Test katastrofy Mazda Mazda 6 (Atenza) Hatchback 2002 - 2005 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brytyx-Römer Baby Safe Plus Universal, Life Back
Dziecko starsze niż 3 lata	BIRTAX-RÖMER BABY-SAFE Plus uniwersalny, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Przednie uderzenie:

Eksperci Euro NCAP umożliwił Mazda ponownie przetestować samochód po wprowadzeniu zmian w celu ochrony przedniego pasażera. Rozbieżność między spawaniem w przedniej stojaku a odkształceniem progu wykazała, że \u200b\u200bsamochód miał wyczerpujący strumienie siły i nie był w stanie wytrzymać silniejszego strajku. Naliczone dla niego punkty karne. Elementy projektu pod powierzchnią panelu przednich są niebezpieczne dla kolan i bioder kierowcy.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Przednia poduszka powietrzna może być wyłączona, co pozwala zainstalować krzesło dziecięce "przed kierunkiem ruchu" na swoim miejscu. Jednak informowanie kierowcy o statusie poduszki nie jest wystarczająco jasne. Obecność instalacji krzeseł nie jest prawidłowo wskazana przy użyciu systemu łączników ISOFIX na tylnych siedzeniach.

Strajk boczny:

Dzięki uderzeniu bocznym punktami karne pobierano za nieznany rozkład obciążenia między manekinem a krzesłem, który doprowadził do zmniejszenia czujników w klatce piersiowej manekiny.

Ogólne informacje o samochodzie

Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	2005
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	Jmzgc148261622239.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie
Isofix sprężyna	Nie
Izofix z tyłu	Jest