Test Krash Skoda Octavia II Combi Rs od 2005 roku -

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Targi Bimbofix typu II, jak tył
Dziecko starsze niż 3 lata	Targi Bimbofix typu II, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Ciało Octavia okazało się bardzo silne i zapewniło dobrą ochronę swoim pasażerom. Pasywne systemy bezpieczeństwa obejmowały jednorazowy przedni kierowca i poduszki pasażerskie, boczne poduszki powietrzne i napinacze z przednimi ogranicznikami ładowania pasa. Octavia ma piątą pokolenie z Volkswagen Golf z Volkswagen Golf, jednak w przeciwieństwie do "Niemieckiego", Czech nie ma kurtyny bezpieczeństwa w podstawowej konfiguracji. Jednak są one dostępne za dodatkową opłatą. Ochrona dzieci była dobra, a oszacowanie ochrony pieszych prawie dotarło do trzech gwiazd.

Przednie uderzenie:

Korpus samochodowy przeszedł minimalną deformację. Jednoapierowe przednie poduszki powietrzne i napinacze z ogranicznikami ładowania pasa bezpieczeństwa utrzymywały obciążenie na klatce piersiowej kierowcy na stosunkowo niskim poziomie, ale ryzykujesz uszkodzenie kolana z powodu kontaktu ze sztywnymi elementami panelu przednim. Nisza dla nóg została zdeformowana słabo, a przesunięcie pedałów było dopuszczalne.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Przednia poduszka powietrzna pasażera może być wyłączona ręcznie, a przez długi okres, możliwe jest odłączenie poduszki na sprzedawcy. Status jest wyświetlany na tablicy przyrządów i przedniej konsoli. Na niebezpieczeństwie instalacji krzesła dzieci "przeciwko kierunkowi ruchu", przed aktywną poduszką, tylko piktogram jest informujący, który znajduje się na skraju przednim panelu i może łatwo uciekać. W teście używano targowych fabryk bimbo ("w kierunku ruchu" dla starszych i "przeciwko kierunkowi ruchu" - dla młodszego) zainstalowanego w łącznikach ISOFIX. Oba dzieci były dobrze chronione, chociaż z frontalnym wpływem obciążenia w komórkach klatki piersiowej były nieco wyższe niż norma.

Strajk boczny:

System ochrony przy uderzeniu z boku bocznych poduszek powietrznych i strzelił maksymalną liczbę punktów.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Zderzak i przednia krawędź kaptura zapewniła zmiękczanie ciosu, a także powierzchnię kapturu, zwłaszcza w miejscach, w których spadnie głowa dziecka.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	SKODA OCTAVIA 1.6 Ambiente
Typ ciała	4-drzwiowy sedan
Rok danych publikujących	2004
Waga krawężnika.	1185
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	VF1JPOJ0532390106.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie