dane techniczne Peugeot 406 break 1996/99 Uniwersalny
Dane Peugeot 406 break 1996, 1997, 1998, 1999: moc, zużycie paliwa na 100 km (waga), klirens droga (luz), promień zakrętu, rodzaj transmisji i hamulców, rozmiary nadwozia i opon
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje |
Silnik, cm3 |
Moc, kw (HP) / o |
cylindry |
Momentu obrotowego Nm / (min) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
| 1,9 TD (75 KM) |
1905 |
55(75)/4600 |
L4 (inline lokalizacja) |
135/2250 |
wtrysk pośredni |
Diesel |
| 1.9 TDI (90 LS) |
1905 |
66(90)/4000 |
L4 (inline lokalizacja) |
196/2250 |
wtrysk pośredni |
Diesel |
| 2.1 TD. |
2088 |
81(110)/4300 |
L4 (inline lokalizacja) |
250/2000 |
wtrysk pośredni |
Diesel |
| 1.8 |
1761 |
66(90)/5000 |
L4 (inline lokalizacja) |
148/2600 |
wtrysk wielopunktowy |
Benzyna |
| 1.8 16V. |
1761 |
82(112)/5500 |
L4 (inline lokalizacja) |
155/4250 |
wtrysk wielopunktowy |
Benzyna |
| 2.0 16V. |
1998 |
99(135)/5500 |
L4 (inline lokalizacja) |
180/4200 |
wtrysk wielopunktowy |
Benzyna |
| 2.0 Turbo. |
1998 |
110(150)/5300 |
L4 (inline lokalizacja) |
235/2500 |
wtrysk wielopunktowy |
Benzyna |
| 3.0 V6 24V. |
2946 |
143(194)/5500 |
V6. |
267/4000 |
wtrysk wielopunktowy |
Benzyna |
Napęd i Skrzynia biegów
| Modyfikacje |
Rodzaj napędu |
Skrzynia biegów (podstawowy) |
Typ skrzyni biegów (opcjonalnie) |
| 1,9 TD (75 KM) |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP |
|
| 1.9 TDI (90 LS) |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP |
|
| 2.1 TD. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP |
|
| 1.8 |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP |
|
| 1.8 16V. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP |
4 automatyczne |
| 2.0 16V. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP |
4 automatyczne |
| 2.0 Turbo. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP |
|
| 3.0 V6 24V. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP |
4 automatyczne |
Układ hamulcowy i kierowniczy moc
| Modyfikacje |
Rodzaj hamulców przednich |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
| 1,9 TD (75 KM) |
Dysk |
Bęben |
jest |
| 1.9 TDI (90 LS) |
tarcze wentylowane |
Bęben |
jest |
| 2.1 TD. |
tarcze wentylowane |
Dysk |
jest |
| 1.8 |
tarcze wentylowane |
Bęben |
jest |
| 1.8 16V. |
tarcze wentylowane |
Bęben |
jest |
| 2.0 16V. |
tarcze wentylowane |
Dysk |
jest |
| 2.0 Turbo. |
tarcze wentylowane |
Dysk |
jest |
| 3.0 V6 24V. |
tarcze wentylowane |
Dysk |
jest |
Rozmiar opony
| Modyfikacje |
Rozmiar |
| 1,9 TD (75 KM) |
195 / 65hr15 |
| 1.9 TDI (90 LS) |
195 / 65hr15 |
| 2.1 TD. |
195 / 65hr15 |
| 1.8 |
185 / 70HR14. |
| 1.8 16V. |
185 / 70HR14. |
| 2.0 16V. |
195 / 65VR15 |
| 2.0 Turbo. |
205 / 60VR15 |
| 3.0 V6 24V. |
205 / 60VR15 |
Rozmiary
| Modyfikacje |
Długość, mm. |
Szerokość, mm. |
Wysokość, mm. |
Rozstaw kół przednich / tylnych, mm |
Rozstaw, mm |
prześwitu (luz), mm |
Objętość bagażnika, l |
| 1,9 TD (75 KM) |
4719 |
1760 |
1400 |
1501/1491 |
2700 |
203 |
524 |
| 1.9 TDI (90 LS) |
4719 |
1760 |
1400 |
1501/1491 |
2700 |
203 |
524 |
| 2.1 TD. |
4719 |
1760 |
1400 |
1501/1491 |
2700 |
203 |
524 |
| 1.8 |
4719 |
1760 |
1400 |
1504/1481 |
2700 |
203 |
524 |
| 1.8 16V. |
4719 |
1760 |
1400 |
1501/1481 |
2700 |
203 |
524 |
| 2.0 16V. |
4719 |
1760 |
1400 |
1501/1481 |
2700 |
203 |
524 |
| 2.0 Turbo. |
4720 |
1760 |
1400 |
1500/1490 |
2700 |
- |
- |
| 3.0 V6 24V. |
4719 |
1760 |
1400 |
1501/1491 |
2700 |
203 |
524 |
masa samochodu
| Modyfikacje |
masa własna, kg |
Maksymalna masa kg |
nośność, kg. |
| 1,9 TD (75 KM) |
1337 |
1833 |
496 |
| 1.9 TDI (90 LS) |
1364 |
1887 |
523 |
| 2.1 TD. |
1460 |
1949 |
489 |
| 1.8 |
1280 |
1745 |
465 |
| 1.8 16V. |
1285 |
1805 |
520 |
| 2.0 16V. |
1353 |
1884 |
531 |
| 2.0 Turbo. |
1436 |
1928 |
492 |
| 3.0 V6 24V. |
1515 |
1960 |
445 |
Dynamika
| Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, Km / h |
czas podkręcania aż do 100 km / h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
| 1,9 TD (75 KM) |
162 |
18.6 |
0.32 |
| 1.9 TDI (90 LS) |
170 |
14.8 |
0.32 |
| 2.1 TD. |
183 |
12.6 |
0.32 |
| 1.8 |
178 |
14.9 |
0.32 |
| 1.8 16V. |
187 |
12.5 |
0.32 |
| 2.0 16V. |
197 |
10.2 |
0.32 |
| 2.0 Turbo. |
204 |
10.6 |
- |
| 3.0 V6 24V. |
227 |
8.5 |
0.32 |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje |
W mieście, l / 100 km |
Na autostradzie, l / 100 km |
Średnie zużycie paliwa, l / 100 km |
uwolnienie CO2, g / km |
Rodzaj paliwa |
| 1,9 TD (75 KM) |
9.3 |
5.8 |
7.1 |
188.2 |
Diesel |
| 1.9 TDI (90 LS) |
9.5 |
5.7 |
7.1 |
188.2 |
Diesel |
| 2.1 TD. |
9.6 |
5.8 |
7.2 |
171.4 |
Diesel |
| 1.8 |
11.9 |
6.5 |
8.5 |
202.3 |
Benzyna |
| 1.8 16V. |
12.4 |
7 |
9 |
214.2 |
Benzyna |
| 2.0 16V. |
13.2 |
7.3 |
9.5 |
226.1 |
Benzyna |
| 2.0 Turbo. |
14.2 |
7.7 |
10.1 |
- |
Benzyna |
| 3.0 V6 24V. |
16.1 |
8.2 |
11.1 |
264.2 |
Benzyna |
Ceny Peugeot 406 break 1996/99 w Rosji (Aktualizacja 22 kwietnia 2016)
| Modyfikacje G.V. |
Łączne samochody na sprzedaż (w Federacji Rosyjskiej) |
Średnia cena,
rubli |
Średnia cena S.
Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Łącznie na sprzedaż z automatyczną skrzynią biegów |
Średnia cena S.
MCPP, Ruble. |
Łącznie na sprzedaż z MCPP |
| 1996 |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
| 1,8 L. |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
| 1997 |
9 |
212 744 |
185 994 |
6 |
218 532 |
8 |
| 1,8 L. |
7 |
217 025 |
- |
6 |
217 025 |
7 |
| 1,9 L. |
6 |
237 304 |
- |
6 |
237 304 |
6 |
| 2 L. |
6 |
194 547 |
188 135 |
6 |
200 965 |
6 |
| 2,0 L. |
6 |
218 060 |
179 591 |
6 |
237 304 |
6 |
| 2,1 L. |
6 |
237 304 |
- |
6 |
237 304 |
6 |
| 1998 |
9 |
209 043 |
220 266 |
7 |
205 917 |
8 |
| 1,8 L. |
7 |
210 604 |
282 197 |
6 |
203 445 |
7 |
| 1,9 L. |
6 |
196 688 |
- |
6 |
196 688 |
6 |
| 2 L. |
7 |
213 756 |
203 103 |
6 |
217 741 |
7 |
| 2,0 L. |
6 |
213 362 |
218 060 |
6 |
211 012 |
6 |
| 2,9 L. |
6 |
216 149 |
216 149 |
6 |
- |
6 |
| 1999 |
8 |
235 737 |
239 221 |
6 |
234 001 |
7 |
| 1,8 L. |
6 |
212 289 |
213 362 |
6 |
211 225 |
6 |
| 1,9 L. |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
| 2 L. |
7 |
262 319 |
307 861 |
6 |
247 147 |
6 |
| 2,0 L. |
6 |
255 270 |
- |
6 |
255 270 |
6 |
Pepping konfiguracja PEUGEOT 406 BREAK 1996/99
