Test Krash Volkswagen Polo Variant 2000 - 2001 uniwersalny

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Roemer Baby-Star, Face Back
Dziecko starsze niż 3 lata	Bobsy g1 isofix, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Polo okazał się silnym samochodem. Zapewnił pasażerom dla dorosłych kompleksową ochronę. Dzięki przednim ciosowi ciało nie było znacząco zdeformowane, a drzwi kierowcy można otworzyć bez użycia narzędzi. Na 3-letnie dziecko zastosowano specjalne krzesło z systemem ISOFIX, jednak nie można utrzymać głowy dziecka w swoich granicach z czołowym, ani z brzegowymi ciosami.

Przednie uderzenie:

Pionowa zmiana kierownicy okazała się zbyt duża, która może być niebezpieczna dla kierowców, której wzrost jest mniejszy niż manekina. Przednie pasy bezpieczeństwa były wyposażone w napinacze, które ograniczają stopień ruchu ciała przed wpływem czołowym. Ograniczniki obciążenia chronione również frontonami przednich seds. W przednim panelu znaleziono sztywne elementy, które są niebezpieczne dla kolan i górnej części stóp kierowcy. Przemieszczenie pedału hamulca z powrotem również zagrożone bezpieczeństwem stóp kierowcy. Centralne siedziba siedzenia siedzeń była wyposażona tylko z prostym dwupunktowym pasem bezpieczeństwa, który może spowodować uszkodzenie pleców lub dział brzucha.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Przednie pasażer poduszki powietrznej znajduje się w pakiecie podstawowym. Dlatego konieczne jest uwzględnienie ryzyka niebezpiecznych obrażeń dziecka na krześle zainstalowanego na tym miejscu "przeciwko kierunkowi ruchu". Ani piktogram, z których istota nie jest jasna, ani naklejka na przedniej szybie, która jest łatwa oddzielona, \u200b\u200bnie ostrzegała o takim niebezpieczeństwie. Dla 3-letniego pasażera zalecono specjalne krzesło, ale jego wynik rozczarowany, ponieważ głowa nie była bezpieczna w żadnym ciosie. Krzesło do 18. miesiąca zostało ustalone "przeciwko kierunku ruchu" i został zarejestrowany przez pas bezpieczeństwa. Jego nogi spoczywały z tyłu krzesła samochodu, więc eksperci mieli wątpliwości co do wykonalności korzystania z miejsc takiego projektu w małych samochodach. Dzięki uderzeniu czołowym głowa młodszego pasażera nie była przechowywana w fotelu, a etykietowanie mocowania pasów bezpieczeństwa może być mylone, ponieważ istnieją dwie opcje montażu.

Strajk boczny:

Uboczne szkło nie pękło, co jest niezwykłe, a głowa kierowcy uderzyła go dość mocno, co może spowodować poważne obrażenia. Pozostałe części ciała były dobrze chronione, ale odczyty czujników w klatce piersiowej były zanurzone z powodu niezawodnych warunków dystrybucji obciążenia między manekinem a krzesłem, który nie może przytrafić się zbiornikiem prawdziwej osoby. Generalny wynik okazał się nie zły.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Ochrona dla pieszych okazała się zła, ponieważ przód samochodu był bardzo niebezpieczny dla nóg i miednicy. Wszystkie punkty w tej kategorii są uzyskiwane na koszt szoku głowy.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Volkswagen Polo 1.4.
Typ ciała	Hatchback 3-drzwiowy
Rok danych publikujących	2000
Waga krawężnika	940
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	Wvwzzz6Nzyyy000001.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy.	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie
Isofix sprężyna	Jest