charakterystyka techniczna BMW 5 Touring F10 od 2010 r. Wagon

Charakterystyka techniczna BMW 5 Touring 2010, 2011, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (prześwit), promień obrotu, rodzaj transmisji i hamulców, wielkość ciała i opony
  • BMW 5 Series Touring F10 od 2010 roku
  • BMW 5 Series Touring F10 od 2010 roku
  • BMW 5 Series Touring F10 od 2010 roku
  • BMW 5 Series Touring F10 od 2010 roku
  • BMW 5 Series Touring F10 od 2010 roku
Wszystkie zdjęcia z serii BMW 5 Touring F10 od 2010 roku

Charakterystyka silnika

Modyfikacje Objętość silnika, CM3 Power, KW (LP)/około Cylindery Skręcanie, nm/(rpm) Rodzaj układu paliwowego Rodzaj paliwa
520d 1995 135(184)/4000 L4 (lokalizacja w linii) 380/1900-2750 Common Rail Diesel
530d 2993 180(245)/4000 W -line Lokalizacja - L6 540/1750-3000 Common Rail Diesel
523i 2996 150(204)/6100 W -line Lokalizacja - L6 270/1500-4250 Bezpośrednie wstrzyknięcie Benzyna
535i 2979 225(306)/5800 W -line Lokalizacja - L6 400/1200-5000 Bezpośrednie wstrzyknięcie Benzyna
530d at xDrive 2993 (258)/4000 W kolejce - 6 (560)/2000 Bezpośrednie wstrzyknięcie Diesel
535i at 2979 (306)/5800 W kolejce - 6 (400)/1200-5000 Bezpośrednie wstrzyknięcie Benzyna
535i Mt 2979 (306)/5800 W kolejce - 6 (400)/1200-5000 Bezpośrednie wstrzyknięcie Benzyna
535i xDrive at 2979 (306)/5800 W kolejce - 6 (400)/1200-5000 Bezpośrednie wstrzyknięcie Benzyna

Napęd i transmisja

Modyfikacje rodzaj napędu Rodzaj transmisji (podstawowy) Rodzaj transmisji (opcjonalnie)
520d Napęd tylny 6-Mkpp 8-ACPP,
530d Napęd tylny 6-Mkpp 8-ACPP,
523i Napęd tylny 6-Mkpp 8-ACPP,
535i Napęd tylny 6-Mkpp 8-ACPP,
530d at xDrive 4x4 (napęd na wszystkie koła) 8-ACPP
535i at Napęd tylny 8-ACPP
535i Mt Napęd tylny 6-Mkpp
535i xDrive at 4x4 (napęd na wszystkie koła) 8-ACPP

Rodzaj zawieszenia i promień skrętu

Modyfikacje Przednie zawieszenie Tylne zawieszenie Średnica tury, m
530d at xDrive Niezależny - McPherson Niezależny - Multi -Link -
535i at Niezależny - McPherson Niezależny - Multi -Link -
535i Mt Niezależny - McPherson Zależny 9
535i xDrive at Niezależny - Multi -Link Zależne - most od sprężyn -

Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy

Modyfikacje Rodzaj przednich hamulców Rodzaj tylnych hamulców Wspomaganie kierownicy
520d Wentylowane dyski Dysk wentylowany jest
530d Wentylowane dyski Dysk wentylowany jest
523i Wentylowane dyski Dysk wentylowany jest
535i Wentylowane dyski Dysk wentylowany jest
530d at xDrive Dysk wentylowany Dysk wentylowany Elektryczny
535i at Dysk wentylowany Dysk wentylowany Elektryczny
535i Mt Dysk wentylowany Dysk wentylowany Elektryczny
535i xDrive at Dysk wentylowany Dysk wentylowany Elektryczny

Rozmiar opon

Modyfikacje Rozmiar
520d 225/55 R17 97 W
530d 225/55 R17 97 W
523i 225/55 R17 97 W
535i 225/55 R17 97 W
530d at xDrive Koła przednie: 225/55 R17, tylne koła: 225/55 R17
535i at Koła przednie: 225/55 R17, tylne koła: 225/55 R17
535i Mt Koła przednie: 225/55 R17, tylne koła: 225/55 R17
535i xDrive at Koła przednie: 225/55 R17, tylne koła: 225/55 R17

Wymiary

Modyfikacje Długość, mm Szerokość, mm Wysokość, mm Utwór z przodu/z tyłu, mm Podstawa koła, mm Prześwit (prześwit), mm Trunk Volume, L.
520d 4907 1859 1462 1600/1626 2968 - 560/1670
530d 4907 1859 1462 1600/1626 2968 - 560/1670
523i 4907 1859 1462 1600/1626 2968 - 560/1670
535i 4907 1859 1462 1600/1626 2968 - 560/1670
530d at xDrive 4907 1860 1462 1600/1626 2968 141 560/1670
535i at 4907 1860 1462 1600/1626 2968 141 560/1670
535i Mt 4907 1860 1462 1600/1626 2968 141 560/1670
535i xDrive at 4907 1860 1462 1600/1626 2968 141 560/1670

Waga samochodu

Modyfikacje Wyposażona masa, kg Maksymalna masa, kg Pojemność podnoszenia, kg
520d 1785 - -
530d 1875 - -
523i 1790 - -
535i 1840 - -
530d at xDrive 1940 2520 580
535i at 1845 2420 575
535i Mt 1840 2415 575
535i xDrive at - - -

Liczba miejsc i drzwi

Modyfikacje Liczba miejsc Liczba drzwi
530d at xDrive 5 5
535i at 5 5
535i Mt 5 5
535i xDrive at 5 5

Objętość zbiornika paliwa

Modyfikacje Objętość zbiornika, L Rodzaj paliwa
530d at xDrive 70 Dt
535i at 70 AI-95
535i Mt 70 AI-95
535i xDrive at 70 AI-95

Dynamika

Modyfikacje Maksymalna prędkość, km/h Czas przyspieszenia do 100 km/h, z CD (współczynnik oporu czołowego)
520d 222 8.3 0.31
530d 243 6.4 0.31
523i 230 8.2 0.31
535i 249 6 0.32
530d at xDrive 245 6.3 -
535i at 250 6.1 -
535i Mt 250 6 -
535i xDrive at 250 5.9 -

Zużycie paliwa

Modyfikacje W mieście l/100 km Na autostradzie L/100 km Średnia zużycie, l/100 km CO2, g/km, g/km Rodzaj paliwa
520d 6.2 4.6 5.2 137 Diesel
530d 8.1 5.3 6.4 169 Diesel
523i 10.9 6.2 7.9 185 Benzyna
535i 11.9 6.7 8.6 201 Benzyna
530d at xDrive 6.8 5.3 5.8 - Diesel
535i at 11.9 6.5 8.5 - Benzyna
535i Mt 11.9 6.7 8.6 - Benzyna
535i xDrive at 11.2 6.7 8.3 - Benzyna

Ceny BMW 5 Series Touring F10 od 2010 roku w Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)

Modyfikacje w G.V. Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) Średnia cena,
Rubli		 Średnia cena s
Automatyczna skrzynia biegów, rubli		 Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów Średnia cena s
Ręczna transmisja, rubli		 Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją
2011
8 2 201 204 2 182 663 7 2 757 887 6
3 l 6 2 528 805 2 623 045 6 2 757 887 6
2012
7 3 132 949 3 276 473 7 - 6
3 l 6 3 229 515 3 229 515 6 - 6
2013
9 3 258 753 3 404 985 8 - 6
2,0 l 6 2 226 837 2 226 837 6 - 6
3,0 l 6 3 270 988 3 270 988 6 - 6

Test wideo Drives BMW 5 Series Touring F10 od 2010 roku

TOMW 5 Odcinek 5 Touring F10 od 2010 roku

BMW 5 Series Touring 2010 - N.V. diesel
BMW 5 Series Touring 2010 - N.V. benzyna

Dyski testowe

Seria 5. Generacja 6
Ta przestronna uniwersalna książka wiadomo, że samochody o uniwersalnym ciele są najbardziej popularne w Europie Zachodniej. Jest to zrozumiałe: Europejczycy wolą żyć zgodnie z zasadą wszystkich własnych aktów odpoczynku, ponieważ ogromna liczba niezbędnych i przydatnych przedmiotów, od jazdy na nartach i snowboardu po ich ukochany wchodzi do kombi ...
BIBIPEDIA NAWIGATOR