Test zderzeniowy Volkswagen Golf V GTI 5 Drzwi 2004 - 2008 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brytyx Roemer Baby Safe, Face Back
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO Plus, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Po sfinalizowaniu zasłon bezpieczeństwa i uderzenie po stronie filarze golfa otrzymało pięć gwiazdek. Pasywne systemy bezpieczeństwa wykazały dobry wynik, zapobiegając cios klatki piersiowej i głowicę kierowcy o kolumnie kierownicy. Ochrona z ciosami bocznymi była imponująca, a krzesła dzieci były dobrze chronione przez ich siodła. Ochrona pieszych okazała się podobnym modelem Touran - najlepsza wśród wszystkich przetestowanych samochodów europejskich.

Przednie uderzenie:

Pasywne systemy bezpieczeństwa wykazały dobry wynik, chociaż obciążenie na sedaminiach piersiowych okazały się nieco wyższe niż norma. Kierowca ryzykował, aby uzyskać poszkodowane kolana z powodu uderzenia sztywnych elementów pod powierzchnią przednim panelu. Korpus samochodowy przeszedł minimalną deformację w obszarze progu i stojaka przedniego, a także niewielkiej kompresji nóg nisza.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Dla 3-letniego pasażera przyjęto krzesełko dla dzieci VW BRITAX ROMER DUO Plus, naprawiono za pomocą systemu ISOFIX i pasek bezpieczeństwa. Dla fotela 18-miesięcznego VW BRITAX ROMER BABYSAFE zastosowano naprawione przez pasy bezpieczeństwa. Głowy obu pasażerów były dobrze chronione, jednak z czołowym ciosem do skrzyni obu i szefa młodszego wpływu juniora. Oznakowanie krzeseł był zrozumiały i trwały. Na skraju panelu przednim znajdował się piktogram, aw przedniej szybie - wiadomość tekstową w trzech językach. Wszyscy mogli łatwo uciekać i nie ostrzegają o niedopuszczalności do umieszczenia krzesła dziecięcego "przed kierunkiem ruchu" w miejscu przedniego pasażera. Przednia poduszka powietrzna pasażera można wyłączyć za pomocą przełącznika w polu Rękawicy i klawisz zapłonu, należy jednak starannie przeczytać instrukcje.

Strajk boczny:

Ochrona z bocznymi ciosami była bardzo imponująca. Studia poduszki i zasłony bezpieczeństwa działały skutecznie. Ten ostatni chroni także pasażerów drugiego rzędu.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Ochrona dla pieszych okazała się na poziomie powyżej średniej. Zderzak i przednia krawędź okapu ładnie zmiękły cios. Szef dorosłego pieszego i dziecka okazał się dobrze chroniony. Jednak skrzydła i krawędzie okapu okazały się traumatyczne.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Volkswagen Golf 1.6 Trendline
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	2004
Waga krawężnika.	1200
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	WVWZZZ1KZ5W000500.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie