Test awaryjny Saab 9-5 2005 - 2009 Sedan

Kierowca i pasażerowie. Wspólny wynik 34 | 94%

Punch Frost (15.1 punktów)

Kierowca Pasażer - Doskonały - Dobry - Zadowalająco - Źle - Bardzo źle

Głowa Kontakt z głową kierowcy z poduszką powietrzną Stabilny Skontaktuj się z głową pasażera z poduszką powietrzną Stabilny Pierś Oddział pasażerski Stabilny Oddawka z przodu 2 mm. Z powrotem na kierownicę Nie Przesuń kierownicę Nie Kontakt klatki piersiowej z kierownicą Nie Szczyt nóg, kolana i biodra Kontakt z elementami firmowymi przednim panelu Nie Kolana Nie Dolna noga i stopa Kompresja wgłębienia stóp Nie Pedały przemieszczenia z powrotem Pedał gazowy - 18 mm. Pedal Shift Top. Nie

Side Collision z samochodem (8 punktów) oraz z post (7,6 punktów)

Samochód Filar

Poduszka powietrzna Jest Poduszka powietrzna piersi. Jest

Cios od tyłu (ochrona kręgowa) (punkty)

Opis krzesła Rodzaj ograniczenia głowy Aktywny Ocena geometryczna 1 Test - Silny kopnięcie 2.6 - środkowy kij 1.9 - słaby strajk 2.2

Pasażerowie dzieci. Wynik wspólny 39 | 80%

Dziecko do 18 miesięcy
Krzesło marki.	Brytyx Romer Baby Sejf		Przedni szok
Grupa awaryjna	0, 0+		Głowa ruch naprzód.	Chroniony
Lokalizacja	Odwrót		Przyspieszenie	Umiarkowany
Zapięcie	Isofix.		Ładunek klatki piersiowej.	Nieistotny
			Strajk side.
	Ocena ochrony	11.2	Fiksacja głowy	Chroniony
	Ocena znakowania	4	Przyspieszenie	Umiarkowany
	Ocena mocowania	2

Dziecko starsze niż 3 lata
Krzesło marki.	BRITAX ROMER DUO Plus		Przedni szok
Grupa awaryjna	1		Głowa ruch naprzód.	Chroniony
Lokalizacja	Twarzą do przodu		Przyspieszenie	Umiarkowany
Zapięcie	Isofix.		Ładunek klatki piersiowej.	Nieistotny
			Strajk side.
	Ocena ochrony	12	Fiksacja głowy	Chroniony
	Ocena znakowania	4	Przyspieszenie	Umiarkowany
	Ocena mocowania	2
Ocena samochodu	4		Ostrzeżenie o zapobieganiu poduszkowym	Naklejka ostrzegawcza

Piesi. Wynik wspólny 16 | 44% ustawy systemowej. Wynik wspólny bezpieczeństwa 6 | 86%

- Doskonały - Dobry - zadowalający

Ogranicznik prędkości 0 (brak) Kurs stabilności (ESC) 3 (w podstawowej konfiguracji) Sygnalizacja o niestabilnych pasach bezpieczeństwa 2 (Kierowca, przodu i tylni pasażerów) Głowa 9.9 Obszar biodrowy. 0 Nogi 6

Ochrona pasażerów dla dorosłych:

Salon pasażerski zachował integralność z przodu, a recepcja przesunięła się tylko 2 mm. Czujniki manekinowe odnotowały dobrą ochronę kolan i ud przednich seds. Producent był w stanie udowodnić, że ten sam poziom ochrony zapewnia pasażerom różnych zestawów siedzących w różnych pozycjach. W celu ochrony z bocznymi ciosami o nakładaniu się maksymalna liczba punktów jest ustawiona. Z trudniejszym strajkiem postu, ochrona klatki piersiowej i działu brzusznego została uznana normalna. Ochrona przed obrażeniami podczas uderzenia w plecy jest rozpoznawana jako dobra.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich

W oparciu o świadectwo czujników manekinów Saaba 9-5, zdobył maksymalną liczbę punktów do ochrony 3-letniego pasażera w testach dynamicznych. Ruch głowy jest pod kontrolą, a obie dzieci były bezpiecznie zamocowane na krzesłach w strajku bocznym. Poduszka powietrzna pasażerska może być wyłączona, co pozwala zainstalować fotelik dziecięcy "przed kierunkiem ruchu" do tego miejsca, jednak informowanie kierowcy o statusie poduszki nie spełnia wymagań EURO NCAP, a także Ostrzeżenie o niebezpieczeństwie takiej instalacji krzesła naprzeciwko aktywnej poduszki.

Ochrona pieszych

Zderzak zdobył maksymalną liczbę punktów do ochrony pieszych stóp, jednak strefy poza standardowymi punktami kontroli Euro NCAP były traumatyczne. Od 2010 r. Technika Euro NCAP będzie obejmować w ocenie i te strefy. Przednia krawędź kaptura zapewniła dobrą ochronę, jak jej powierzchnia w większości miejsc, w których głowa dorosłego spadnie w wyścigu.

Ochrona pieszych

Elektroniczny system stabilizacji jest zawarty w podstawowej konfiguracji wszystkich modyfikacji, a także alarm na nie mocne pasy bezpieczeństwa obu wierszy.

Ogólne informacje o samochodzie

Testowany model.	Saab 9-5 2.0 Diesel "Liniowy", kierownica
Typ ciała	4-drzwiowy sedan
Rok wydawnictwa danych	2009
Curb Waga, kg	1689

Systemy bezpieczeństwa:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski przednie Ładowarki ładowarki	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest (dwustopniowy)
Poduszka powietrzna pasażera	Jest (dwustopniowy)
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Poduszki powietrzne w klatce piersiowej	Jest
Poduszka powietrzna do kolan i kierowców	Nie