Test Crash Mercedes Benz C 63 AMG W204 Od 2007 Sedan

Crash Test Mercedes Benz C-Class AMG 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor Ocena bezpieczeństwa samochodu: ranking w punktach, raporcie z testem (test i wideo Crash)
36%
Kierowca i pasażerowie.
11%
Piesi
32%
Pasażerowie dla dzieci

Ochrona kierowcy i pasażera

obrażenia kierowcy w holu
Mrożenie, sterownik.
obrażenia pasażerskie w holu
Przedni poncz, pasażer
obrażenia kierowcy z uderzeniem bocznym
Cios boczny, kierowca
W porządku - W porządku
Dobry - Dobry
Zadowalający - Zadowalający
Źle - Źle
Bardzo źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy Römer Baby Safe Plus, Życie z powrotem
Dziecko starsze niż 3 lata RÖMER DUO Plus, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

wynik testu Crash jest doskonały - W porządku
wynik testu Crash jest dobry - Dobry
wynik testu katastrofy jest zadowalający - Zadowalający

Przednie uderzenie:

Salon pasażerski został nieznacznie zdeformowany. Czujniki manekinowe wykazały, że kolana i uds przedniej osadów były dobrze chronione, a producent udało się udowodnić, że ten sam poziom bezpieczeństwa jest dostarczany przez grzbiety różnych wzrostów w różnych pozycjach.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Opcja oferowana jest system, który rozpoznaje krzesło dziecięce zainstalowane na przednim miejscu pasażera. Po zainstalowaniu krzesła system automatycznie wyłącza przedni pasażerski poduszka powietrzna. Testowana próbka nie była wyposażona w ten system, ponieważ nie jest to zawarte w podstawowej konfiguracji. Bez takiego systemu poduszka nie można wyłączyć, więc krzesło dziecięce nie jest zainstalowane z tyłu przodowego pasażera. Ostrzeżenie o tym może łatwo wyjść. Obecność instalacji krzeseł nie jest prawidłowo wskazana przy użyciu systemu łączników ISOFIX na tylnych siedzeniach.

Strajk boczny:

Dla strajków bocznych o nakładaniu się i filaru, samochód strzelił maksymalną liczbę punktów.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Zderzak strzelił maksymalną liczbę punktów do ochrony pieszych stóp, ale przednia krawędź kaptura zapewniła słabą ochronę stóp pieszej. Powierzchnia kaptura jest przeznaczona dla głowy dorosłego pieszego.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf Lewo
Testowany model. Mercedes C-Classic 200CDI 'Classic'
Typ ciała 4-drzwiowy sedan
Rok danych publikujących 2007
Waga krawężnika 1485

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich Jest
Poduszka powietrzna kierowcy. Jest
Poduszka powietrzna pasażera Jest
Boczne poduszki powietrzne. Jest
Boczne poduszki powietrzne Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna Jest

Photo Test Crash.