Crash test Lexus CT 200h od 2010 Hatchback

Kierowca i pasażerowie. Wspólny wynik 34 | 94%

przednie uderzenie (15,1 punktów)

Kierowca Pasażer - W porządku - Dobry - Zadowalająco - Źle - Bardzo źle

Głowa Głowa kierowcy Kontakt z poduszką powietrzną stabilny Głowica kontakt pasażera z poduszką powietrzną stabilny Pierś oddział pasażer stabilny Przemieszczenie przednia zębatka tylna 21mm. Przesunięcie kierownicy wstecz nie Przesunięcie kierownicy w górę nie Pierś kontakt z kierownicą nie Na górę nóg, kolan i bioder okolicy Kontakt z twardych elementów panelu przednim nie kolana nie Podudzia i stopy Kompresja wgłębienie stóp nie Przemieszczenia pedały z powrotem nie Przesunięcie pedału top pedał gazu - 56mm

Boczne zderzenie z samochodów (8 punktów), a wraz z pocztą (7,1 pkt)

Samochód Filar

Szef Airbag tak Poduszka piersi tak

Cios od tyłu (ochrona rdzenia) (punkty)

Opis krzesło Standardowe, tkaniny, 6 Podręcznik korekty Typu zagłówka bierny ocena geometryczny 1 Test - Silne kopnięcie 2,4 - Bliski stick 2,7 - Słaby strajk 2,5

Pasażerowie dzieci. Wspólny wynik 41 | 84%

Dziecko do 18 miesięcy
Marka krzesło	Lexus G0 + Baby Safe Plus		szok przód
Grupa awaryjny	0+		Głowa do przodu	chroniony
Lokalizacja	twarz z powrotem		oparzeniem przyspieszenie	maksymalna ocena
Zapięcie	pasy bezpieczeństwa dla dorosłych		obciążenie klatki piersiowej	maksymalna ocena
			boczne uderzenie
	Ocena ochrony	11,9	Mocowanie głowicy	chroniony
	znakowanie Evaluation	4	oparzeniem przyspieszenie	maksymalna ocena
	Ocena zamocowania	2

Dziecko starsze niż 3 lata
Marka krzesło	Lexus Duo +.		szok przód
Grupa awaryjny	1		Głowa do przodu	chroniony
Lokalizacja	twarzą do przodu		oparzeniem przyspieszenie	maksymalna ocena
Zapięcie	mocowanie ISOFIX z kablem bezpieczeństwa		obciążenie klatki piersiowej	słaby
			boczne uderzenie
	Ocena ochrony	11,2	Mocowanie głowicy	chroniony
	znakowanie Evaluation	4	oparzeniem przyspieszenie	maksymalna ocena
	Ocena zamocowania	2
Ocena samochodu	6		Zapobieganie Airbag Ostrzeżenie	Obecny po obu stronach osłony przeciwsłonecznej kierowcy i pasażera słonecznej

Piesi. Wspólny wynik 20 | 55% ustawa o systemie. Bezpieczeństwo Common Wynik: 6 | 86%

- W porządku - Dobry - zadowalający

Ogranicznik prędkości Obecność nie jest oszacowana Kurs stabilności (ESC) 3 Sygnalizacja o niestabilnych pasach bezpieczeństwa 3 Informer: pasażerowie kierowcy, pasażera z przodu iz tyłu Głowa 13,5 Obszar biodrowy. 0,2 Nogi 6

Ochrona pasażerów dla dorosłych:

Przy zderzeniu czołowym, w salonie pasażer LEXUS CT200H zachowana integralność. Poduszki powietrzne dobrze chronione kolana i biodra kierowcy i pasażera. Maksymalna liczba punktów otrzymanych za Lexus CT200H zderzenia bocznego: wszystkie manekiny znajdujące się w kabinie pozostała nienaruszona. Jednak, gdy zderzenie z betonowym filarze, okazało się, że z ochrony klatki piersiowej „japoński” poradziły sobie tylko „zadowalający”.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich

Ochrona dziecka. Podczas testów, Lexus CT200H otrzymał maksymalną liczbę punktów za ochronę trzy-letniego dziecka. Poduszka powietrzna przednia może być wyłączony, co pozwala przewozić dziecko na przednim siedzeniu. Kierowca może uzyskać wszystkie niezbędne informacje o poduszkę bezpieczeństwa.

Ochrona pieszych

Ochrona Pedesther. Lexus CT200H zderzak otrzymał maksymalną liczbę punktów za ochronę pieszych stóp. Ale w tym samym czasie z przodu okapu nie radzą sobie z testami. W miejscach, gdzie głowa pieszego może dostać się do wypadku, obrona okazała się bardzo niska.

Ochrona pieszych

System stabilizacji przedmiotów (ESC) jest zawarta w podstawowej konfiguracji modelu i spełnia wymogi testu EuroNCAP. Model ten jest wyposażony w pasy bezpieczeństwa niechcianych kierowcy, pasażera i tylnej sed ogierów.

Ogólne informacje o samochodzie

Testowany model.	Lexus CT200H, 1,8 benzyna-Hybrid „Komfort” klasy, model z prawego koła
Typ ciała	hatchback (5 drzwi)
Rok wydawnictwa danych	2011
Curb Waga, kg	1410 kg
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	zastosowanie do wszystkich modeli CT200H tego pokolenia

Systemy bezpieczeństwa:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski przednie Ładowarki ładowarki	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Dwustopniowy
Poduszka powietrzna pasażera	Dwustopniowy
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy airbag	Jest
Dynamiczny system stabilizacji.	Jest
Przypomnienie o nietypodliwych pasach bezpieczeństwa	Jest