Logo Crash Test Honda (Fit) 1996 - 2001 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Roemer King, życie z powrotem
Dziecko starsze niż 3 lata	Roemer King, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

W Logo, wiele odbywa się na dobre wyniki, gdy przypadek: rama ciała pozostała niewiele zdeformowana, a przy uderzeniu czołowym drzwi prawie nie cierpią. Jednak wszystko zepsuło ryzyko uszkodzenia kolana, a także kompresję niszę nogi, gdy węzeł pedału zostanie przesunięty i niską wydajność krzeseł dziecięcych. Ekstremalne pasy bezpieczeństwa pasów bezpieczeństwa są wyposażone w zamki dla lepszej fiksowania krzeseł dziecięcych, jednak środkowy pas jest prostą talią, która może spowodować uszkodzenie pasażera pleców lub brzucha.

Przednie uderzenie:

Kierownica przesunęła się w granicach dozwolonych, a ochrona głowy i szyi była dobra. Pasy bezpieczeństwa miały bardzo wysokie ciśnienie na perły przedniego sed. Jednak niższe części ciała były największym niebezpieczeństwem. Było ogromne ryzyko obrażeń prawego kierowcy biodra. Ochrona kolana była zła, a stopy zagrożone z powrotem węzeł pedału z powrotem.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Ekstremalne pasy bezpieczeństwa pasów bezpieczeństwa są wyposażone w zamki dla niezawodnych faktorów krzeseł dziecięcych. Algorytm ich działań wyjaśnia płytkę w czterech językach. Po strajku stwierdzono, że 3-letnie krzesło pasażerów nie jest kompatybilne z zamkami pasów bezpieczeństwa. Być może przyczyną był uszkodzenie mechanizmu łączników. Krzesło nie mogło powstrzymać ruchu głowy dziecka do przodu i zapobiec jej uderzeniu na kolana. Ponadto ściany boczne krzesła były zbyt twarde, a z bocznymi ciosami nie mogło utrzymać głowy 3-letni pasażera na krześle. Wszystko to mówi o złym wyniku na wszystkich aspektach.

Strajk boczny:

Głowa kierowcy uderzyła w stojak na drzwi. Plastikowy panel drzwi, na próżno od ciosu, miał dodatkowy ładunek na brzuchu manekiny. Ponadto włamał się do drzwi do drzwi.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Prawie wszystkie punkty w tej kategorii są uzyskane dla dwóch miejsc, w których ma głowę pieszego. Przód samochodu był bardzo udowowny.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Logo Honda.
Typ ciała	Hatchback 3-drzwiowy
Rok danych publikujących	2000
Waga krawężnika	913

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Nie
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Nie
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie