Test Krash Toyota Avensis Liftbek 2003 - 2006 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brytyx Roemer Baby Safe, Face Back
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Avensis zapewnia bezpieczeństwo pasażerów. Ciało nie zostało znacznie zdeformowane i zapewniono maksymalną ochronę z uderzeniem bocznym. Oszacowanie ochrony przed skutkiem czołowym tylko dwóch punktów jest mniejszy niż maksymalny. Poduszka powietrzna zapewniła niezawodny kontakt z głową kierowcy. Poduszka powietrzna wywołała, gdy kolizje prędkości są powyżej 25 km / h i skutecznie chroni nogi kierowców. W TOYOTA AVENSIS alarm jest instalowany na imponujących pasach bezpieczeństwa. Krzesło dziecięce dla 3-letniego pasażera został naprawiony za pomocą blokad i pasów bezpieczeństwa ISOFIX, ale eksperci odkryli niedociągnięcia w swojej pracy. Piesi są chronieni złe, ich kolana i nogi są bardzo niewielkie uwagi.

Przednie uderzenie:

Przednie poduszki powietrzne są napompowane w dwóch etapach, zwiększając ciśnienie w poważnych kolizjach. Poduszka powietrzna bierze pod uwagę jego wagę, dostosowując moc strzału. Ochrona klatki piersiowej, głowa i szyi obu siodeł przednich była dobra. Bezpieczeństwo kolan kierowcy i stóp jest również podawany wystarczająco dużo uwagi, a poduszka powietrzna w tej strefie wykazała dobry wynik. Nisza kierowcy ma wypełniacz broniąc go przed silną kompresją. Centralne siedzibę siedzeń jest wyposażone w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, zapewniając lepszą ochronę w porównaniu z talią.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Niebezpieczeństwo instalacji krzesła dziecięcego "przeciwko kierunku ruchu" naprzeciwko poduszki powietrznej został poinformowany o ostrzeżeniach trwałych. Wszystkie trzy tylne pasy bezpieczeństwa mogą być używane do bardziej niezawodnego utrwalenia krzeseł dziecięcych. 3-letni fotel znajdował się "w kierunku ruchu" w łącznikach ISOFIX, również naprawiono za pomocą pasków bezpieczeństwa. Chroni głowę dziecka dobrze z oddziałem czołowym, którego nie można powiedzieć o szoku bocznym. Młodszy pasażer znajdował się na krześle "przed kierunkiem ruchu", a jego głowa była dobra, ale na klatce piersiowej i szyi dotknęły ciężkie obciążenia.

Strajk boczny:

System ochrony przy uderzeniu boku poduszek bocznych i zasłon bezpieczeństwa, chroniących siodeł obu wierszy. W tej kategorii samochód strzelił maksymalną liczbę punktów.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Zderzak i przednia krawędź kapturze nie zapewniły żadnych łagodzenia, ale dolna centralna część kaptury okazała się dość bezpieczna, chroniąca głowę zestawiania dziecka.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	TOYOTA AVENSIS 1.8.
Typ ciała	4-drzwiowy sedan
Rok danych publikujących	2003
Waga krawężnika.	1245

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Jest