Test awaryjny TOYOTA AVENSIS 2003 - 2006 Sedan
TOYOTA AVENSIS 2003, 2004, 2005, 2004, 2004, 2005, 2006: Ocena bezpieczeństwa samochodu laboratoryjnego: Rankingi w punktach, raport z testu (test katastrofy wideo)
34%
Kierowca i pasażerowie.
8%
Piesi
Ochrona kierowcy i pasażera
Mrożenie, sterownik. |
Przedni poncz, pasażer |
Cios boczny, kierowca |
|
Urządzenia do przechowywania dzieci
Dziecko do 18 miesięcy | Brytyx Roemer Baby Safe, Face Back |
Dziecko starsze niż 3 lata | BRITAX ROEMER DUO, twarz do przodu |
Bezpieczeństwo przechodniów
|
Uwagi:
Avensis zapewnia bezpieczeństwo pasażerów. Ciało nie zostało znacznie zdeformowane i zapewniono maksymalną ochronę z uderzeniem bocznym. Oszacowanie ochrony przed skutkiem czołowym tylko dwóch punktów jest mniejszy niż maksymalny. Poduszka powietrzna zapewniła niezawodny kontakt z głową kierowcy. Poduszka powietrzna wywołała, gdy kolizje prędkości są powyżej 25 km / h i skutecznie chroni nogi kierowców. W TOYOTA AVENSIS alarm jest instalowany na imponujących pasach bezpieczeństwa. Krzesło dziecięce dla 3-letniego pasażera został naprawiony za pomocą blokad i pasów bezpieczeństwa ISOFIX, ale eksperci odkryli niedociągnięcia w swojej pracy. Piesi są chronieni złe, ich kolana i nogi są bardzo niewielkie uwagi.Przednie uderzenie:
Przednie poduszki powietrzne są napompowane w dwóch etapach, zwiększając ciśnienie w poważnych kolizjach. Poduszka powietrzna bierze pod uwagę jego wagę, dostosowując moc strzału. Ochrona klatki piersiowej, głowa i szyi obu siodeł przednich była dobra. Bezpieczeństwo kolan kierowcy i stóp jest również podawany wystarczająco dużo uwagi, a poduszka powietrzna w tej strefie wykazała dobry wynik. Nisza kierowcy ma wypełniacz broniąc go przed silną kompresją. Centralne siedzibę siedzeń jest wyposażone w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, zapewniając lepszą ochronę w porównaniu z talią.Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:
Niebezpieczeństwo instalacji krzesła dziecięcego "przeciwko kierunku ruchu" naprzeciwko poduszki powietrznej został poinformowany o ostrzeżeniach trwałych. Wszystkie trzy tylne pasy bezpieczeństwa mogą być używane do bardziej niezawodnego utrwalenia krzeseł dziecięcych. 3-letni fotel znajdował się "w kierunku ruchu" w łącznikach ISOFIX, również naprawiono za pomocą pasków bezpieczeństwa. Chroni głowę dziecka dobrze z oddziałem czołowym, którego nie można powiedzieć o szoku bocznym. Młodszy pasażer znajdował się na krześle "przed kierunkiem ruchu", a jego głowa była dobra, ale na klatce piersiowej i szyi dotknęły ciężkie obciążenia.Strajk boczny:
System ochrony przy uderzeniu boku poduszek bocznych i zasłon bezpieczeństwa, chroniących siodeł obu wierszy. W tej kategorii samochód strzelił maksymalną liczbę punktów.Bezpieczeństwo przechodniów:
Zderzak i przednia krawędź kapturze nie zapewniły żadnych łagodzenia, ale dolna centralna część kaptury okazała się dość bezpieczna, chroniąca głowę zestawiania dziecka.Ogólne informacje o samochodzie
Lokalizacja Roelf | Po prawej |
Testowany model. | TOYOTA AVENSIS 1.8. |
Typ ciała | 4-drzwiowy sedan |
Rok danych publikujących | 2003 |
Waga krawężnika. | 1245 |
Systemy instalacyjne:
Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa | Jest |
Ładowarki ładowania pasów przednich | Jest |
Poduszka powietrzna kierowcy | Jest |
Poduszka powietrzna pasażera | Jest |
Boczne poduszki powietrzne. | Jest |
Boczne poduszki powietrzne | Jest |
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna | Jest |