Test awaryjny Hyundai Trajet 2000 - 2004 minivan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	BRITAX ROEMER DUO, twarz do przodu
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Projekt Trajet pochodzi z połowy lat 90-tych, a wiek dał się wiedzieć podczas pozycji. Kierowca i przednie ryzyko pasażerskie zapewniają poważne uszkodzenia klatki piersiowej, a kierowca pozostał również z uderzenia twardych elementów pod powierzchnią torpedy. Jednak samochód utrzymywał bok, głównie ze względu na jego wysokość. Dzięki uderzeniu bocznym krzesła dzieci pokazały sobie dobrze, ale zły z przodu. Nie ma sposobu z bezpieczeństwem pieszych.

Przednie uderzenie:

Ryzyko przedniego oskarżenia uzyskując szkody z powodu wysokiego obciążenia działającego na komórki klatki piersiowej. I chociaż korpus Trajet nie został znacząco zdeformowany, wewnętrzny panel drzwi kierowcy został znacznie zdeformowany. Były też oznaki uszkodzenia pętli drzwi i niektóre spawane szwy z przedniej stojaka i dno zostały oddzielone. Solidne elementy na przednim panelu były niebezpieczne dla kolan kierowcy, chociaż strefa kolan pasażerskich była bezpieczna. Centralne siedzenie tylnego siedzenia jest wyposażone w pas bezpieczeństwa, zapewniając znacznie gorszą ochronę w porównaniu z trzech punktami.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Oba dzieci znajdowały się na krzesłach "twarzą do przodu". Jednakże instrukcje dotyczące tych krzeseł zostały upoważnione. Były też niewiarygodne i można je łatwo zagubić. Piktogram, który udziela porad, aby zapewnić bezpieczeństwo, a po odwrotnej stronie osłony ekranu przeciwsłonecznego, były obecne na skraju przednim panelu. Jednak żaden z tych elementów nie ostrzegł o niebezpieczeństwie umieszczenia krzesła dziecięcego "przed kierunkiem ruchu" naprzeciwko poduszki powietrznej przedniego siedzenia pasażera. Głowy dziecięce były dobrze chronione z uderzeniem bocznym. Jednak w lewym górniku najstarszy ryzykuje się, aby uzyskać uszkodzenie głowy i klatki piersiowej, a młodszą klatkę piersiową i szyją.

Strajk boczny:

Wysokie lądowanie samochodu pomogło chronić kierowcę, ponieważ główny cios był poniżej jego lokalizacji. Jednak mimo to ryzyko uszkodzenia brzucha jest nadal zachowane.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Kaptur zapewnił niewielkie zmiękczenie ciosu w miejscach, w których głowa dorosłego lub dziecka spada, ale ta obrona nie jest szeroko rozpowszechniona. Należy poprawić ochronę pieszych.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Hyundai Trajet 2.0 Diesel
Typ ciała	Minivan 5 drzwi
Rok danych publikujących	2003
Waga krawężnika	1909

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie