Test Krash Renault Laguna Estate 2001 - 2005 uniwersalny
RENAULT LACUNA Estate 2001, 2002, 2003, 2003, 2001, 2002, 2003, 2003, 2005: Ocena bezpieczeństwa samochodu laboratoryjnego: ranking palary, raport testowy (test photo and Video Crash)
34%
Kierowca i pasażerowie.
12%
Piesi
Ochrona kierowcy i pasażera
Mrożenie, sterownik. |
Przedni poncz, pasażer |
Cios boczny, kierowca |
|
Urządzenia do przechowywania dzieci
Dziecko do 18 miesięcy | Renault Kiddy EasyFix, Face Back |
Dziecko starsze niż 3 lata | Renault Kiddy EasyFix, twarz do przodu |
Bezpieczeństwo przechodniów
|
Uwagi:
Dodatkowy wynik został naliczony, co oznacza, że \u200b\u200bobecnie ogólny wynik wynosi 34 punkty. Ten wynik przyniósł alarm na nieużywanym pasie bezpieczeństwa kierowcy. Ciało samochodu był bardzo silny i zabezpieczony przez pasażerów dobrą obronę. Z strajkiem bocznym nie został utracony ani pojedynczy wynik i z przodkowym - tylko jeden.Przednie uderzenie:
Przednie poduszki powietrzne są napompowane w dwóch etapach, co zapewnia większe ciśnienie z bardziej rygorystycznymi kolizjami. Trwałe ciało i brak zmiany kolumny kierownicy pod warunkiem sterownika na wysokim poziomie. Jej pasek bezpieczeństwa był wyposażony w podwójnie napinacze, które wraz z ogranicznikami obciążenia zapobiega kolanowi kolan o torpedie i bronił jego goleń. Pogłębianie nóg dobrze przetrwał cios, oprócz, otoczony jest za pomocą nakładki przeciwpożarowej. Centralne siedzenie siedzeń jest wyposażone w trzypunktowy pasek, który zapewnia znacznie lepszą ochronę w porównaniu z talią.Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:
Ostrzeżenie o niebezpieczeństwie instalacji krzesła dziecięcego naprzeciwko poduszki powietrznej jest wykonane zgodnie z wymogami NCap Euro. Jednak naklejki z odpowiednimi ostrzeżami mogą łatwo się okazać. Dla foteli dla dzieci Renault Kiddy EasyFix używał elementów złącznych na siedzeniach. Najstarsze dziecko zostało umieszczone na krześle "w kierunku ruchu", a na górze tego urządzenia ustalającego zostało odkryte przez pasek mocujący go do tyłu siedzenia. Przy frontalnym uderzeniu krzesła pokazał dobry wynik, jednak z boku - głowa była niebezpieczna.Strajk boczny:
System ochrony przy uderzeniu boku boków i zasłon, które chronią sedamsy obu wierszy. W tej kategorii samochód zdobył maksymalną liczbę punktów.Bezpieczeństwo przechodniów:
W zapewnianiu bezpieczeństwa dla pieszych nie było tak znaczących ulepszeń, że w bezpieczeństwie pasażerów. Przód samochodu jest bardzo udoskonalający, jednak niektóre strefy powierzchni kaptura zapewniają zmiękczanie.Ogólne informacje o samochodzie
Lokalizacja Roelf | Lewo |
Testowany model. | Renault Laguna II 1.8 16V |
Typ ciała | 5-drzwiowy hatchback |
Rok danych publikujących | 2003 |
Waga krawężnika | 1385 |
Systemy instalacyjne:
Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa | Jest |
Ładowarki ładowania pasów przednich | Jest |
Poduszka powietrzna kierowcy. | Jest |
Poduszka powietrzna pasażera | Jest |
Boczne poduszki powietrzne. | Jest |
Boczne poduszki powietrzne | Jest |
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna | Nie |