Krash Test Subaru Legacy 1999 - 2002 Sedan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Kiddy 2000, twarz
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

W tym teście wybrano samochód z korpusem wagonu, ponieważ jest to dokładnie większość sprzedaży. Samochód napędowy na wszystkie koła pokazało dobry wynik. Po przednim cios, salon prawie nigdy nie zdeformował, drzwi kierowcy otworzyły się bez wysiłku (co jest bardzo dobre), a nisza nożna zachowała formularz. Obciążenie skrzyni kierowcy okazało się stosunkowo wysokie, ale ochrona dzieci była szczególnie dobra. Informacje na temat bezpieczeństwa dzieci pasażerskich na znakach w kabinie samochodu oraz w krzesłach dla dzieci były zrozumiałe i kompletne. Dla starszego dziecka fotel zapisany w blokadach ISOFIX i przy pomocy pasów bezpieczeństwa, które zwiększa niezawodność fotowania. Wyniki wpływu boku były również bardzo dobre, ale ochrona dla pieszych została uznana za słabych.

Przednie uderzenie:

Korpus samochodowy był bardzo silny, stojak przednie został nieznacznie zdeformowany. Nisza nogi pozostała niemal nietknięta, ale niektóre elementy pod powierzchnią przednim panelu mogą zranić nogi przednich osadów. Centralne siedzibę siedzeń jest wyposażone w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, zapewniając lepszą ochronę w porównaniu z talią.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

W przypadku 3-letniego dziecka użyto krzesło Duo Subaru Römer, naprawiono "w kierunku ruchu" przy użyciu łączników ISOFIX i pasów bezpieczeństwa. Dla młodszych, krzesło zostało wykonane przez Subaru Römer Baby-Safe i zainstalowany "przeciwko kierunkowi ruchu". Oba krzesła dobrze spełniły swoje funkcje. Jakość wiadomości informacyjnych wewnątrz kabiny i na krzesłach była wysoka, a eksperci chwalili producentowi wysiłki dołączonych w tym kierunku. Poduszka powietrzna wchodzi do podstawowej konfiguracji Subaru Legacy Outback i producenta podczas negocjacji testowych z dealerami w Europie o możliwości zorganizowania zamykania przez ich siły.

Strajk boczny:

Połączenie bocznych poduszek powietrznych i trwałego ciała dobrze zapisał głowę kierowcy po trafieniu boku. Niespodziewanie kurtyna zabezpieczająca nie jest zawarta w podstawowej konfiguracji, więc ocena nie jest maksymalna.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Strefy kaptur, w których głowa dziecka i dorosła spadną, zmiękczono cios, ale zderzak i przednia krawędź kapturze okazały się traumatyczne.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	Subaru Legacy Outback 2.5
Typ ciała	5-drzwiowy wagon
Rok danych publikujących	2002
Waga krawężnika.	1545
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	JF1BH9KJB3G, JF1BH9KRA3G lub JF1BSKEA3G059197 i JF1BH9LJB3G, JF1BH9LRA3G lub JF1BHELE3G063895

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie