dane techniczne Land Rover Discovery 1994 - 1999 SUV
Dane techniczne Land Rover Discovery 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999: moc, zużycie paliwa na 100 km (waga), klirens droga (luz), promień odwrócenia, rodzaj przekładni i hamulców, rozmiary nadwozia i opon
Charakterystyka silnika
| modyfikacje |
Silnik, cm3 |
Moc, kW (KM) / o |
cylindry |
Momentu obrotowego Nm / (min) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
| 2,5 TDI (113 LS) |
2495 |
83(113)/4000 |
V4. |
265/1800 |
wtrysk bezpośredni |
Diesel |
| 2,5 TDI (122 KM), |
2495 |
90(122)/4000 |
V4. |
300/2000 |
wtrysk bezpośredni |
Diesel |
| 4,0 V8. |
3947 |
136(185)/4750 |
W kształcie litery V: V8 |
314/3100 |
wtrysk wielopunktowy |
Benzyna |
Napęd i Skrzynia biegów
| modyfikacje |
Rodzaj napędu |
Skrzynia biegów (podstawowy) |
Typ skrzyni biegów (opcjonalnie) |
| 2,5 TDI (113 LS) |
4x4 (napęd na cztery koła) |
5-MCPP |
4-automatyczny |
| 2,5 TDI (122 KM), |
4x4 (napęd na cztery koła) |
4-automatyczny |
|
| 4,0 V8. |
4x4 (napęd na cztery koła) |
5-MCPP |
4-automatyczny |
Układ hamulcowy i kierowniczy moc
| modyfikacje |
Rodzaj hamulców przednich |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
| 2,5 TDI (113 LS) |
Dysk |
Dysk |
jest |
| 2,5 TDI (122 KM), |
Dysk |
Dysk |
jest |
| 4,0 V8. |
Dysk |
Dysk |
jest |
Rozmiar opony
| modyfikacje |
Rozmiar |
| 2,5 TDI (113 LS) |
205R16 |
| 2,5 TDI (122 KM), |
205R16 |
| 4,0 V8. |
205R16 |
Rozmiary
| modyfikacje |
Długość, mm. |
Szerokość, mm. |
Wysokość, mm. |
Rozstaw kół przednich / tylnych, mm |
Rozstaw, mm |
prześwitu (luz), mm |
Objętość bagażnika, l |
| 2,5 TDI (113 LS) |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
| 2,5 TDI (122 KM), |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
| 4,0 V8. |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
masa samochodu
| modyfikacje |
masa własna, kg |
Maksymalna masa kg |
nośność, kg. |
| 2,5 TDI (113 LS) |
1985 |
2720 |
735 |
| 2,5 TDI (122 KM), |
1985 |
2720 |
735 |
| 4,0 V8. |
2020 |
2720 |
700 |
Dynamika
| modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km / h |
czas podkręcania aż do 100 km / h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
| 2,5 TDI (113 LS) |
146 |
18.5 |
0.4 |
| 2,5 TDI (122 KM), |
148 |
18.5 |
0.4 |
| 4,0 V8. |
170 |
11.5 |
0.4 |
Zużycie paliwa
| modyfikacje |
W mieście, l / 100 km |
Na autostradzie, l / 100 km |
Średnie zużycie paliwa, l / 100 km |
uwolnienie CO2, g / km |
Rodzaj paliwa |
| 2,5 TDI (113 LS) |
11.3 |
7.5 |
8.9 |
236 |
Diesel |
| 2,5 TDI (122 KM), |
13 |
8.1 |
9.9 |
262 |
Diesel |
| 4,0 V8. |
23.8 |
12 |
16.4 |
391 |
Benzyna |
Jazda testowa
Camel dla Prof.
Jeśli David Livingston miał taki samochód, by nie zniknął na trzy lata w początkach Nilu. Henry Stanley, który udał się do swoich tras, by spędzić w poszukiwaniu podróżny nie siedem miesięcy, a za kilka tygodni. I dżungla Niger i Kongo nie wziąłby życie 374 ludzi, którzy byli spragnieni być ...
kaprysy mody, lub SUV na asfalcie
Moda jest rzeczą przebiegły. I nie tylko w ubraniu. Samochody, jak się okazało, jest również podatna na jego kaprysy i ślepy następnie doniosłych tendencji może prowadzić tutaj do poważnego konfliktu między pojęciami prestiżowych i praktyczny ...... W ostatnich latach część kierowców cicho oszaleli z całego koła wozów napędowych. Nie, nie z przysiadu 4x4 drogowego, a ...
Camel dla Prof.
Jeśli David Livingston miał taki samochód, by nie zniknął na trzy lata w początkach Nilu. Henry Stanley, który udał się do swoich tras, by spędzić w poszukiwaniu podróżny nie siedem miesięcy, a za kilka tygodni. I dżungla Niger i Kongo nie wziąłby życie 374 ludzi, którzy byli spragnieni być ...
