Test awaryjny HONDA CR-V 2002 - 2004 SUV

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	BRITAX ROEMER DUO, twarz do przodu
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Przestrzeń salonu CR-V nie była znacząco zdeformowana, zapewniając w ten sposób kierowcę bezpieczeństwa i pasażerów. Z przednim ciosem, poduszki powietrzne pracowały w sposób zadowalający. Gdy tylko tylne drzwi ledwo przerwano, tylne drzwi zepsuły ogólne dobre wrażenie. Siedzenia dla dzieci zostały zainstalowane w zapięciach ISOFIX i przymocowane z góry, ale na krześle "przeciwko kierunkowi ruchu" 18-miesięczny pasażer czułby się lepiej. Ochrona dla pieszych jest dobrze przemyślana i sprawia, że \u200b\u200bCR-V w tej kategorii najlepsze ze wszystkich wcześniej testowanych samochodów.

Przednie uderzenie:

Ochrona z oddziałem czołowym okazała się normalna, ale niektóre miejsca pod powierzchnią panelu przednim mogą powodować poważne obrażenia nóg. Na stopach kierowców wpłynęły obciążenia, które w innych okolicznościach mogą prowadzić do kontuzji kolana. Centralne siedzenie siedzenia jest wyposażone w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, który jest znacznie bezpieczniejszy niż talia.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Na centralnym stojaku i przedniej szybie były naklejki z wiadomościami o dostępności poduszki powietrznej, ale żaden z nich nie wspomniał o niebezpieczeństwie instalacji w miejscu przedniego pasażera dla dzieci "przed kierunkiem ruchu". Ponadto poduszka nie może być wyłączona, aby pozbyć się zagrożenia obrażeń dziecka. A przewodniczący "przed kierunkiem ruchu" może poprawić ochronę 18-miesięcznego pasażera, jak na krześle "twarzy przed naprzód" na jego szyi wpłynęło bardzo duże obciążenia. System ISOFIX z górnymi łącznikami działał dobrze i utrzymywał krzesło w pozycji początkowej, chociaż instrukcja na jego użycie może być i wyraźniejsza. Krzesła dziecięce zapewniły dobrą ochronę dla szefów dzieci z czołowymi i bocznymi ciosami.

Strajk boczny:

Połączenie bocznej poduszki powietrznej i niezawodne pokrycie samochodu dobrze chronił kierowcę. Jednak podczas testu tylne drzwi są prawie otwarte, które pogorszyły ogólny wynik. Producent obiecał zbadać przyczyny incydentu.

Bezpieczeństwo przechodniów:

CR-V ma wiele decyzji, które zmniejszają szkody dla pieszych podczas uderzenia w samochód.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	HONDA CR-V 2.0 SE
Typ ciała	5-drzwiowy zwrotnica
Rok danych publikujących	2002
Waga krawężnika	1497

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie