PEUGEOT 407 SW Crash Test od 2004 Uniwersalny

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

stempel z przodu, pasażer

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	Britax Roemer Duo Plus, przodem
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	Britax Roemer Duo Plus, przodem

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - zadowalający

Uwagi:

407-ci model ma bardzo wytrzymałą klatkę bezpieczeństwa kabiny pasażerskiej. Z czołowego uderzenia, liczba zdobytych punktów była prawie maksymalna. Pasy i poduszki powietrzne, w tym kolana kierowcy, chroniony siodła i nie pozwalają na uderzenie w klatkę piersiową i głowę kierowcy o kierownicę. Ochrona z uderzenia bocznego obejmuje poduszki boczne i kurtyny bezpieczeństwa. Ochrona dzieci była dobra, ale piesi są średniej, ze względu na brak łagodzenia głowę pieszego dorosłych.

Przednie uderzenie:

poduszki powietrzne dwustopniowe i pasy z napinaczami i ogranicznikami napięcia na przednich osadów pokazał dobry wynik. Poduszka powietrzna dla kolan kierowcy również okazała się być bardzo skuteczna. Ciało zostało poddane minimalnej deformacji w obszarze progu i przedniej zębatki, a także nieznaczne zmięty wnęki na nogi. Wszystkie tylne miejsca są wyposażone w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z ogranicznikami napięcia.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

W teście, BritAX Romer Duo Plus zalecany przez producenta BRITAX ROMER DUO PLUS zainstalowany w montach ISOFIX. Przy uderzeniu obu dzieci były chronione, chociaż ładunek na klatce piersiowej starszy z przodu obraca się nad normą. Przednia poduszka powietrzna może być wyłączona za pomocą przełącznika ręcznego. Instrukcje dotyczące użycia jest wykonane w postaci krótkotrwałego piktogramu i wiadomości tekstowej po prawej stronie panelu przednim. Ostrzeżenie po obu stronach wizjera z ekranem przeciwsłonecznym zgłasza niedopuszczalność instalacji przewodniczącego dzieci "przeciwko kierunku ruchu" naprzeciwko aktywnej poduszki powietrznej.

Strajk boczny:

Boczne poduszki powietrzne w krzesłach i nadmuchiwane zasłony dla obu serii okazały się skuteczne. Jednakże punkty karne zostało zakrzyżone do niezawodnych warunków, dystrybucji obciążenia między manekinem a tyłu krzesła, który jest sztucznie zmniejszony zeznania czujników w klatce piersiowej.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Przednia krawędź kaptura i do mniejszego stopnia zderzak zapewnił ochronę. Ponadto niewielkie zmiękczenie strajku zostało znalezione w szoku głowy dziecka, ale nie ma takiego ograniczenia dla dorosłych.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	PEUGEOT 407 2.0 Comfort
Typ ciała	4-drzwiowy sedan
Rok danych publikujących	2004
Waga krawężnika.	1435

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Jest