PEUGEOT 807 badanie katastrofy od 2002 Minivan

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

stempel z przodu, pasażer

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	Kiddy Reboard, twarzą do tyłu
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	Kiddy Reboard, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - zadowalający

Uwagi:

Peugeot 807 i Citroen C8 jego Twins, Fiat Ulysse i Lancia Phadra otrzymał dodatkowe punkty, które pozwoliły im postawić pięć gwiazdek. Są to pierwsze minivany, zapewniając taki poziom ochrony. W 2003 roku otrzymali oni inteligentny system sygnalizacji o nie pulsującym pasów bezpieczeństwa dla przednich sedimons. Peugeot 807 przejawia się bardzo dobrze w testowaniu i był zbliżony do uzyskania pięciu gwiazdek za ochronę pasażerów. Ciało dobrze zniósł uderzenia czołowego i bocznego, a drugi maksymalne punkty wystawiony. W przedniej szybie, okazało się, że firma elementy panelu przedniego może spowodować obrażenia nóg przednich osadów. Ochrona dzieci jest również dobre, a ich krzesła odzwierciedlał wszystkie wymagania Euro NCAP, chociaż obciążenie klatki piersiowej 3-letniego dziecka okazał się nieco wyższy niż norma. Ochrona pieszych jest zły, jednak producent ogłosił zamiar poprawić ten aspekt w następujących modelach.

Przednie uderzenie:

Przednie poduszki powietrzne są zawyżone w dwóch etapach, co zapewnia lepszą ochronę z twardej kolizji. Silne ciało i brak przesunięcia kolumny kierownicy zapewnia kierowcy bezpieczeństwa. Jednak pasażer ryzykowali, aby uzyskać rannych kolana z powodu kontaktu z firmą elementów panelu przedniego. Pogłębienie dla nóg kierowcy mielono lekko, a jego stopy były dobrze chronione. Centralna siedziba foteli wyposażony jest w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, zapewniając lepszą ochronę w stosunku do pasa. Wszystkie pasy niekończące wyposażone są w napinacze.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Poduszka powietrzna z przodu można wyłączyć ręcznie. Dowodem na to jest piktogramu (krótkotrwały) i wiadomości tekstowych po prawej stronie panelu przedniego, wyjaśniając procedury dezaktywacji. Ostrzeżenia o niedopuszczalności instalacji krzesełku dla dzieci „w kierunku przeciwnym do ruchu” naprzeciwko poduszki nie były zgodne z Euro NCAP. 3-letni pasażer został umieszczony w fotelu „w kierunku ruchu”, a 18-miesięczna na krześle tego samego typu, jednak znajduje się „w kierunku przeciwnym do ruchu”. Szefowie obu były chronione dobrze, ale obciążenia na klatkę piersiową starszego uznawany jest za wysoka.

Boczne uderzenie:

System ochrony zderzeniu bocznym obejmuje poduszki boczne i kurtyny bezpieczeństwa, a druga chroni osady wszystkich rzędów siedzeń. W tym teście nie wynik nie został stracony.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Poziom ochrony pieszych jest daleko od poziomu ochrony tych, którzy są wewnątrz samochodu. Zderzak i krawędzie kaptura okazała się szczególnie traumatyczne.

Ogólne informacje o samochodzie

Roelf lokalizacja	Lewo
testowany model	PEUGEOT 807 2.0 HDI
Rodzaj nadwozia	5 drzwi furgon
Rok publikacji danych	2003
masa własna	1700
Wyniki są ważne przez VIN, począwszy od ...	VF7EBRHTB13072261.

Systemy instalacyjne:

Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski ładowacze obciążenia	Jest
Kierowcy Poduszka powietrzna	Jest
Poduszka powietrzna pasażera z przodu	Jest
boczne poduszki powietrzne	Jest
Boczne kurtyny powietrzne	Jest
Kierowcy kolan i stóp airbag	Nie