charakterystyka techniczna Mercedesa Benz Vito Kombi od 2010 roku van
Charakterystyka techniczna Mercedesa Benz Vito 2010, 2011, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), luz drogi (luz), promień tury, rodzaj przenoszenia i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje |
Objętość silnika, CM3 |
Power, KW (LP)/około |
Cylindery |
Skręcanie, nm/(rpm) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
| 110 CDI MT |
2148 |
(95)/3800 |
W kolejności - 4 |
(250)/1200-2400 |
Bezpośrednie wstrzyknięcie |
Diesel |
| 113 CDI 4MATIC AT |
2148 |
(136)/3800 |
W kolejności - 4 |
(310)/1400-2600 |
Bezpośrednie wstrzyknięcie |
Diesel |
| 113 CDI at |
2148 |
(136)/3800 |
W kolejności - 4 |
(310)/1400-2600 |
Bezpośrednie wstrzyknięcie |
Diesel |
| 113 CDI MT |
2148 |
(136)/3800 |
W kolejności - 4 |
(310)/1400-2600 |
Bezpośrednie wstrzyknięcie |
Diesel |
| 116 CDI 4MATIC AT |
2148 |
(163)/3800 |
W kolejności - 4 |
(360)/1600-2400 |
Bezpośrednie wstrzyknięcie |
Diesel |
| 116 CDI AT |
2148 |
(163)/3800 |
W kolejności - 4 |
(360)/1600-2400 |
Bezpośrednie wstrzyknięcie |
Diesel |
| 116 CDI MT |
2148 |
(163)/3800 |
W kolejności - 4 |
(360)/1600-2400 |
Bezpośrednie wstrzyknięcie |
Diesel |
| 122 CDI at |
2987 |
(224)/3800 |
V -Styped - 6 |
(440)/1400-2800 |
Bezpośrednie wstrzyknięcie |
Diesel |
| 126 at |
3498 |
(258)/5900 |
V -Styped - 6 |
(340)/2500-5000 |
Bezpośrednie wstrzyknięcie |
Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje |
rodzaj napędu |
Rodzaj transmisji (podstawowy) |
Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
| 110 CDI MT |
Napęd tylny |
6-Mkpp |
|
| 113 CDI 4MATIC AT |
4x4 (napęd na wszystkie koła) |
5-ACPP |
|
| 113 CDI at |
Napęd tylny |
5-ACPP |
|
| 113 CDI MT |
Napęd tylny |
6-Mkpp |
|
| 116 CDI 4MATIC AT |
4x4 (napęd na wszystkie koła) |
5-ACPP |
|
| 116 CDI AT |
Napęd tylny |
5-ACPP |
|
| 116 CDI MT |
Napęd tylny |
6-Mkpp |
|
| 122 CDI at |
Napęd tylny |
5-ACPP |
|
| 126 at |
Napęd tylny |
5-ACPP |
|
Rodzaj zawieszenia i promień skrętu
| Modyfikacje |
Przednie zawieszenie |
Tylne zawieszenie |
Średnica tury, m |
| 110 CDI MT |
Niezależny - McPherson |
Niezależny - Multi -Link |
11.4 |
| 113 CDI 4MATIC AT |
Niezależny - McPherson |
Niezależny - Multi -Link |
11.4 |
| 113 CDI at |
Niezależny - McPherson |
Niezależny - Multi -Link |
- |
| 113 CDI MT |
Niezależny - McPherson |
Niezależny - Multi -Link |
- |
| 116 CDI 4MATIC AT |
Niezależny - McPherson |
Niezależny - Multi -Link |
- |
| 116 CDI AT |
Niezależny - McPherson |
Niezależny - Multi -Link |
- |
| 116 CDI MT |
Niezależny - McPherson |
Niezależny - Multi -Link |
- |
| 122 CDI at |
Niezależny - McPherson |
Niezależny - Multi -Link |
- |
| 126 at |
Niezależny - McPherson |
Niezależny - Multi -Link |
- |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
| 110 CDI MT |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
| 113 CDI 4MATIC AT |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
| 113 CDI at |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
| 113 CDI MT |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
| 116 CDI 4MATIC AT |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
| 116 CDI AT |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
| 116 CDI MT |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
| 122 CDI at |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
| 126 at |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
Rozmiar opon
| Modyfikacje |
Rozmiar |
| 110 CDI MT |
Koła przednie: 205/65 R16, tylne koła: 205/65 R16 |
| 113 CDI 4MATIC AT |
Koła przednie: 205/65 R16, tylne koła: 205/65 R16 |
| 113 CDI at |
Koła przednie: 205/65 R16, tylne koła: 205/65 R16 |
| 113 CDI MT |
Koła przednie: 205/65 R16, tylne koła: 205/65 R16 |
| 116 CDI 4MATIC AT |
Koła przednie: 205/65 R16, tylne koła: 205/65 R16 |
| 116 CDI AT |
Koła przednie: 205/65 R16, tylne koła: 205/65 R16 |
| 116 CDI MT |
Koła przednie: 205/65 R16, tylne koła: 205/65 R16 |
| 122 CDI at |
Koła przednie: 205/65 R16, tylne koła: 205/65 R16 |
| 126 at |
Koła przednie: 205/65 R16, tylne koła: 205/65 R16 |
Wymiary
| Modyfikacje |
Długość, mm |
Szerokość, mm |
Wysokość, mm |
Utwór z przodu/z tyłu, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit (prześwit), mm |
Trunk Volume, L. |
| 110 CDI MT |
4763 |
1901 |
1875 |
-/- |
3200 |
- |
-/- |
| 113 CDI 4MATIC AT |
4763 |
1901 |
1875 |
-/- |
3200 |
- |
-/- |
| 113 CDI at |
4763 |
1901 |
1875 |
-/- |
3200 |
- |
-/- |
| 113 CDI MT |
4763 |
1901 |
1875 |
-/- |
3200 |
- |
-/- |
| 116 CDI 4MATIC AT |
4763 |
1901 |
1875 |
-/- |
3200 |
- |
-/- |
| 116 CDI AT |
4763 |
1901 |
1875 |
-/- |
3200 |
- |
-/- |
| 116 CDI MT |
4763 |
1901 |
1875 |
-/- |
3200 |
- |
-/- |
| 122 CDI at |
4763 |
1901 |
1875 |
-/- |
3200 |
- |
-/- |
| 126 at |
4763 |
1901 |
1875 |
-/- |
3200 |
- |
-/- |
Waga samochodu
| Modyfikacje |
Wyposażona masa, kg |
Maksymalna masa, kg |
Pojemność podnoszenia, kg |
| 110 CDI MT |
- |
2800 |
2800 |
| 113 CDI 4MATIC AT |
1930 |
2800 |
870 |
| 113 CDI at |
- |
2800 |
2800 |
| 113 CDI MT |
- |
2800 |
2800 |
| 116 CDI 4MATIC AT |
1930 |
2800 |
870 |
| 116 CDI AT |
- |
2800 |
2800 |
| 116 CDI MT |
- |
2800 |
2800 |
| 122 CDI at |
- |
2800 |
2800 |
| 126 at |
- |
2800 |
2800 |
Liczba miejsc i drzwi
| Modyfikacje |
Liczba miejsc |
Liczba drzwi |
| 110 CDI MT |
6 |
4 |
| 113 CDI 4MATIC AT |
6 |
4 |
| 113 CDI at |
6 |
4 |
| 113 CDI MT |
6 |
4 |
| 116 CDI 4MATIC AT |
6 |
4 |
| 116 CDI AT |
6 |
4 |
| 116 CDI MT |
6 |
4 |
| 122 CDI at |
6 |
4 |
| 126 at |
6 |
4 |
Objętość zbiornika paliwa
| Modyfikacje |
Objętość zbiornika, L |
Rodzaj paliwa |
| 110 CDI MT |
75 |
Dt |
| 113 CDI 4MATIC AT |
75 |
Dt |
| 113 CDI at |
75 |
Dt |
| 113 CDI MT |
75 |
Dt |
| 116 CDI 4MATIC AT |
75 |
Dt |
| 116 CDI AT |
75 |
Dt |
| 116 CDI MT |
75 |
Dt |
| 122 CDI at |
75 |
Dt |
| 126 at |
75 |
AI-95 |
Dynamika
| Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km/h |
Czas przyspieszenia do 100 km/h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
| 110 CDI MT |
- |
- |
- |
| 113 CDI 4MATIC AT |
- |
- |
- |
| 113 CDI at |
- |
- |
- |
| 113 CDI MT |
- |
- |
- |
| 116 CDI 4MATIC AT |
- |
- |
- |
| 116 CDI AT |
- |
- |
- |
| 116 CDI MT |
- |
- |
- |
| 122 CDI at |
- |
- |
- |
| 126 at |
- |
- |
- |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje |
W mieście l/100 km |
Na autostradzie L/100 km |
Średnia zużycie, l/100 km |
CO2, g/km, g/km |
Rodzaj paliwa |
| 110 CDI MT |
9.2 |
6.5 |
7.5 |
- |
Diesel |
| 113 CDI 4MATIC AT |
11.1 |
7.4 |
8.8 |
- |
Diesel |
| 113 CDI at |
10 |
6.8 |
8 |
- |
Diesel |
| 113 CDI MT |
8.7 |
6.3 |
7.1 |
- |
Diesel |
| 116 CDI 4MATIC AT |
11.1 |
7.4 |
8.8 |
- |
Diesel |
| 116 CDI AT |
10 |
6.8 |
8 |
- |
Diesel |
| 116 CDI MT |
8.7 |
6.3 |
7.1 |
- |
Diesel |
| 122 CDI at |
10.8 |
7.1 |
8.5 |
- |
Diesel |
| 126 at |
16.4 |
9.4 |
12 |
- |
Benzyna |
Ceny Mercedes Benz Vito Kombi od 2010 roku w Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)
| Modyfikacje w G.V. |
Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) |
Średnia cena,
Rubli |
Średnia cena s
Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów |
Średnia cena s
Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
| 2010 |
33 |
1 278 847 |
1 426 948 |
10 |
1 195 673 |
22 |
| 2.1 L. |
8 |
1 362 762 |
1 500 087 |
7 |
1 225 449 |
7 |
| 2.2 L. |
30 |
1 263 242 |
1 406 366 |
9 |
1 190 534 |
21 |
| 2011 |
9 |
1 317 925 |
1 618 249 |
7 |
1 130 098 |
8 |
| 2.1 L. |
7 |
1 502 397 |
1 890 026 |
6 |
1 280 914 |
7 |
| 2.2 L. |
8 |
1 199 360 |
1 482 360 |
7 |
947 806 |
7 |
| 2012 |
9 |
1 623 186 |
1 867 108 |
7 |
1 501 237 |
8 |
| 2.1 L. |
7 |
1 600 730 |
2 007 489 |
6 |
1 484 498 |
7 |
| 2.2 L. |
8 |
1 634 423 |
1 826 992 |
7 |
1 511 886 |
7 |
| 2013 |
31 |
1 896 374 |
2 182 354 |
8 |
1 769 745 |
21 |
| 2.1 L. |
20 |
1 857 776 |
2 131 925 |
7 |
1 747 338 |
10 |
| 2.2 L. |
10 |
1 931 951 |
2 211 181 |
7 |
1 749 231 |
8 |
Konfiguracja Mercedes Benz Vito Kombi od 2010 roku
