Mitsubishi I-Miv Crash Test od 2009 Hatchback

Kierowca i pasażerowie. Całkowity wynik 26 | 73%

Oddziaływanie czołowe (9,9 punktów)

Kierowca Pasażer - W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Głowa Kontakt z głową kierowcy z poduszką powietrzną stabilny Skontaktuj się z głową pasażera z poduszką powietrzną stabilny Pierś Oddział pasażerski nietrwały Przedni stojak na zmianę 65mm. Przesuń kierownicę z powrotem 43mm. Przesunięcie kierownicy. nie Kontakt klatki piersiowej z kierownicą nie Szczyt nóg, kolana i biodra Kontakt ze stałymi elementami panelu przednim Kolumna kierownicy z ustalaniem; Ochrona metalu; Konsola centralna (panel); Pokrywa Bardac. Kolana Kolumna kierownicy z blokadą pozycji; Ochrona metalu; Panel centralny Niska część nogi i stopy Kompresja wgłębienia stóp złamać Przesuń pedały z powrotem pedał hamulca - 103mm Pedal Shift Up. pedał hamulca - 28mm

Side Collision z samochodem (7 punktów) oraz z postem (6 punktów)

Samochód Filar

Poduszka powietrzna tak Poduszka powietrzna tak

Dmuchanie od tyłu (ochrona kręgowa) (punkty)

Opis krzesła tapicerka tkanki, ręczne ustawienie w 6 pozycjach Rodzaj zagłówek. Powrót Ocena geometryczna 0,9 Test - Silny kopnięcie 2,3 - środkowy kij 2,7 - słaby strajk 2,3

Pasażerowie dzieci. Wynik wspólny 38 | 78%

Dziecko do 18 miesięcy
Krzesło marki.	ritax r.		Przedni koniec
Grupa awaryjna	0, 0+, 1		Ruch głowy do przodu	chroniony
Lokalizacja	twarzą do przodu		Przyspieszenie głowy	maksymalna ocena
Zapięcie	Mocowanie ISOFIX za pomocą kabla bezpieczeństwa		Ładunek klatki piersiowej.	maksymalna ocena
			Strajk side.
	Ocena ochrony	10	Fiksacja głowy	chroniony
	Znakowanie oszacowania	4	Przyspieszenie głowy	max ocena
	Ocena mocowania	2

Dziecko starsze niż 3 lata
Krzesło marki.	ritax r.		Przedni koniec
Grupa awaryjna	0, 0+, 1		Ruch głowy do przodu	chroniony
Lokalizacja	twarzą do przodu		Przyspieszenie głowy	maksymalna ocena
Zapięcie	Mocowanie ISOFIX za pomocą kabla bezpieczeństwa		Ładunek klatki piersiowej.	maksymalna ocena
			Strajk side.
	Ocena ochrony	12	Fiksacja głowy	chroniony
	Znakowanie oszacowania	4	Przyspieszenie głowy	max ocena
	Ocena mocowania	2
Ocena samochodu	4		Zapobieganie Airbag Ostrzeżenie	Tekst i informator ostrzeżenie wizualne (obraz) są jakościowo stosowane po obu stronach przedniego prawego daszkiem słonecznej

Pieszych. Wspólny wynik 17 | 48% ustawa o systemie. Bezpieczeństwo Common Wynik: 6 | 86%

- W porządku - Dobry - Zadowalające

ogranicznik prędkości niedostępne Stabilność kursu (ESC) 3 Sygnalizacja unatigned pasów bezpieczeństwa 3 Informer: pasażerowie kierowcy, pasażera z przodu iz tyłu Głowa 11,2 obszar Hip 0 nogi 6

Ochrona dorosłych pasażerów:

Struktura salonie Mitsubishi I-miev był w granicach swojej zdolności nośnej. To dość słaby poziom ochrony kierowcy i pasażera, piersi, kolana i stopy wykazały wynik graniczną. Test wykazał, że podobny poziom bezpieczeństwa zapewnia się dla pasażerów o różnych rozmiarach, a dla tych siedząca w różnych pozycjach. Wpływ boku urządzenia wykazały dobre wyniki. wykrawarka boku słupka katastrofalnie pamiętał manekin w klatce piersiowej. Siedzisko i zagłówek zapewniają dobrą ochronę przed urazami wykrawania w przypadku uderzenia od tyłu.

Bezpieczeństwo dzieci osobowych

Samochód zdobył maksymalną ocenę w celu ochrony 3-letniego dziecka. Z czołowej i bocznej ciosem, manekiny dzieci zachowywały się powściągliwie, nie była to świetna okazja, aby uderzyć dziecko o salonie.

Ochrona pieszych

Czujniki na zderzaku nagrany maksymalnych wskaźników. Przednia krawędź kaptura okazało się być bardzo traumatyczne. Czujniki na masce pokazał średnie wyniki. Ewentualne wstrząsy głowy dziecka były niebezpieczne, w przeciwieństwie do szefa pieszego dorosłych.

Ochrona pieszych

System stabilizacji przedmiotów (ESC), jak również jako alarm nie przypisanej przednich i tylnych pasów, znajduje się w konfiguracji podstawowej wszystkich zmian modelu.

Ogólne informacje o samochodzie

Testowany model.	Mitsubishi i MiEV, model z lewej wieży
Typ ciała	hatchback (5 drzwi)
Rok danych publikujących	2011
Curb Waga, kg	1110 kg
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	zastosowanie do wszystkich modeli I-MiEV

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Pojedyncza scena
Poduszka powietrzna pasażera	Pojedyncza scena
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Poduszka powietrzna do kolan kierowcy	Nie
Dynamiczny system stabilizacji.	Jest
Przypomnienie o pasach bezklepów	Fotele kierowcy, sedoks przednie i tylne