Test Krash Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

Test awaryjny Land Rover Freelander 2006, 2007, 2008, 2009: Ocena bezpieczeństwa samochodu laboratoryjnego: rankingi w punktach, raport testowy (test i wideo test)
35%
Kierowca i pasażerowie.
7%
Piesi
40%
Pasażerowie dla dzieci

Ochrona kierowcy i pasażera

obrażenia kierowcy w holu
Mrożenie, sterownik.
obrażenia pasażerskie w holu
Przedni poncz, pasażer
obrażenia kierowcy z uderzeniem bocznym
Cios boczny, kierowca
W porządku - W porządku
Dobry - Dobry
Zadowalający - Zadowalający
Źle - Źle
Bardzo źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy Brytyx Römer Baby Safe Isofix Plus, Face Back
Dziecko starsze niż 3 lata BRITAX-RÖMER DUO plus isofix, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

wynik testu Crash jest doskonały - W porządku
wynik testu Crash jest dobry - Dobry
wynik testu katastrofy jest zadowalający - Zadowalający

Przednie uderzenie:

Kolumna kierownicy została przesunięta do przodu podczas tworzenia większej ilości miejsca dla kierowcy. Duża poduszka chroni kolana i biodra kierowcy. Producent był w stanie pokazać ten sam poziom ochrony dla kierowców o różnym wzrostu w różnych pozycjach.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Samochód zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę obu młodych pasażerów. Przednia poduszka powietrzna może być wyłączona, co pozwala zainstalować krzesło dziecięce "przed kierunkiem ruchu" na swoim miejscu. Jednak informowanie kierowcy o statusie poduszki nie jest wystarczająco jasne. Ostrzeżenia o niebezpieczeństwie instalacji krzesła dzieci "przeciwko kierunku ruchu" naprzeciwko poduszki powietrznej nie jest jasne. Obecność instalacji krzeseł nie jest prawidłowo wskazana przy użyciu systemu łączników ISOFIX na tylnych siedzeniach.

Strajk boczny:

Samochód strzelił maksymalną liczbę punktów z uderzeniem bocznym na filar, jednak po trafieniu na nakładanie się, kilka punktów usunięto do ochrony klatki piersiowej.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Zderzak i przednia krawędź kaptura nie zdobyła punktów dla ochrony dla pieszych. W przybyciu kaptur słabo chroni pieszych z kontuzji.

Ogólne informacje o samochodzie

Typ ciała 5-drzwiowy zwrotnica
Rok danych publikujących 2007
Waga krawężnika 1820

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich Jest
Poduszka powietrzna kierowcy Jest
Poduszka powietrzna pasażera Jest
Boczne poduszki powietrzne. Jest
Boczne poduszki powietrzne Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna Jest
Isofix sprężyna Nie
Izofix z tyłu Jest

Photo Test Crash.

Test katastrofy wideo.