Kia Soul 2008 crash test 2008, 2009, 2010, 2012, 2013: Ocena Labotor o bezpieczeństwo samochodu: ranking w punktach, sprawozdanie z testu (foto i wideo crash test)
zderzenie boczne z samochodem (7,5 pkt), a przy filarze (7,3 pkt)
Samochód
Filar
Szef Airbag
Jest
Poduszka piersi
Jest
Cios od tyłu (ochrona rdzenia) (punkty)
Opis krzesło
Typu zagłówka
Aktywny
ocena geometryczny
1
Test
- Silne kopnięcie
2.7
- Bliski stick
2.7
- Słaby strajk
2.6
Pasażerowie dzieci. Wspólny wynik 42 | 86%
Dziecko w wieku do 18 miesięcy
Marka krzesło
FAIR G0 / 1 ISOFIX
szok przód
Grupa awaryjny
0, 0+
Głowa do przodu
Chroniony
Lokalizacja
twarz z powrotem
oparzeniem przyspieszenie
Umiarkowany
Zapięcie
ISOFIX i pasek podtrzymujący
obciążenie klatki piersiowej
Nieistotny
boczne uderzenie
Ocena ochrony
12
Mocowanie głowicy
Chroniony
znakowanie Evaluation
4
oparzeniem przyspieszenie
Umiarkowany
Ocena zamocowania
2
Dziecko w wieku powyżej 3 lat
Marka krzesło
FAIR G0 / 1 ISOFIX
szok przód
Grupa awaryjny
1
Głowa do przodu
Chroniony
Lokalizacja
Twarzą do przodu
oparzeniem przyspieszenie
Umiarkowany
Zapięcie
ISOFIX i pasek podtrzymujący
obciążenie klatki piersiowej
Nieistotny
boczne uderzenie
Ocena ochrony
12
Mocowanie głowicy
Chroniony
znakowanie Evaluation
4
oparzeniem przyspieszenie
Umiarkowany
Ocena zamocowania
2
Ocena samochodu
6
Zapobieganie Airbag Ostrzeżenie
Ostrzeżenie naklejki na daszku przeciwsłonecznego
Piesi. Wspólny wynik 14 | 39% ustawa o systemie. Wynik wspólny bezpieczeństwa 6 | 86%
- W porządku
- Dobry
- zadowalający
Ogranicznik prędkości
0 (brak)
Kurs stabilności (ESC)
3 (w podstawowej konfiguracji)
Sygnalizacja o niestabilnych pasach bezpieczeństwa
3 (Kierowca, przodu i tylni pasażerów)
Głowa
8
Obszar biodrowy.
0
Nogi
5.9
Ochrona pasażerów dla dorosłych:
Z przednim ciosem, salon pasażerski został zniekształcony nie mocno. Elementy projektu panelu przednich są niebezpieczne dla kolan i bioder z przodu seds. Z bocznym wpływu na zakładkę odczytów czujników wystarczające do wykazania maksymalnego pozytywną ocenę. Jednak podczas testu drzwi kierowcy są prawie ujawnione, dla których naliczono punkt kary. Z bocznymi uderzeniami o poście, ochrona klatki piersiowej była słaba. Jednak, gdy trafisz na szyję w pełnym bezpieczeństwie.
Bezpieczeństwo dzieci osobowych
Na podstawie czujnika świadectwo, ocena maksymalna został wystawiony na rzecz ochrony nieletnich pasażerów podczas uderzenia przednie i boczne. Przed strajkiem bezgłowe, szef starszy nie zrobić zbyt wiele kiwając głową do przodu, a kiedy szef głowie, oba zostały zamocowane z siedzeniami. Przednia poduszka powietrzna może być wyłączona, co pozwala zainstalować krzesło dziecięce "przeciwko kierunku ruchu" na swoim miejscu. Jednak informowanie kierowcy o statusie poduszki nie jest wystarczająco jasne.
Ochrona pieszych
Ochrona pieszych z przedniej krawędzi kaptura jest zła. Większość miejsc, w których głowa dziecka lub dorosła spadnie w wyścigu, zapewniła słabe łagodzenie. Tylko zderzak zapewnił stosunkowo dobrą ochronę przed uszkodzeniem.
Ochrona pieszych
System stabilności ESC i sygnalizacja zapewniona pasem bezpieczeństwa oba rzędy są zawarte w podstawowej wiązki dla wszystkich wersji duszy.
