Test katastrofy Mazda Mazda 3 (Axela) Sedan 2004 - 2009 Sedan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brytyx-Römer Babysafe Plus Universal, Wzróc
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX-RÖMER DUO plus uniwersalny, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Przednie uderzenie:

Chociaż całkowitą liczbę punktów MAZDA 3 było wystarczające do nagrody pięciu gwiazdek, wynik oddziaływania czołowego nie odpowiadał kryteriom euro NCAP dla takiej oceny. Niektóre elementy torpedy są niebezpieczne dla bioder z przodu osadów. Najgorszy szacunek ochrony kolan, bioder i miednicy otrzymali lewą stopę lidera, a wynik ten został wzięty pod uwagę przy określaniu ostatniej oceny.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Przełącznik poduszki powietrznej pasażera można dodatkowo zakupić od dealerów Mazda. Eksperci Euro NCAP nie ocenili wiarygodności takiego przełącznika i jakość informowania kierowcy o statusie poduszki. Dzięki aktywnej poduszce bezpieczeństwa niemożliwe jest zainstalowanie krzesła bezpieczeństwa "przed kierunkiem ruchu" do przodowego pasażera. Obecność instalacji krzeseł nie jest prawidłowo wskazana przy użyciu systemu łączników ISOFIX na tylnych siedzeniach.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Zderzak zdobył 0 punktów dla ochrony stóp pieszych.

Ogólne informacje o samochodzie

Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	2006
Waga krawężnika	1190

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie
Isofix sprężyna	Nie
Izofix z tyłu	Jest