie wstrzyknięcie |
Diesel |
2,0 DCI MT L2H1 |
1996 |
(114)/3500 |
W kolejności - 4 |
(290)/1600 |
Bezpośrednie wstrzyknięcie |
Diesel |
2,0 MT L1H1 |
1998 |
(116)/4750 |
W kolejności - 4 |
(190)/3750 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
2,0 MT L2H1 |
1998 |
(116)/4750 |
W kolejności - 4 |
(190)/3750 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
Napęd i transmisja
Modyfikacje |
rodzaj napędu |
Rodzaj transmisji (podstawowy) |
Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
2.0 DCI MT L1H1 |
Napęd na przednie koła |
6-Mkpp |
|
2,0 DCI MT L2H1 |
Napęd na przednie koła |
6-Mkpp |
|
2,0 MT L1H1 |
Napęd na przednie koła |
6-Mkpp |
|
2,0 MT L2H1 |
Napęd na przednie koła |
6-Mkpp |
|
Rodzaj zawieszenia i promień skrętu
Modyfikacje |
Przednie zawieszenie |
Tylne zawieszenie |
Średnica tury, m |
2.0 DCI MT L1H1 |
Niezależny - McPherson |
Pół zależny od |
- |
2,0 DCI MT L2H1 |
Niezależny - McPherson |
Pół zależny od |
- |
2,0 MT L1H1 |
Niezależny - McPherson |
Pół zależny od |
- |
2,0 MT L2H1 |
Niezależny - McPherson |
Pół zależny od |
- |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
2.0 DCI MT L1H1 |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
2,0 DCI MT L2H1 |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
2,0 MT L1H1 |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
2,0 MT L2H1 |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
Rozmiar opon
Modyfikacje |
Rozmiar |
2.0 DCI MT L1H1 |
Koła przednie: 195/75 R16, tylne koła: 195/75 R16 |
2,0 DCI MT L2H1 |
Koła przednie: 195/75 R16, tylne koła: 195/75 R16 |
2,0 MT L1H1 |
Koła przednie: 205/65 R16, tylne koła: 205/65 R16 |
2,0 MT L2H1 |
Koła przednie: 205/65 R16, tylne koła: 205/65 R16 |
Wymiary
Modyfikacje |
Długość, mm |
Szerokość, mm |
Wysokość, mm |
Utwór z przodu/z tyłu, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit (prześwit), mm |
Trunk Volume, L. |
2.0 DCI MT L1H1 |
4782 |
1904 |
1963 |
-/- |
3098 |
176 |
-/- |
2,0 DCI MT L2H1 |
5182 |
1904 |
1962 |
-/- |
3498 |
176 |
-/- |
2,0 MT L1H1 |
4782 |
1904 |
1963 |
-/- |
3098 |
186 |
-/- |
2,0 MT L2H1 |
5182 |
1904 |
1962 |
-/- |
3498 |
186 |
-/- |
Waga samochodu
Modyfikacje |
Wyposażona masa, kg |
Maksymalna masa, kg |
Pojemność podnoszenia, kg |
2.0 DCI MT L1H1 |
1675 |
2870 |
1195 |
2,0 DCI MT L2H1 |
1681 |
2965 |
1284 |
2,0 MT L1H1 |
1675 |
2870 |
1195 |
2,0 MT L2H1 |
1681 |
2965 |
1284 |
Liczba miejsc i drzwi
Modyfikacje |
Liczba miejsc |
Liczba drzwi |
2.0 DCI MT L1H1 |
3 |
4 |
2,0 DCI MT L2H1 |
3 |
4 |
2,0 MT L1H1 |
3 |
4 |
2,0 MT L2H1 |
3 |
4 |
Objętość zbiornika paliwa
Modyfikacje |
Objętość zbiornika, L |
Rodzaj paliwa |
2.0 DCI MT L1H1 |
90 |
Dt |
2,0 DCI MT L2H1 |
90 |
Dt |
2,0 MT L1H1 |
90 |
AI-92 |
2,0 MT L2H1 |
90 |
AI-92 |
Dynamika
Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km/h |
Czas przyspieszenia do 100 km/h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
2.0 DCI MT L1H1 |
160 |
- |
- |
2,0 DCI MT L2H1 |
160 |
- |
- |
2,0 MT L1H1 |
160 |
14.5 |
- |
2,0 MT L2H1 |
160 |
14.5 |
- |
Zużycie paliwa
Modyfikacje |
W mieście l/100 km |
Na autostradzie L/100 km |
Średnia zużycie, l/100 km |
CO2, g/km, g/km |
Rodzaj paliwa |
2.0 DCI MT L1H1 |
9.5 |
7.6 |
8.3 |
- |
Diesel |
2,0 DCI MT L2H1 |
9.5 |
7.6 |
8.3 |
- |
Diesel |
2,0 MT L1H1 |
13.3 |
8.6 |
10.3 |
- |
Benzyna |
2,0 MT L2H1 |
13.3 |
8.6 |
10.3 |
- |
Benzyna |
Renault TraCact Fourgon ceny od 2002 r. W Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)
Modyfikacje w G.V. |
Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) |
Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów |
Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
2002 |
20 |
491 644 |
- |
6 |
491 644 |
20 |
2003 |
21 |
529 805 |
410 479 |
6 |
531 731 |
20 |
2004 |
10 |
530 382 |
- |
6 |
530 382 |
10 |
2 l |
6 |
551 575 |
- |
6 |
551 575 |
6 |
2005 |
16 |
549 050 |
- |
6 |
550 859 |
10 |
2 l |
7 |
603 434 |
- |
6 |
603 434 |
7 |
2,0 l |
6 |
641 366 |
- |
6 |
641 366 |
6 |
2006 |
20 |
578 804 |
641 366 |
6 |
584 038 |
20 |
2 l |
8 |
644 680 |
641 366 |
6 |
644 868 |
8 |
2,0 l |
6 |
372 000 |
- |
6 |
372 000 |
6 |
2007 |
35 |
610 767 |
413 905 |
6 |
613 753 |
33 |
2 l |
30 |
616 568 |
- |
6 |
615 085 |
30 |
2,0 l |
7 |
672 785 |
- |
6 |
670 473 |
7 |
2008 |
35 |
756 074 |
832 502 |
6 |
752 755 |
33 |
2 l |
25 |
759 371 |
773 924 |
6 |
758 876 |
25 |
2,0 l |
8 |
765 947 |
- |
6 |
765 947 |
8 |
2009 |
30 |
831 028 |
1 072 367 |
6 |
828 552 |
30 |
2 l |
21 |
831 340 |
- |
6 |
831 340 |
21 |
2,0 l |
7 |
835 399 |
- |
6 |
835 399 |
7 |
2010 |
22 |
923 552 |
1 090 326 |
6 |
919 522 |
21 |
2 l |
20 |
912 110 |
987 719 |
6 |
911 695 |
16 |
2,0 l |
7 |
917 479 |
- |
6 |
917 479 |
7 |
2011 |
8 |
989 326 |
- |
6 |
990 518 |
8 |
2 l |
8 |
986 560 |
- |
6 |
987 735 |
8 |
2,0 l |
6 |
949 224 |
- |
6 |
949 224 |
6 |
2012 |
7 |
1 220 171 |
- |
6 |
1 220 171 |
7 |
2 l |
7 |
1 244 415 |
- |
6 |
1 244 415 |
7 |
2,0 l |
6 |
1 026 199 |
- |
6 |
1 026 199 |
6 |
2013 |
8 |
1 557 027 |
- |
6 |
1 557 027 |
8 |
2 l |
7 |
1 641 416 |
- |
6 |
1 641 416 |
7 |
2,0 l |
6 |
1 629 086 |
- |
6 |
1 629 086 |
6 |
Konfiguracja Renault Trafic Fourgon od 2002 roku