Boczne zderzenie z samochodów (8 punktów), a wraz z pocztą (7,1 pkt)
Samochód
Filar
Szef Airbag
tak
Poduszka piersi
tak
Cios od tyłu (ochrona rdzenia) (punkty)
Opis krzesło
Standardowe, tkaniny, 6 Podręcznik korekty
Typu zagłówka
bierny
ocena geometryczny
1
Test
- Silne kopnięcie
2,4
- Bliski stick
2,7
- Słaby strajk
2,5
Pasażerowie dzieci. Wspólny wynik 41 | 84%
Dziecko do 18 miesięcy
Marka krzesło
Lexus G0 + Baby Safe Plus
szok przód
Grupa awaryjny
0+
Głowa do przodu
chroniony
Lokalizacja
twarz z powrotem
oparzeniem przyspieszenie
maksymalna ocena
Zapięcie
pasy bezpieczeństwa dla dorosłych
obciążenie klatki piersiowej
maksymalna ocena
boczne uderzenie
Ocena ochrony
11,9
Mocowanie głowicy
chroniony
znakowanie Evaluation
4
oparzeniem przyspieszenie
maksymalna ocena
Ocena zamocowania
2
Dziecko starsze niż 3 lata
Marka krzesło
Lexus Duo +.
szok przód
Grupa awaryjny
1
Głowa do przodu
chroniony
Lokalizacja
twarzą do przodu
oparzeniem przyspieszenie
maksymalna ocena
Zapięcie
mocowanie ISOFIX z kablem bezpieczeństwa
obciążenie klatki piersiowej
słaby
boczne uderzenie
Ocena ochrony
11,2
Mocowanie głowicy
chroniony
znakowanie Evaluation
4
oparzeniem przyspieszenie
maksymalna ocena
Ocena zamocowania
2
Ocena samochodu
6
Zapobieganie Airbag Ostrzeżenie
Obecny po obu stronach osłony przeciwsłonecznej kierowcy i pasażera słonecznej
Piesi. Wspólny wynik 20 | 55% ustawa o systemie. Bezpieczeństwo Common Wynik: 6 | 86%
- W porządku
- Dobry
- zadowalający
Ogranicznik prędkości
Obecność nie jest oszacowana
Kurs stabilności (ESC)
3
Sygnalizacja o niestabilnych pasach bezpieczeństwa
3 Informer: pasażerowie kierowcy, pasażera z przodu iz tyłu
Głowa
13,5
Obszar biodrowy.
0,2
Nogi
6
Ochrona pasażerów dla dorosłych:
Przy zderzeniu czołowym, w salonie pasażer LEXUS CT200H zachowana integralność. Poduszki powietrzne dobrze chronione kolana i biodra kierowcy i pasażera. Maksymalna liczba punktów otrzymanych za Lexus CT200H zderzenia bocznego: wszystkie manekiny znajdujące się w kabinie pozostała nienaruszona. Jednak, gdy zderzenie z betonowym filarze, okazało się, że z ochrony klatki piersiowej „japoński” poradziły sobie tylko „zadowalający”.
Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich
Ochrona dziecka. Podczas testów, Lexus CT200H otrzymał maksymalną liczbę punktów za ochronę trzy-letniego dziecka. Poduszka powietrzna przednia może być wyłączony, co pozwala przewozić dziecko na przednim siedzeniu. Kierowca może uzyskać wszystkie niezbędne informacje o poduszkę bezpieczeństwa.
Ochrona pieszych
Ochrona Pedesther. Lexus CT200H zderzak otrzymał maksymalną liczbę punktów za ochronę pieszych stóp. Ale w tym samym czasie z przodu okapu nie radzą sobie z testami. W miejscach, gdzie głowa pieszego może dostać się do wypadku, obrona okazała się bardzo niska.
Ochrona pieszych
System stabilizacji przedmiotów (ESC) jest zawarta w podstawowej konfiguracji modelu i spełnia wymogi testu EuroNCAP. Model ten jest wyposażony w pasy bezpieczeństwa niechcianych kierowcy, pasażera i tylnej sed ogierów.
Ogólne informacje o samochodzie
Testowany model.
Lexus CT200H, 1,8 benzyna-Hybrid „Komfort” klasy, model z prawego koła
Typ ciała
hatchback (5 drzwi)
Rok wydawnictwa danych
2011
Curb Waga, kg
1410 kg
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...
zastosowanie do wszystkich modeli CT200H tego pokolenia
Systemy bezpieczeństwa:
Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa
Jest
Paski przednie Ładowarki ładowarki
Jest
Poduszka powietrzna kierowcy
Dwustopniowy
Poduszka powietrzna pasażera
Dwustopniowy
Boczne poduszki powietrzne.
Jest
Boczne poduszki powietrzne
Jest
Kolana kierowcy airbag
Jest
Dynamiczny system stabilizacji.
Jest
Przypomnienie o nietypodliwych pasach bezpieczeństwa
