Crash Test Mercedes Benz ML 63 AMG W164 od 2008 SUV

Crash test Mercedes Benz ML klasa AMG 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Ocena Labotor o bezpieczeństwo samochodu: ranking w punktach, sprawozdanie z testu (foto i wideo crash test)
34%
Kierowca i pasażerowie
6%
piesi
34%
dzieci osobowe

Ochrona kierowcy i pasażera

kierowca Uszkodzenia strzelanie Lobby
Lukier, kierowca
pasażer Uszkodzenia Lobby
Przód Punch pasażera
uszkodzenie sterownika z uderzenia bocznego
cios z boku, kierowca
W porządku - W porządku
Dobry - Dobry
zadowalający - zadowalający
Źle - Źle
Bardzo źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy Britax Roemer Babysafe Isofix Plus, twarzą do tyłu
Dziecko w wieku powyżej 3 lat Britax Roemer Duo Plus, przodem

Bezpieczeństwo pieszych

efektem jest doskonała Crash test - W porządku
wynik testu zderzenia jest dobry - Dobry
wynik testu zderzenia jest zadowalająca - zadowalający

Przednie uderzenie:

System PRE-SAFE marka wchodzi podstawową konfigurację dla ML-Class. Ten system „przewiduje się” kolizja i prowadzi system bezpieczeństwa w stanie gotowości. W egzemplarzach testowych, Pre-Safe nie został aktywowany. Salon pasażer i pogłębienie nogi nie są znacząco odkształcone. Wskazania czujników manekina mówić o dobrą ochronę kolan i bioder osadów przednich. Producent udało się udowodnić, że taki sam poziom bezpieczeństwa jest zapewniony przez osadów różnego wzrostu w różnych pozycjach.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Są one uznawane za wystarczające ostrzeżenia o niebezpieczeństwie instalacji krzesełku dla dzieci na przednim miejscu pasażera i informowanie o stanie poduszek bezpieczeństwa. Jako alternatywa dla samochodu, system oferowany jest system, który rozpoznaje instalację krześle korporacyjną dzieci na miejscu pasażera i poduszki odłączeniem. Na próbkach testowych było ani Jej ani marki Mercedes siedzenia dla dzieci. Bez takiego sprzętu, instalacja krzesło dla dzieci „w kierunku przeciwnym do ruchu” na miejscu pasażera, nie jest możliwe, aby wyłączyć ręcznie. Prawidłowo zauważyć dostępność instalacji na krześle przy użyciu system mocowania ISOFIX na tylnych siedzeniach.

Boczne uderzenie:

Ocena maksymalna dostarczana jest do bocznych wstrząsów o nakładających się i post.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Zderzak i przednia krawędź kaptura pod warunkiem słabą ochronę pieszych nożnego. Również powierzchnia okapu okazały się niebezpieczne dla głowach dzieci.

Ogólne informacje o samochodzie

Roelf lokalizacja Lewo
testowany model Mercedes Benz ML320 CDI
Rodzaj nadwozia 5-drzwiowy SUV 4x4
Rok publikacji danych 2008
masa własna 2204
Wyniki są ważne przez VIN, począwszy od ... WDC1641221A 441475.

systemy bezpieczeństwa:

Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa Jest
Paski ładowacze obciążenia Jest
Kierowcy Poduszka powietrzna Jest
Poduszka powietrzna pasażera z przodu Jest
boczne poduszki powietrzne Jest
Boczne kurtyny powietrzne Jest
Kierowcy kolan i stóp airbag Jest

Zdjęcie Crash Test