Krash Test Renault Espace 1997 - 2002 minivan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Kiddy 2000, twarz do przodu
Dziecko starsze niż 3 lata	Kiddy 2000, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Espace stał się najlepszym samochodem wśród całej grupy, która została z nim testowana. Zapewnił dobrą kompleksową ochronę i najlepiej z frontalnym wpływem całej grupy. Jednak nawet z takimi wynikami, przedni test musiał być powtarzany ze względu na RENAULT, aby zweryfikować skuteczność zaawansowanych pasów i innych systemów bezpieczeństwa zainstalowanych w późniejszych wersjach samochodu. Również producent zalecił korzystanie z innych krzeseł dla dzieci. Ochrona pieszych nie jest najsilniejszą stroną samochodu: eksperci przyszli do przekonania, że \u200b\u200bw rozwoju samochodu niewiele uwagi została wypłacona do tej kwestii.

Przednie uderzenie:

Ciało Espace bardzo dobrze doznało przednim ciosem. Drzwi kierowcy otworzyły się bez trudności. Jednakże było miejsce na krytykę: twarz pasażera spadła na szew poduszek powietrznych, który, teoretycznie może powodować obrażenia. Również rozczarowało obecność tylko pasa bezpieczeństwa do centralnego miejsca tylnej części siedzeń. Istnieją twarde elementy w polu kolan, uderzenie, do którego spowoduje obrażenia, jednak stopy kierowcy są bardziej bezpieczeństwo niż jakikolwiek inny samochód.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Przednia poduszka powietrzna wchodzi do podstawowej konfiguracji, więc istnieje niebezpieczeństwo dla każdego dziecka umieszczonego w tym miejscu na krześle "przeciwko kierunkowi ruchu". Ostrzeżenia w kabinie i na jednym z krzeseł dla dzieci nie spełniały wymagań EURO NCAP. Renault zadeklarował zamiar ich sfinalizować. W drugim badaniu wzięły udział nowe krzesła zalecane przez producenta. Ustalono one "przeciwko kierunku ruchu" i polegały na kopie zapasowych w kształcie litery A zainstalowane na podłodze. Podczas uderzenia obu kopii zapasowych przesuniętych do przodu, a na 3-letnie krzesło dziecka, przesiedlenie nastąpiło na duże odległości. Ponadto instrukcja instalacji przewodniczącego "w kierunku ruchu" jest publikowana po prawej stronie, co czyni go praktycznie niedostępną postacią osoby, która próbuje ją zainstalować po lewej stronie samochodu.

Strajk boczny:

Maksymalne wyniki były naliczane na bok boczny. Oczywiście stanowisko kierowcy powyżej punktu wpływu zwykłego samochodu pasażerskiego jest wielką zaletą jakiegokolwiek minivana, ale Espace wykazał dobrą ochronę i oprócz tej funkcji. Uderzając otwarte drzwi kierowcy, które mogą być niebezpieczne. Producent zadeklarował zmiany mające na celu wyeliminowanie tego niedociągnięcia.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Ponad połowa punktów kontrolnych zapewniła słabą ochronę pieszej. Ogólny wynik Espace okazał się o środkowym poziomie dla samochodów tego projektu. Nie ma wątpliwości, że zmniejszenie ryzyka obrażeń dla pieszych, konieczne jest zwiększenie wysiłków.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Renault Espace 2.0 Rte
Typ ciała	5-osobowy minivan
Rok danych publikujących	1999
Waga krawężnika.	1520
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	Jeogt002646, jeato46210, jeontoo1413, jeohtoo8329, jeoet055954

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie