Test awaryjny TOYOTA CAMRY 1997 - 2001 Sedan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Roemer Peggy, twarzą do przodu
Dziecko starsze niż 3 lata	Roemer Peggy, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Dobre wyniki strajku bocznego dozwolone Camry do wejścia do grupy samochodów otrzymało cztery gwiazdki. Jednak wynikiem wpływu czołowego zepsuł wysokie ryzyko uszkodzenia nóg i stóp kierowcy, zwłaszcza gdy kolana kolan znajdują się na panelu przednim. Chociaż dla testu sam producent wybrał fotele dziecka, zalecenia Kupującego dotyczące tych akcesoriów nie są. Korzystanie z innych krzeseł może prowadzić do doskonałych wyników. Ochrona z wpływem bocznym jest zgodna z wymaganiami bezpieczeństwa z 1998 r.

Przednie uderzenie:

Rama ciała zapisała integralność, a poduszka powietrzna kierowcy wykazała dobry wynik, zapewniając stabilny kontakt z głową. Przednie pasy były wyposażone w napinacze, ale bez zamków. Klatka piersiowa nie dotarła do kierownicy, ale ładunek na piersi z pasa bezpieczeństwa może spowodować obrażenia, zwłaszcza dla pasażera. Dolna część panelu przednim może być niebezpieczna dla kolan, górnej części nóg i miednicy kierowcy. Wreszcie pedał hamulca przesunął się z powrotem na odległość wystarczającą, aby pozować zagrożenie dla stopy i kostek.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Tylny rząd siedzeń był wyposażony w trzy bezwładne trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, z których każdy miał automatyczny mechanizm, który pozwala bezpiecznie naprawić krzesło dziecięce. Instrukcje ich użycia zostały umieszczone na samych pasach. Dzięki otwartym drzwiom z przodu pasażera, naklejka jest widoczna "zatwierdzona przez Europejskiego Stowarzyszenia Producentów (ACEA), a na trzech językach znajdowała się naklejka w trzech językach na osłonie przeciwsłonecznym. Fotele dla dzieci Brytyx Romer Peggy Universal, odpowiedni dla pasażerów Mszy od 9 do 18 kg i kompatybilne pasy bezpieczeństwa biorą udział w teście.

Strajk boczny:

Boczne poduszki powietrzne w plecach krzeseł zostały uwzględnione w podstawowej konfiguracji TOYOTA CAMRY. Poduszka kierowcy pokazała dobry wynik, dystrybuując obciążenie i trzymanie go na niskim poziomie. Jednak drzwi do drzwi spadły do \u200b\u200bjamy brzusznej.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Wszystkie prądy sterujące w strefie uderzeń stóp, z wyjątkiem jednego na przedniej krawędzi kaptura, zapewniły słabą ochronę. Strefa uderzenia głowy dziecka zapewnia większe zmiękczenie wpływu niż wszystkie inne miejsca, w tym obszar strajku głowy dorosłych.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	TOYOTA CAMRY 2.2.
Typ ciała	4-drzwiowy sedan
Rok danych publikujących	1998
Waga krawężnika.	1385

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie