Test katastrofy Opel Astra Caravan 1998 - 2004 Universal

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brak informacji
Dziecko starsze niż 3 lata	Brak informacji

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

OPEL ASTRA wykazała się wystarczająco dobrze, ale wyniki testu katastrofy można poprawić z uderzeniem bocznym. W tej części testu, tylne drzwi z boku uderzenia otwierają się, więc samochód nie spełnił wymogów bezpieczeństwa dla bibliotek bocznych wprowadzonych do UE w październiku 1998 r. Dzięki przednim ciosowi samochód dobrze się pokazał, zapewniając niezwykle dobrą ochronę stóp kierowcy. W badaniu używał markowych krzeseł dziecięcych. Ochrona dla pieszych okazała się zła - tylko jedna gwiazda.

Przednie uderzenie:

Struktura samochodu zachowała integralność, a poduszka powietrzna kierowcy okazała się jego skutecznością. Kolana kierowcy były dobrze chronione, pogłębianie nóg zostało usunięte z uszkodzeń. Kompresja tego obszaru była minimalna, a pedały częściowo odłączone od stawów, zmniejszając ryzyko uszkodzenia stóp i kostek.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Poduszka powietrzna przednia wchodzi do podstawowej konfiguracji, więc istnieje prawdziwe zagrożenie dla życia dziecka siedzącego na tym miejscu w fotelu dzieci ustanowiony "przeciwko kierunkowi ruchu". Eksperci polecili producentowi zmiany ostrzeżeń o tym. Montaż na 18-miesięczny przewodniczący pasażerskiego jest kompatybilny nie całkowicie z tylnymi pasami siedzeń, pomimo faktu, że jest to markowe krzesła. Opcja - OPELIX System mocowania rozwiązany ten problem. Krzesło wykorzystało również pasek bezpieczeństwa do kontrolowania ruchu, który jest niezwykły. Oba krzesła straciły swoje SED z kontaktu z detalami wnętrza na imponowaniu czołowym, jednak z boku uderzeniem, 3-letnia głowa była całkowicie bezpieczna.

Strajk boczny:

Kierowca głowy i klatki piersiowej były dobrze chronione, ale jego działy brzucha i miednicy podlegają zwiększonym ryzyku uszkodzeń. Producent zapewnił eksperci, że ten problem zostanie rozwiązany.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Przód astry jest bardzo twardy, a większość miejsc, w których głowa upadków pieszych prawdopodobnie zostanie ranny. Ten aspekt bezpieczeństwa wymaga poprawy.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	Envoy Opel Astra 1.6i
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	1999
Waga krawężnika	1100
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	F48x8-113816 / F48x5-222800 / F48x2-233559 / F48x6-127200

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Nie
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie