Test katastrofy Mitsubishi Lancer Evolution V 1998 - 1999 sedan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brak informacji
Dziecko starsze niż 3 lata	Brak informacji

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Dwóch otrzymanych gwiazd, drugi został usunięty ze względu na złą ochronę kierowcy klatki piersiowej z uderzeniem bocznym. Samochód nie spełnia wymagań bezpieczeństwa w UE w październiku 1998 r. Również korpus samochodowy z uderzeniem czołowym i podłogą jest silnie zdeformowany. Ochrona ochrony pieszych była nieco powyżej średniej.

Przednie uderzenie:

Drzwi kierowcy poważnie cierpiał. Uszkodzono również wgłębienia podłogi i stopy. Poduszka powietrzna strzał trochę po lewej stronie kierowcy, a jego głowa uderzyła w kierownicę. Twarde elementy były niebezpieczeństwem dla bioder i kolan kierowców. Prawa stopa była również narażona na uszkodzenia z powodu obciążenia w obszarze poniżej kolana. Dla obu osadów przednich istniało ryzyko wystąpienia poszkodowanej klatki piersiowej z powodu pasów obciążenia.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Paski foteli skrajnych siedzeń siedzeń są zaprojektowane w taki sposób, aby zatrzasnąć do zainstalowanych krzeseł dziecięcych, co poinformuje napis na samych pasach. Test zastosowany przez producenta fotela zainstalowanego do przodu przez twarz są jednak niezgodne z pasami bezpieczeństwa. Wysoka lokalizacja klamry zapobiega gęstej fiksacji krzesła. Być może z tego powodu, gdy głowa manekinów była zbyt przesunięta do przodu. Obciążenie na piersi starszego dziecka jest rozpoznawane jako wysokie, a jego głowa nie była utrzymywana z uderzeniem bocznym na krześle, w przeciwieństwie do głowy 18-miesięcznej. Jerk ten drugi był jednak silny, co może prowadzić do poważnych obrażeń.

Strajk boczny:

Chociaż przesunięcie drzwi były praktycznie pionowe, silny wpływ był prawie wszystkimi kierowcami. Jego głowa uderzyła na mocowanie pasa na centralnym stojaku. Obciążenie działów brzusznych i miednicy były stosunkowo niskie, prawdopodobnie spowodowane ciężkim obciążeniem na piersi. Rama krzesła przesunęła się - w pobliżu drzwi i do góry - bliżej centrum kabiny.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Wszystko, z wyjątkiem dwóch miejsca, w których zmieści się głowa zestawionego dziecka, spełnia wymagania, ale miejsce złącze kapturu i skrzydeł jest niebezpieczne. Ochrona głowy dorosłego pieszego prawie we wszystkich miejscach jest słaby. Przednia krawędź kaptura i zderzak zapewnił ochronę powyżej średniej, ale daleko od dobra.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Mitsubishi Lancer Clx.
Typ ciała	4-drzwiowy sedan
Rok danych publikujących	1998
Waga krawężnika	1244

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Nie
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Nie
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie