Test katastrofy Mitsubishi Lancer 1994 - 1996 sedan
MITSUBISHI LANCER 1994 Test awaryjny, 1995, 1996: Ocena bezpieczeństwa laboratoryjnego samochodu: ranking w punktach, raport testowy (test photo and Video Crash)
14%
Kierowca i pasażerowie.
14%
Piesi
Ochrona kierowcy i pasażera
Mrożenie, sterownik. |
Przedni poncz, pasażer |
Cios boczny, kierowca |
|
Urządzenia do przechowywania dzieci
Dziecko do 18 miesięcy | Brak informacji |
Dziecko starsze niż 3 lata | Brak informacji |
Bezpieczeństwo przechodniów
|
Uwagi:
Dwóch otrzymanych gwiazd, drugi został usunięty ze względu na złą ochronę kierowcy klatki piersiowej z uderzeniem bocznym. Samochód nie spełnia wymagań bezpieczeństwa w UE w październiku 1998 r. Również korpus samochodowy z uderzeniem czołowym i podłogą jest silnie zdeformowany. Ochrona ochrony pieszych była nieco powyżej średniej.Przednie uderzenie:
Drzwi kierowcy poważnie cierpiał. Uszkodzono również wgłębienia podłogi i stopy. Poduszka powietrzna strzał trochę po lewej stronie kierowcy, a jego głowa uderzyła w kierownicę. Twarde elementy były niebezpieczeństwem dla bioder i kolan kierowców. Prawa stopa była również narażona na uszkodzenia z powodu obciążenia w obszarze poniżej kolana. Dla obu osadów przednich istniało ryzyko wystąpienia poszkodowanej klatki piersiowej z powodu pasów obciążenia.Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:
Paski foteli skrajnych siedzeń siedzeń są zaprojektowane w taki sposób, aby zatrzasnąć do zainstalowanych krzeseł dziecięcych, co poinformuje napis na samych pasach. Test zastosowany przez producenta fotela zainstalowanego do przodu przez twarz są jednak niezgodne z pasami bezpieczeństwa. Wysoka lokalizacja klamry zapobiega gęstej fiksacji krzesła. Być może z tego powodu, gdy głowa manekinów była zbyt przesunięta do przodu. Obciążenie na piersi starszego dziecka jest rozpoznawane jako wysokie, a jego głowa nie była utrzymywana z uderzeniem bocznym na krześle, w przeciwieństwie do głowy 18-miesięcznej. Jerk ten drugi był jednak silny, co może prowadzić do poważnych obrażeń.Strajk boczny:
Chociaż przesunięcie drzwi były praktycznie pionowe, silny wpływ był prawie wszystkimi kierowcami. Jego głowa uderzyła na mocowanie pasa na centralnym stojaku. Obciążenie działów brzusznych i miednicy były stosunkowo niskie, prawdopodobnie spowodowane ciężkim obciążeniem na piersi. Rama krzesła przesunęła się - w pobliżu drzwi i do góry - bliżej centrum kabiny.Bezpieczeństwo przechodniów:
Wszystko, z wyjątkiem dwóch miejsca, w których zmieści się głowa zestawionego dziecka, spełnia wymagania, ale miejsce złącze kapturu i skrzydeł jest niebezpieczne. Ochrona głowy dorosłego pieszego prawie we wszystkich miejscach jest słaby. Przednia krawędź kaptura i zderzak zapewnił ochronę powyżej średniej, ale daleko od dobra.Ogólne informacje o samochodzie
Lokalizacja Roelf | Lewo |
Testowany model. | Mitsubishi Lancer Clx. |
Typ ciała | 4-drzwiowy sedan |
Rok danych publikujących | 1998 |
Waga krawężnika | 1244 |
Systemy instalacyjne:
Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa | Jest |
Ładowarki ładowania pasów przednich | Nie |
Poduszka powietrzna kierowcy | Jest |
Poduszka powietrzna pasażera | Nie |
Boczne poduszki powietrzne. | Nie |
Boczne poduszki powietrzne | Nie |
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna | Nie |