Crash Test Mazda Mazda 6 (Atenza) Uniwersalne 2005 - 2007 Uniwersalny

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

stempel z przodu, pasażer

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	Britax-Römer Baby-Safe Plus Uniwersalny, Life Back
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	Britax-Römer Baby-Safe Plus Uniwersalny, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - zadowalający

Przednie uderzenie:

eksperci Euro NCAP pozwoliło Mazdę do ponownego testu samochód po wprowadzeniu zmian w celu ochrony pasażera. Rozbieżność między spoiny w szafie przedniej i deformacji progu wykazały, że samochód miał wyczerpane strumieni siły i nie był w stanie znieść silniejszego uderzenia. Punkty karne naliczone za nią. elementy konstrukcyjne pod powierzchnią panelu przednim są niebezpieczne dla kolan i bioder kierowcy.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Przednia poduszka powietrzna pasażera może zostać odłączona, co pozwala na zainstalowanie krzesło dla dzieci „w kierunku przeciwnym do ruchu” na swoim miejscu. Jednakże, informując kierowcę o statusie poduszki nie jest wystarczająco jasne. Obecność instalacji krzesła nie jest prawidłowo wskazano za pomocą systemu łączników ISOFIX na tylnych siedzeniach.

Boczne uderzenie:

Przy uderzeniu bocznym, punkty karne były pobierane za nietypowe rozłożenie obciążenia pomiędzy manekin i krzesła, co doprowadziło do spadku czujników w klatce piersiowej manekina.

Ogólne informacje o samochodzie

Rodzaj nadwozia	5 hatchback
Rok danych publikujących	2005
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	Jmzgc148261622239.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy.	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie
Isofix sprężyna	Nie
Izofix z tyłu	Jest