Test Krash Toyota Avensis 1997 - 2000 sedan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brak informacji
Dziecko starsze niż 3 lata	Brak informacji

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Produkcja Avensis rozpoczęła się po opublikowaniu raportu na temat testów samochodów rodzinnych w lipcu 1997 r., Ale producent sfinansował posiadanie nowego testu w celu porównania tego samochodu z konkurentami. Nawet bez bocznych poduszek powietrznych, ochrona przy uderzeniu boku była najlepsza w tej klasie, spełnia wymagania z 1998 roku. Przednie poduszki powietrzne zapewniały ochronę przed głową, ale ładunek na piersi był wysoki. Ochrona głowic pieszych była lepsza niż średnia, ale zderzak okazał się traumatyczny.

Przednie uderzenie:

Przy uderzeniu czołowym salon pasażerski został nieznacznie zdeformowany, wszystkie drzwi otwierały się i zamykają normalnie. Poduszki powietrzne zapewniły stabilny kontakt z głowami frontowych sed. Obciążenie kierowcy klatki piersiowej z pasa bezpieczeństwa doprowadziło do zmniejszenia oceny. Twarde elementy wokół kolumny kierownicy stanowią zagrożenie dla kolan, górnej części stóp i miednicy kierowcy. Niektóre zabezpieczenie w tym obszarze zapewnia ochronę w obudowie kolumny kierownicy, która zamyka blokadę kolumny. Pedały hamulca z odporności ogranicza specjalny wspornik.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Pasy bezpieczeństwa skrajnych siedzeń siedzeń służą do zabezpieczenia krzeseł dziecięcych, instrukcje ich użycia są umieszczane na samych pasach. Piktogram i dwa ostrzeżenia tekstowe informują o niedopuszczalności instalacji fotela dla dzieci na przednim fotelu z powodu obecności przedniej poduszki powietrznej. Producent zalecany przez producenta jest kompatybilny z pasami bezpieczeństwa, dobrze kontrolowały ruch głowy dzieci przed uderzeniem z przodu, jednak z boku Seniora, starszy nie był utrzymywany w fotelu.

Strajk boczny:

Pomimo braku bocznych poduszek powietrznych ochrona kierowcy klatki piersiowej była normalna. Konstrukcja siedzeń nie powinna pozwalać na cios kierowcy do drzwi i centralnego stojaka. Ochrona działu brzusznego została uznana za dobra.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Połowa głowy kierownika dziecka dziecka odpowiadała wymaganiom bezpieczeństwa, dwie wykazały słabą ochronę, a jeden jest zły. Ochrona głowy dorosłej okazała się lepsza niż średnia. Dwie punkty kontrolne na przedniej krawędzi zderzaka źle zmiękły cios.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	TOYOTA AVENSIS 1,6 s
Typ ciała	4-drzwiowy sedan
Rok danych publikujących	1998
Waga krawężnika.	1255

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie