TOYOTA COROLLA TEST 3 Drzwi 2002 - 2004 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Renault opiekunka, życie
Dziecko starsze niż 3 lata	Takata G-Child Iso, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Większość testów Corolla poszła dobrze. Dzięki czcionemu uderzeniu ciała, tylko niewielkie odkształcenia zostało przejęte, a z bocznym samochodem zapewnił dopuszczalny poziom ochrony, zwłaszcza jeśli rozważasz brak bocznych poduszek powietrznych w instancji testowej. Ochrona dzieci okazała się zła, ale w odniesieniu do pieszych samochód jest bezpieczniejszy niż większość innych.

Przednie uderzenie:

Systemy bezpieczeństwa ciała i pasywnego wykazały jednak dobry wynik, jak w każdym małym samochodzie, projektanci nie zapewniły wystarczającej ilości miejsca na pełną ochronę kolan kierowców. W tym przypadku kolumna kierownicy, jego zamek był szczególnym niebezpieczeństwem. Centralne siedzibę siedzeń zostało wyposażone w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, zapewniając lepszą ochronę w porównaniu z talią. Jednak eksperci spowodowali niepokój fakt, że może być stosowany i z nieprawidłowo skorygowanym węglem nachylenia siedzenia, co może być niebezpieczne.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

3-letni pasażer został umieszczony w zestawie krzesła "w kierunku ruchu" w łącznikach ISOFIX i wystarczy, aby być chronieni podczas uderzenia czołowego, którego nie można powiedzieć o boku. Młodsze dziecko znajdowało się na krześle "przed kierunkiem ruchu", a jego obrona nie była zadowalająca w żadnej z strajków. Jego krzesło było zbyt duże, które stworzyło pewne trudności w instalacji, a chociaż twierdził, że maksymalny wiek jego seds był 18 miesięcy, eksperci przyszli do przekonania, że \u200b\u200bnadaje się tylko przez 9 miesięcy.

Strajk boczny:

W tej części testu samochód Toyota Corolla pokazał dobry wynik, nawet pomimo braku bocznej poduszki powietrznej. Jednak głowa kierowcy uderzyła w centralny stojak, pokryty plastikiem ochronnym przed obrażeniami. Żebra trafiły na ścianę boczną tylnej części krzesła, centralnego stojaka i drzwi, a wystająca podłokietnik drzwi silnie pochodziły na brzucha.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Kaptur złagodził się w głowę głowy dorosłego lub dziecka, ale skrzydła i przednia część były traumatyczne.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	TOYOTA COROLLA 1.4 Terra
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	2002
Waga krawężnika.	1145
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	SB1JM28E70E038370.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie