Krash test Subaru Legacy uniwersalny 1998 - 2002 Uniwersalny

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Kiddy 2000, twarzą do tyłu
Dziecko starsze niż 3 lata	Britax Roemer Duo, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

W tym teście, samochód został wybrany z pudła wagonu, ponieważ to właśnie większość outback sprzedaży. Wszystkie koła samochodu napęd pokazał dobry wynik. Po czołowym uderzeniu w salonie prawie nigdy zdeformowane, drzwi kierowcy otwarte bez wysiłku (co jest bardzo dobre), a nisza stopa zachowało formę. Obciążenie klatki piersiowej kierowcy okazało się być stosunkowo wysokie, ale ochrona dzieci był szczególnie dobry. Informacje na temat bezpieczeństwa dzieci pasażerskich na znaki w kabinie samochodu i wózki dla dzieci było zrozumiałe i kompletne. Dla starszego dziecka, fotel zapisane w ISOFIX zamków i za pomocą pasów bezpieczeństwa, które zwiększa niezawodność mocowania. Wyniki zderzenia bocznego były również bardzo dobre, ale ochrona pieszych została uznana za słaby.

Przednie uderzenie:

Ciało samochód był bardzo silny, przednia zębatka została zdeformowana nieznacznie. Wnęka na nogi pozostawały prawie nienaruszone, a niektóre elementy w powierzchni płyty czołowej zranić nóg przednich osadów. Centralne siedzibę siedzeń jest wyposażone w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, zapewniając lepszą ochronę w porównaniu z talią.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

W przypadku 3-letniego dziecka użyto krzesło Duo Subaru Römer, naprawiono "w kierunku ruchu" przy użyciu łączników ISOFIX i pasów bezpieczeństwa. Dla młodszych, krzesło zostało wykonane przez Subaru Römer Baby-Safe i zainstalowany "przeciwko kierunkowi ruchu". Oba krzesła dobrze spełniły swoje funkcje. Jakość wiadomości informacyjnych wewnątrz kabiny i na krzesłach była wysoka, a eksperci chwalili producentowi wysiłki dołączonych w tym kierunku. Poduszka powietrzna wchodzi do podstawowej konfiguracji Subaru Legacy Outback i producenta podczas negocjacji testowych z dealerami w Europie o możliwości zorganizowania zamykania przez ich siły.

Strajk boczny:

Połączenie bocznych poduszek powietrznych i trwałego ciała dobrze zapisał głowę kierowcy po trafieniu boku. Niespodziewanie kurtyna zabezpieczająca nie jest zawarta w podstawowej konfiguracji, więc ocena nie jest maksymalna.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Strefy kaptur, w których głowa dziecka i dorosła spadną, zmiękczono cios, ale zderzak i przednia krawędź kapturze okazały się traumatyczne.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	Subaru Legacy Outback 2.5
Typ ciała	5-drzwiowy wagon
Rok danych publikujących	2002
Waga krawężnika.	1545
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	JF1BH9KJB3G, JF1BH9KRA3G lub JF1BSKEA3G059197 i JF1BH9LJB3G, JF1BH9LRA3G lub JF1BHELE3G063895

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie