Fotel testowy Ibiza Cupra 1999 - 2001 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Roemer Baby-Star, Face Back
Dziecko starsze niż 3 lata	Roemer Prince, naprzód

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Pierwotnie został przetestowany przez IBIZA bez poduszki powietrznej kierowcy, ale producent zdecydował się dołączyć go w podstawowej konfiguracji, aby poprawić bezpieczeństwo. Chociaż obecność poduszki nie zwiększyła liczby gwiazd w rankingu, nie pozwoli na urazy zagrażające życiu udaje się do kierownicy. Ponadto obrona była na akceptowalnym poziomie, okazja do obaw pozostawiona tylko niektóre z funkcji projektowych i niezdolność do drzwi, aby oprzeć się bocznym ciosowi.

Przednie uderzenie:

Nawet z przednią poduszkę powietrzną ryzyko kierowcy uderza w kierownicę. Pasy bezpieczeństwa są wyposażone w mechanizm dokrężny, który powstrzymuje ruch ciała pasażera do przodu z kolizją z przodu. Pod powierzchnią panelu przednich znajdują się traumatyczne elementy grożące kolanami i stopami kierowcy. Głowa pasażera zajmowała się panelu przednim, który w innych okolicznościach kolizji może spowodować poważne obrażenia. Centralne siedziba siedzenia jest wyposażone w prosty dwupunktowy pas bezpieczeństwa, który może powodować traumę z tyłu lub działu brzucha.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

1,5-letnie dziecko było na krześle dołączone "przeciwko kierunku ruchu" za pomocą pasów bezpieczeństwa, jednak z tym układem nóg, oparcia krzesła samochodu. Krzesło dziecięce wykazało dobry wynik, ale oznaczenie trajektorii mocowania pasa bezpieczeństwa może być mylone, ponieważ istnieją dwie możliwe opcje montażu. Z uderzeniem bocznym, Junior pasażer został uderzony przez głowę centralnego stojaka, który może spowodować poważne obrażenia. Specjalne krzesło dla 3-letniego pasażera używanego mocowania w siedzibie samochodu, więc dość dobrze objawił się z przodowym ciosem jednak, gdy strona nie mogła utrzymać głowy dziecka w swoich granicach.

Strajk boczny:

Większość osób cierpiała, a zatem dolna część drzwi, ryzyko uszkodzenia miednicy lub jamy brzusznej była znacznie wyższa niż głowy lub klatka piersiowa. W rzeczywistości czujniki w klatce piersiowej stały bardzo niskie obciążenia ze względu na kontakt manekina i konstrukcji krzesła, co nie stało się z prawdziwym ludzkim ciałem w prawdziwych warunkach. Niski punkt uderzenia doprowadził do niezwykłego przemieszczenia ciała siodła, który narażał jego uszkodzenie głowy.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Ochrona pieszych była najlepsza niż większość samochodów: Kilka punktów głowy ciosów zapewniło dobrą ochronę, a przednia krawędź kaptura jest wystarczająca. Jest niezwykły, ponieważ większość producentów nie płaci tej części samochodu takiej uwagi. Jednym z punktów na zderzak wykazał również dobry wynik.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Seat Ibiza 1.4 Stella LHD
Typ ciała	Hatchback 3-drzwiowy
Rok danych publikujących	2000
Waga krawężnika.	977
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	VSSZZ6KZ1R146638 (4 września 2000)

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Nie
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Nie
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie