Test katastrofy Opel Astra Caravan od 2004 r., Uniwersalny

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brytyx Roemer Baby Safe, Face Back
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO Plus, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Astra jest bardzo silnym samochodem z bardzo niezawodnym ciałem, które zapewnia dobrą ochronę pasażerów. W przypadku ciosu czołowego usunięto tylko dwa punkty, zachowanie z strajkiem bocznym jest również imponujące - nie pojedynczy utracony wynik. Ochrona dzieci jest dobra, a krzesła dzieci są zgodne z prawie wszystkimi wymaganiami NCAP Euro. Do mocowania 3-letniego krzesła pasażera, zastosowano łączniki ISOFIX, a na 18-miesięczne pasy bezpieczeństwa. Ochrona dla pieszych jest zła.

Przednie uderzenie:

Pasywne systemy bezpieczeństwa przednich pasażerów obejmują jednostopniowe poduszki powietrzne, napinacze i ograniczniki ładowania pasa. Ten kompleks działał dobrze, chociaż ładunek na piersi kierowcy może być niższy. Pedały hamulcowe i sprzęgło, gdy należy rozłączyć, zmniejszając, zatem ryzyko uszkodzenia stóp kierowcy. Odkształcenie panelu przedniego i kompresji pogłębienia nóg były minimalne. Designerowie dokonano wielu wysiłku, aby poprawić ochronę kolana i bioder kierowcy.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

3-letni pasażer znajdował się w BritAX Romer Duo Plus zalecany przez producenta "w kierunku ruchu", a młodszy na krześle bezpieczny "przed kierunkiem ruchu". Głowice obu były dobrze chronione przed czcionymi i bocznymi ciosami, ale ładunek na szyi młodszej i klatki piersiowej starszy był wysoki. Piktogram na krawędzi panelu przednim był krótkotrwały, poza tym nie ostrzega o niedopuszczalności instalacji przewodniczącego dzieci "przeciwko kierunku ruchu" naprzeciwko aktywnej poduszki powietrznej przedniego pasażera.

Strajk boczny:

Imponujący system ochrony z uderzeniem bocznym, w tym boczne poduszki powietrzne do działów piersi i miednicy. Istnieje również kurtyna zabezpieczająca (podstawowy sprzęt), aby chronić seds obu wierszy.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Tylko dwa punkty kontrolne na powierzchni okapu zapewniły ochronę na właściwym poziomie. Jego przednia krawędź i zderzak okazały się bardzo trudne. Wynik rozczarowany i eksperci zalecił producenta bardziej poważnie odnoszą się do tego aspektu bezpieczeństwa.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	OPEL ASTRA 1.6 Ciesz się
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	2004
Waga krawężnika	1240
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	Woloahl4848-104022 i Woloahl4845215345.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie