Test awaryjny Honda Civic Sedan 2000 - 2003 Sedan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	BRITAX ROEMER DUO, twarz do przodu
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Honda może słusznie uważać, że pierwszy producent samochodów stworzył samochód wystarczająco ochronę pieszych. Niestety, siedzenia dla dzieci nie były takie dobre. W teście stosowano siedzenia nowej konstrukcji, stosując dwupunktowe mocowania isofix i górnych uchwytów. Dzięki przednim ciosowi salon samochodu pozostał praktycznie nie uszkodzony, co jest znaczącym osiągnięciem kompaktowego samochodu.

Przednie uderzenie:

Ciało okazało się bardzo silne i drzwi kierowcy otworzyły się normalnie. Przednia stojak nie został zdeformowany. Stosunkowo wysoki ładunek pasa ładunku spadł na piersi. Twarde elementy pod powierzchnią panelu przednim można ranować przez obu przednich foteli. Warto było zauważyć, że nisza dla nóg pozostała prawie nie dotykana.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Jedyną ostrożnością o niedopuszczalności instalacji krzesła dziecięcego "przed kierunkiem ruchu" w miejscu przedniego pasażera z aktywnym poduszką bezpieczeństwa była małym piktogramem na centralnym stojaku. Euro NCAP Eksperci polecił producentowi podjęcie dodatkowych środków, aby zapobiec funkcjom. Test fotela Römera Duo został użyty w teście mającym górne elementy złączne. Ich załączniki muszą być wyciągane do użycia ISOFIX w siedzeniach, ale zgłaszane są zbyt małe informacje. Proces instalacji za pomocą górnych uchwytów nie jest wyjaśniony. Wysokie obciążenie szyi 18-miesięcznego pasażera sprawia, że \u200b\u200bjego krzesło nieodpowiednie.

Strajk boczny:

Dzięki bocznym ciosowi samochód nie stracił jednego wyniku. Przez otwarcie drzwi i w stojaku między drzwiami umieszczono elementy ochronne.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Producent zadeklarował dobrych wyników w tym teście potwierdzonym. Zderzak zapewnił wysoki poziom ochrony jako przedniej krawędzi kaptury. Pętla i blokada pokrywa okapu, a także mocowania skrzydeł, są zaprojektowane tak, aby zminimalizować ryzyko. Ogólna ocena nieco nie dotarła do czterech gwiazd.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Honda Civic 1,4 s
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	2001
Waga krawężnika	1160

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie