Test awaryjny Mazda Mazda 2 (Demio) Hatchback 2002

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brytyx Roemer Pan, twarz do przodu
Dziecko starsze niż 3 lata	Brytyx Roemer Pan, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Począwszy od VIN JMZNB2WPJN4L14537, wszystkie MAZDA 2 otrzymały dodatkowy wynik w rezultacie, ogólna ocena wzrosła do 26 punktów. Dodatkowe punkty zostały umieszczone do instalacji nieużywanego pasa bezpieczeństwa dla kierowcy. Dzięki uderzeniu bocznym ochrona kierowcy i pasażerów okazała się całkiem dobra dla samochodu, który nie ma w podstawowej konfiguracji bocznych poduszek powietrznych. Jednak eksperci obchodzili gołe drzwi w pobliżu strajku. Producent obiecał poradzić sobie z problemem. Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego jest zapewnione na odpowiednim poziomie, ale piesi są z komentarzami. Mazda dodatkowo zapłaciła testy boczne i filar dla samochodu wyposażonego w poduszki boczne i zasłony bezpieczeństwa.

Przednie uderzenie:

System bezpieczeństwa pasywnego pracował normalnie, ale dotknęły duże obciążenia na pasażera piersiowego. Panel przedni i nisza stóp dobrze poruszyła. Podobnie jak w każdym małym samochodzie, problem stał się brakiem miejsca na ochronę kolan kierowców. Kolumna kierownicy, dźwignia montażowa i regulacyjna - wszystkie te elementy są towarzyszące. Istnieje zagrożenie dla strajku kolan pasażerów o torpedzie.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

W teście zastosowano Brytyx Romer Pana polecił przez producenta Brytyx Romer Lorda zainstalowany "Face Forward". Z ciosami czołowymi i bocznymi głowa młodszego dziecka była chroniona, której nie można powiedzieć o głowie starszego. Zarówno ryzykowali, aby uzyskać poszkodowaną klatkę piersiową. Ostrzeżenia dotyczące niedopuszczalności instalacji przewodniczącego dzieci "przeciwko kierunku ruchu" w miejscu przedniego pasażera dobrze przemyślane. Zostały one umieszczone po obu stronach osłony przeciwsłonecznej.

Strajk boczny:

Testowany samochód pokazał dobry wynik, biorąc pod uwagę brak bocznych poduszek powietrznych w podstawowej konfiguracji. Jednak do pewnego stopnia bezpieczeństwo kierowcy zagraża podłokietnikowi i przygnębione elementy drzwi. Kurtyna zabezpieczająca, która jest opcją, nie chronił głowy kierowcy.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Kaptur zapewnił trochę zmiękczania głowy dziecka i dorosłych pieszych, ale skrzydła i przed samochodem nie zapewnił takiej ochrony. Zderzak i przednia krawędź kaptura nie są bezpieczne dla stóp pieszych.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	Mazda 2 1.4 Ekskluzywna
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	2004
Waga krawężnika	1080

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie