Crash Test Mercedes Benz Vaneo W414 2002 - 2006 Minivan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalająco - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	BRITAX ROEMER DUO.
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO.

Bezpieczeństwo pieszych.

- W porządku - Dobry - Zadowalająco

Uwagi:

Vaneo jest mały minivan na bazie A-klasy, która objawia się dobrze podczas testów Euro NCAP. Dlatego też nie jest zaskakujące, że Vaneo zdobył cztery gwiazdki. Ciało okazało się trwałe i bronione pasażerowie. Jednak z oddziałem czołowym górna część kierowcy była chroniona lepsza niż niższa. Wysoka lądowania zwiększa ochronę z uderzenia bocznego. Małe dzieci nie są wystarczająco chronione w czołowym ciosie, chociaż ochrona ich głowców z uderzeniem bocznym okazał się lepszy.

Przednie uderzenie:

Salon pasażerski okazał się trwały i dobrze przeniesiony. Dowodem na to jest fakt, że drzwi kierowcy po uderzeniu otwartego prawie jak nowy. Poduszki powietrzne były nieograniczone i jednorazowe, ale były dobrze chronione przez głowy i szyję przednich sedmonów, ale ani dla nich (poduszki), ani pasy nie odkupali piersi. W strefie kolan z pasażera nie ma niebezpiecznych obiektów, a nogi kierowcy zagrażają w pewnym stopniu kolumnę kierownicy. Centralna siedziba foteli wyposażony jest w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, zapewniając lepszą ochronę w stosunku do pasa.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Romer Duo - zalecany przez producenta Duo Romer jest wyposażony w czujniki zgłaszające samochód na temat instalacji miejsc dla dzieci na przednim miejscu pasażerskim i metodą mocowania. Poduszka powietrzna, jeśli to konieczne, automatycznie wyłącza się. Oba krzesła są przymocowane do tylnego siedzenia za pomocą pierwszego punktu łączników ISOFIX, jednak instrukcje na samych krzesłach są dość mylone. Szefowie obu pasażerów byli dobrze chronieni wpływem czołowym, ale istniało ryzyko obrażeń w obszarze klatki piersiowej i innych miejscach, zwłaszcza dla młodszego, co może również uzyskać uszkodzenie szyi. W trakcie uderzenia bocznego fotela pokazał dobry wynik.

Strajk boczny:

Wysoka lądowanie traci pasażerów przed urazami, a poduszki powietrzne w drzwiach mają dalej promować bezpieczeństwo.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Nachylonej kaptur pomogły zmniejszyć ryzyko uszkodzenia nóg, a duża przednia szyba warunkiem pewną ochronę głów dla pieszych.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Mercedes-Benz Vaneo 170 CDI
Typ ciała	Minivan.
Rok wydawnictwa danych	2002
Waga krawężnika	1365

Systemy bezpieczeństwa:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski przednie Ładowarki ładowarki	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie