Ochrona kierowcy i pasażera
Mrożenie, sterownik. |
Przedni poncz, pasażer |
Cios boczny, kierowca |
 | - | W porządku |
 | - | Dobry |
 | - | Zadowalający |
 | - | Źle |
 | - | Bardzo źle |
|
Urządzenia do przechowywania dzieci
| Dziecko do 18 miesięcy |
Brak informacji |
| Dziecko starsze niż 3 lata |
Brak informacji |
Bezpieczeństwo przechodniów
 |
| - | W porządku |
| - | Dobry |
| - | Zadowalający |
|
Uwagi:
Passat okazał się jedynym samochodem leworęcznym w jego grupie. Podobnie jak wszyscy producenci samochodów, Volkswagen zapewnia, że \u200b\u200bsamochody z prawą i lewą kierownicą są równie bezpieczne, a eksperci nie mieli powodu wątpić w przypadek Passat. Samochód przestrzegał wymogów bezpieczeństwa w bokach bocznych z 1998 roku. Przy zderzeniu czołowym, pokazał też sam dobrze, jednak twarde elementy w dolnej części przedniego panelu były niebezpieczne dla kolan, głowy i miednicy kierowcy.
Przednie uderzenie:
Lewa przednia szyba zmieniła się z powrotem o 68 mm. Salon pasażerski zachował uczciwość. Podczas uderzenia drzwi kierowcy został otwarty, więc nie było problemów z odkryciem. Przednie drzwi pasażera również otworzyły się normalnie. Kierownica przesuła się do 85 mm i 15 mm. Pogłębianie było znacznie ściśnięte, a pedał hamulca przesunął się z powrotem do 91 mm. Ze względu na niestabilny kontakt głowy kierowcy z poduszką powietrzną, ocenę jego ochrony została zmniejszona. Szyja była dobrze chroniona, a pasywne systemy bezpieczeństwa uniemożliwiły cios skrzyni na kierownicy. Obciążenie pasa bezpieczeństwa pozostaje w bezpiecznych limitach. Salon pasażerski zachował integralność, przyczyniając się do dobrej ochrony wykończeń piersiowych. Lewy kolano kierowcy uderzył w podajnik dla małych rzeczy, ale jeśli cios przybył trochę z boku, wspornik byłby kolumna kierownicy. Naliczono na to punkty karne. Jeśli cios upadł powyżej, kolano wpadłby do zamka i mechanizm regulacji położenia kolumny kierownicy, a głębszy postęp wewnątrz przednim panelu zagrażał poważniejszymi uszkodzeniami. Prawe kolano kierowcy spoczywało w miękkim plastiku, spacerując wzdłuż kolumny kierownicy, ścisnął jej pokrywę, a na końcu dotarł do samego głośnika. Ocena ochrony kolana, nogi i miednicy została zmniejszona z powodu prawdopodobieństwa strajku kolumny kierownicy i mechanizmu dostosowania jego pozycji. Śruby montażowe i dźwignia regulacji kolumny kierownicy mogą spowodować uszkodzenie kolana. Ochrona dolnej części lewej nogi została uznana za złe. Nisza dla nóg była lekko sprężona, ale stopy i kostki są dobrze chronione. Ochrona pasażera jako całość okazała się dobra, chociaż obciążenie klatki piersiowej z pasa bezpieczeństwa była wystarczająca do prowadzenia do obrażeń. Było też małe ryzyko uszkodzenia lewego kolana, golenia i miednicy.
Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:
Ochrona głowy dziecka. Cztery z sześciu punktów kontrolnych odpowiadało wymaganiom: powyżej wspornika referencyjnego zbiornika chłodzącego, na odwrocie pokrywy silnika i nad wzmacniaczem pokrywy osłony i linii zakrętowej.
Strajk boczny:
W strajku bocznym Passat, by i dużym, pokazał się dobrze, odpowiednią do wymogów z 1998 r., Ale ochrona Departamentu Brzusza Kierowca została uznana za słaby. Obrona głowy okazała się dobra.
Bezpieczeństwo przechodniów:
Ochrona górnej części nóg. Żadne z trzech punktów odpowiadało wymogom. Dwa wykazały wynik powyżej średniej i jeden - poniżej. Ochrona głowy dla dorosłych. Żaden z punktów kontrolnych nie odpowiadał wymogom. Pięć wykazało wynik lepszy niż średnia, w tym miejsca powyżej wzmacniacza pokrywy osłony, nad zbiornikiem płynu hamulcowego, a na wycieraczu. Ochrona nóg. Żaden z punktów odpowiadało wymogom - wszystko pokazało wynik gorszy niż średnia.
Ogólne informacje o samochodzie
| Lokalizacja Roelf |
Lewo |
| Testowany model. |
Volkswagen Passat 1.6l. |
| Typ ciała |
4-drzwiowy sedan |
| Rok danych publikujących |
1997 |
| Waga krawężnika |
1269 |
Systemy instalacyjne:
| Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa |
Jest |
| Ładowarki ładowania pasów przednich |
Jest |
| Poduszka powietrzna kierowcy |
Jest |
| Poduszka powietrzna pasażera |
Jest |
| Boczne poduszki powietrzne. |
Nie |
| Boczne poduszki powietrzne |
Nie |
| Kolana kierowcy i poduszka powietrzna |
Nie |
