Test awaryjny TOYOTA PENIA 2003 - 2005 minivan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brytyx Roemer Baby Safe, Face Back
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Eksperci mogli ponownie przetestować ten samochód po dokonaniu zmiany w konstrukcji. Podczas uderzania na bok samochodu pokazał się ładnie z powodu bardzo położonej kabiny. Przedmuchowy cios został również dobrze przeniósł, chociaż ładunek na piersi kierowcy okazał się dość wysoki. Kierowca i, w mniejszym stopniu pasażer ryzykował, aby uzyskać obrażenia kolan z powodu uderzenia twardych elementów pod powierzchnią przednim panelu. Krzesła dzieci zalecane przez producenta zapewniały niekompletną ochronę. Wreszcie, przód samochodu okazał się bardzo twardy i towarzyszący wobec pieszych.

Przednie uderzenie:

Pasywny system bezpieczeństwa kierowcy obejmował jednorazową poduszkę powietrzną i napinacz z ogranicznikiem obciążenia pasa bezpieczeństwa. Niestety, ten arsenał nie mógł całkowicie zabezpieczyć klatki piersiowej. Kierowca i, w mniejszym stopniu pasażer ryzykował, aby uzyskać obrażenia kolan z powodu uderzenia twardych elementów pod powierzchnią przednim panelu. Wszystkie pasy bezpieczeństwa były trzypunktowe, co zwiększa ochronę.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Dla 3-letniego pasażera użyto krzesło Duo Toyota Britaxa Romer, zainstalowano "w kierunku ruchu", zabezpieczone za pomocą ISOFIX i pasów bezpieczeństwa. Dla młodszego fotel Brytania Toyota Britax Romer był używany, naprawiono "przed kierunkiem ruchu" za pomocą pasa bezpieczeństwa. Kiedy szef seniora, szef seniora był zagrożony obrażeniami na elementach kabiny, a obciążenie na piersi od czasu do czasu wykraczały poza bezpieczny poziom. Z problemami z boku nie są wykryte. Na niedopuszczalność zakładu dla dzieci "przeciwko kierunku ruchu" naprzeciwko pasażera poduszki powietrznej zgłoszono trwałego piktogram na krawędzi panelu przedniego i ostrzeżenie tekstowe po obu stronach pasażera przeciwsłonecznego.

Strajk boczny:

W strajku bocznym previa pokazała się dobrze zgodnie z oczekiwaniami. Jednak karę podążył za dystrybucją obciążenia między manekinem a krzesłem, podczas gdy czujniki w klatce piersiowej. Nie będzie takiej dyspersji obciążenia z organizmem osoby w rzeczywistych warunkach.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Tylko kilka punktów na powierzchni kaptura, gdzie głowa dorosłego spada w wyścigu, zapewniła zmiękczenie strajku. Zderzak i przednia krawędź okapu okazały się traumatyczne.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	TOYOTA PENIA D4D.
Typ ciała	Minivan 5 drzwi
Rok danych publikujących	2003
Waga krawężnika.	1740
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	Jtegg32mx00013867 lub jtegd32mx00262693.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie