Crash Test Land Rover 2002 - 2005 SUV

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

Przód Punch pasażera

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	BRITAX CLASS CLUB LIFE Powrót
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	Britax Renaissance, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo pieszych

- W porządku - Dobry - zadowalający

Uwagi:

Range Rover ma bardzo trwały korpus, który zapewnia pasażerom wstrząsy przednie i boczne. Wszystkie drzwi były w stanie otworzyć normalnie. Jednakże, klatki piersiowej kierowcy została dotknięta przez dość dużą presją pasa ciśnienie, co z prawdziwym wypadku, może prowadzić do powstania szkody. Krzesełka dla dzieci wykazały wynik dobry, ale poziom ochrony pieszych jest bardzo niskie.

Przednie uderzenie:

Samochód ciało bardzo dobrze doznała ciosu. nisza kierowcy testowany mały deformacji, a przesunięcie pedałów hamulca i akceleratora górę i do tyłu był mały, co wskazuje na niskie prawdopodobieństwo kontuzji. Jednak kolanami przednich osadów zostały poddane niebezpieczeństwa uszkodzenia przy uderzeniu sztywnych elementów w panelu przednim. Centralna siedziba foteli jest wyposażony w pasek na trzypunktowym, który zapewnia znacznie lepszą ochronę niż pas.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

W samochodzie znajdują się łączniki ISOFIX, umożliwiające zamontować krzesła dla dzieci bezpośrednio do siedzenia samochodu, ale zalecane przez producenta przewodniczącego do momentu, gdy testy nie otrzymały jeszcze certyfikatów zgodności, więc siedzenia były używane w teście , pasy bezpieczeństwa były używane w teście. Zapobieganie poduszek powietrznej był na przedniej szybie i wprowadzono w błąd, jak poinformował, że samochód był wyposażony w poduszki powietrzne kierowcy lub obu, podczas gdy oba są zawarte w podstawowej konfiguracji dla tego modelu.

Strajk boczny:

Obciążenie nagrane przez czujniki manekinowe, była jedną z najniższych historii testów Euro NCAP. Poduszka powietrzna w drzwiach i zasłony dobrze chronił kierowcę z poważnych obrażeń z bokiem na temat nakładania się i słupa.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Tylko trzy z 18 punktów kontrolnych zapewniło przynajmniej pewną ochronę. Wynik jest straszny i wymaga poprawy.

Ogólne informacje o samochodzie

Roelf lokalizacja	Po prawej
Testowany model.	Range Rover.
Typ ciała	5-drzwi SUV
Rok publikacji danych	2002
masa własna	2540

Systemy bezpieczeństwa:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski przednie Ładowarki ładowarki	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie